Beiträge von fk2000

Sowohl als auch.

Meinen Renault 13 hat ATU auf dem Gewissen.

Radlager ersetzt.

Aber dank fehlendem Werkzeug dafür wurde so reingehen, dass die Antriebswelle in das Differenzial kam und dort Schäden machte, die leider erst 3 Wochen später bemerkbar wurden.

Das hat Renault eindeutig belegt.

ATU lehnte alles ab, arbeiten nach Herstellervorgaben usw.

Aber wenn man mal drüber nachdenkt.....

ATU "repariert" ALLES was 4 Räder hat.

Da kann niemand über alle Marken und Modell und Baujahre hinweg das Wissen dazu haben.

Da die Preise so knapp sind, bleibt auch keine Zeit die Rep.Anleitungen zu lesen oder zu befolgen.

Was bei einem VW funktioniert kann bei einer anderen Marke zu Schaden führen.

Dieser Sparzwang begann damals als ATU von der US Investmentfirma KKR gekauft wurde.

Klar, gerne

Niemals, nie, nicht zu ATU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Deine Batterie ist in Rente.

Neue AGM Batterie rein aber dabei die Reihenfolge des Anschließens mit dem Stromsensor beachten, sonst geht der kaputt.

Das Gestänge zur Waistgateklappe, dass vom Stellmotor bewegt wird ist zu schwergängig.

Deine sauber gemachte Stelle ist wohl wieder fest oder verrostet.

Ja, ist richtig so

Da bin ich ja mal froh nen Benz zu haben.

Evtl. ist die mobile Wallbox nicht für 11kW freigeschaltet/konfiguriert.

Oder die Zuleitung ist zu schwach = Spannungseinbruch bei Volllast = Störung

Ja da gibts ein paar Varianten die alle gleich aussehen aber doch anders sind. Das vom Clio sieht auch so aus, passt aber nicht.

Am besten von deinem originalen Schloss die Teilenummer beginnend mit "R" nehmen.

846300003R

846500003R

Sehen gleich aus aber eins ist Twingo 3 und das andere Scénic, Clio, Megane.

R ist die Renault Nummer. Die 2. Lange Nummer ist für Smart

Im Schloss innen ist nur ein Motörchen, nix besonderes.

Aber wenn das Schloss für ein anderes Model ist und z.B. die Polung von Motor anders rum ist dann läuft der Motor und das Zahnrad falsch und blockiert dann intern.....

Zitat von Twingo2016er

Hallo, Pin 4 und 3 getestet. Anzeige geht von 0.L kurz auf 0.1 bleibt dann bei 0.0

stehen. Ich werde ein neues Schloss bestellen und dann noch mal probieren 🤷🏻

Gruß Thilo

Dann hat der Motor nen Kurzschluss, schade.

Hoffe du kannst das erste gekaufte (wohl auch defekte) Schloss zurück geben.

Sollte evtl. bei deinem Twingo die Gasdruckfedern des Kofferraums gewechselt worden sein, prüfen den Aufdruck auf den Gasfedern. Da muss 300N oder 310N (Newton) drauf stehen.

Zu starke Gasdruckfedern belasten den Motor mehr und der geht dadurch schnell kaputt.