Beiträge von cepezet

Zitat von duksomi

Beim Ausbau der Verkleidung rechts, um ans Motorsteuergerät für die Nachrüstung des Tempomaten zu kommen, war bei mir aber auch auf der Seite ohne Licht eine Vorbereitung für ein Licht, aber das Licht ist ja nur links verbaut... daher müsste das doch beides separat erhältlich sein, oder?

Da würde mich ja mal interessieren ob eventuell der Rechtslenker die Kofferraumleuchte rechts montiert hat.
Kannst du zur Lösung dieser lebenswichtigen Frage beitragen Twinkle?

Vielleicht rüste ich mir noch das rechte Licht nach - dann habe ich ein exklusives Twingo-Unikat mit Stereo-Licht...

Top!
Danke @dc_01 für den Tipp!
Ich habe mir auch gerade 12 Liter und 3 Filter für die nächsten 3 Wechsel (bei mir zuhause) geholt. Nur 54,57 €! (Und evtl. noch zusätzlich 5% Cashback über Shoop, wegen Direktkauf bei Autoteile-vor-Ort)

Hallo Bibsch,

nimm bitte den Schalter 255503653R.

Der ist:

1. billiger
2. hat die gleiche Beleuchtung wie die übrigen Twingo-Schalter (rot)
3. hat die korrekte Ausrichtung der Symbole (waagerecht)
4. einfach der zum Twingo gehörende Schalter.

Auf die andere Sachnummer reagiere ich inzwischen etwas allergisch, sorry.
Die wird hier im Thread immer wieder ins Spiel gebracht und verunsichert praktisch jeden Neuling, so wie auch dich...

Halte uns bitte am laufenden, was deine Werkstatt für das Verlegen des fünften Kabels verlangt.
Das wird, ausser mich, sicher den einen oder anderen "Selbstnachrüster" interessieren...

Kleine Bitte an unsere Admins:

Nehmt doch bitte die falsche Artikelnummer aus Post 5 dieses Threads raus.
Es gibt anscheinend immer wieder Leute, die den Thread von inzwischen 20 Seiten (verständlicherweise) nicht komplett durchlesen und den erstgenannten (falschen) Schalter aus dem Laguna mit falscher Beleuchtungsfarbe, falscher Ausrichtung und dazu noch höherem Preis kaufen.

Na wenigstens funktioniert er ja, alles andere ist trotzdem ärgerlich...

Zitat von duksomi

hm, ich bin momentan dabei mal den Spritverbrauch tatsächlich zu überprüfen , statt nur dem BC zu vertrauen und bisher bin ich doch merklich über dem was mir der Bordcomputer suggeriert. Angezeigt wird mir der Verbrauch zwischen 4,9 und 5,1 L/100km je nach Fahrweise und Länge der Strecken, aber bei Spritmonitor.de wird mir eben ein Verbrauch zw. 5,5 und 5,6 berechnet... das ist ja schon eine nicht wegzuignorierende Diskrepanz.

Kann das jemand bestätigen?

Kann ich bestätigen!
Der Bordcomputer zeigt bei mir etwa 0,2 l/100km weniger an. Damit ist die Abweichung verglichen mit meinen anderen Fahrzeugen aber relativ gering.

Kleine (nicht ganz ernst gemeinte) Anekdote am Rande: Bei meiner Erstbetankung im Januar habe ich 40 Liter eingefüllt. Seitdem habe ich laut Bordcomputer 388 Liter verbraucht. Getankt habe ich bisher 396 Liter.
Ich habe also mittlerweile ein Tankvolumen von mindestens 48 Liter - und es wird mit jeder Betankung größer! In knapp 4 Jahren habe ich das Volumen unserer Familienlimousine erreicht (90 Liter).

Ist alles geclipst. Als erstes mal herzhaft die Schaltmanschette nach oben ziehen, dann löst sich der untere Kunststoffring. Durch die Öffnung kann man nun den Teil der Mittelkonsole mit dem Tempomatschalter gut greifen und ebenfalls nach oben ziehen um die Clipse auszurasten. Jetzt kannst du dir den Schalter von unten anschauen und dessen Verrastung lösen. Alles weitere kennst du ja aus der Anleitung weiter oben...

Du hast den falschen Schalter ausgewählt - das ist der Schalter für Laguna/Megane/Scenic.
Der korrekte für den Twingo 3 hat folgende Nummer: 255503653R und du müsstest ihn bei jedem Renaulthändler für 16 bis 18 Euro bekommen.
Den anderen kannst du zwar auch verwenden, aber die Beschriftung ist dann um 90 Grad gedreht, weil der Schalter in den anderen Modellen senkrecht eingebaut ist.

Ich habe ein solches Set bei ebay bestellt.
Mein Verkäufer war ein anderer, er hat aber momentan keine Artikel eingestellt. Hier der Link zum beendeten Angebot.

Mein Preisvorschlag über 26 GBP wurde akzeptiert. Inkl. Versand (Dauer 11 Tage) hat die Heizung etwa 33 Euro gekostet.

Mir war es wichtig, dass es einen zentralen Schalter für beide Sitze gibt und dass die Regelung über 5 Stufen geht. Die oft verkauften 2-stufigen Schalter (high/low) werden häufig kritisiert, weil die eine Stufe zu heiß ist und die andere kaum spürbar.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Hallo Lebkuchenmann,

nur zu - das bekommst du auch hin!
Darum ging es mir bei diesem Thread: Andere zum Nachmachen motivieren - damit es keinen Grund mehr gibt, über die träge Heizung des Twingo zu jammern...

Falls du noch Fragen hast: Du weißt ja, wo du mich erreichst...

Der Winter kann kommen!

Nachdem sich einige hier im Forum bereits eine Sitzheizung haben nachrüsten lassen, habe ich mir gedacht: "Warum nicht selber machen?"
Als der Einbausatz nun endlich ankam, ging es frisch ans Werk.

Es war zwar das erste Mal, dass ich mich als Autosattler versucht habe und es lag auch keine Anleitung beim gelieferten Set, aber mit Hilfe einiger Youtube-Clips war der Einbau leichter als gedacht.

Nach dem Ausbau der Sitze wird zunächst der Bezug der Sitzfläche abgelöst. Er muss nicht vollständig entfernt werden, aber es sollten zumindest die 3 hinteren (in den Vertiefungen im Bild 1) und 4 seitliche (Bild 2) Hog-Ringe mit dem Seitenschneider entfernt werden. Diese werden später durch Kabelbinder ersetzt (Bild 3).
Dort wo der Bezug im hinteren Bereich der Sitzfläche durch drei Ringe abgespannt wird, muss die Heizmatte eingeschnitten und mit dem beiligenden Iso-Klebeband versehen werden (Bild 3). An der Position des Thermostats wird der Schaumstoff des Sitzkissens etwas ausgeklinkt.
Nach der etwas fummeligen Sitzfläche ist die Lehne ein Kinderspiel (Bild 4).
Und beim zweiten Sitz fühlt man sich schon wie ein Profi und schafft ihn locker in der halben Zeit .

Die Elektrik war dann auch schnell gemacht. Zum Glück ist beim T3 ziemlich viel Platz unter dem hinteren Teil der Mittelkonsole.
Der Kabelsalat ist zwar recht üppig (Bild 5), aber wie man sieht passt alles unter das letzte Element der Konsole (Bild 6).
Hier kann man auch wunderbar die Leitungen der 12V-Steckdose anzapfen und den Schalter integrieren. Der Ausschnitt dafür ließ sich mit einem guten Teppichmesser bewerkstelligen.
Um den Sitzheizungsschalter nachts zu beleuchten, habe ich wieder einmal ein Kabel zum Tempomatschalter gelegt (Running Gag für Insider ).
Das blau-weiße Kabel dort ist das nächstliegende vom Lichtschalter geschaltete Plus.

Ja und jetzt? -- Jetzt sind wir fertig! Jetzt setzen wir uns erwartungsvoll und stolz auf unser Twingo-Mobiliar und genießen die entspannende Wärme an Rücken und....

Fazit: Diese kleine Bastelei war auf alle Fälle für das Gesäß, aber keinesfalls für den A.....!

IMG_4740k.jpgIMG_4742k.jpgIMG_4743k.jpg

IMG_4741k.jpgIMG_4744k.jpgIMG_4745k.jpg