Beiträge von fk2000

Die ersten Twingo haben den Lüfter je nach PS.

Da der Motor hinten ist und der Unterboden fast vollflächig verkleidet ist, bekommt der Motor etwas wenig Kühlung im Stand bzw. unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit.

Dann springt der Lüfter an und bläst oberhalb des Motors und der Motorabdeckung die Hitze raus, ist dann auch zu hören aber nur für kurze Zeit jeweils.
Ich glaube, ab dem Facelift gibts den Lüfter nicht mehr denn dann wurde im linken Kotflügel hinten diese Lufthutze eingesetzt, durch die dann Frischluft kommt.

Aber evtl. gibts auch dort den Lüfter abhängig von den PS, i don't know.

Das ganze war auch bei Smart so.

Spur/Sturz usw. sind verstellt.
Wenns ne Firma justiert sollte es passen, kein! ATU.

Wichtig ist, das beim Einstellen auch das Lenkrad korrekt mittig steht denn sonst stimmt der Lenkwinkelsensor nicht mit dem Rest überein.

Ja wenn die Polklemmen nicht fest sind, dann ist das ganze klar.

Auch wichtig ist, dass die Polklemmen und auch die Pole selbst sauber sind. Ist da weißes Bröselzeugs dran, unbedingt reinigen

und nach dem Anklemmen mit Polfett vor Korrosion schützen.

Also wenn die Tacho Anzeigen leuchten ohne das der Schlüssel steckt dann ist da was anderes faul.

Wurde evtl. etwas nachgerüstet, anderes Radio oder sonstiges elektrisches?
Oder eine Reparatur nach einem Unfall oder so..?

Gab letztens auch einen sehr langen Thread mit Sicherung immer wieder raus beim einschalten der Zündung.

Lautsprecher sind verpolt, so heben sich Bässe auf und Mitten und Höhen hören sich an als würden sie "wandern".

Evtl. die Home Taste (Haus) solange gedrückt halten bis sich das Radio abschaltet.

Laut deinem Schaltplan, Relais 238, 40A Relais (das mit deinen pinken Strichen), wenn Du das raus ziehst dann bleibt die Sicherung F04 drin ?

Nicht verwechseln mit Relais 236.

Wenn Relais 238 richtig ist, dann als nächstes
- Sicherung F05 15A (597 im Plan) entfernen.
- Relais 238 wieder rein, Zündung an
- Sicherung F04 25A bleibt drin ?
-> Ja, dann sind Verbraucher die durch F05 versorgt werden schuld
-> Nein, Sicherung F04 25A defekt
=> Die Teile 193, 194, 195 in Angriff nehmen

Wenn R212 (gelbe Striche) ein Stecker ist, dann trennen. So sind 193, 194, 195 vom Strom weg.
Sicherung F04, F05 und das Relais 238 wieder einsetzen.
Bleibt die Sicherung drin, sind es auf jeden Fall 193, 194, 195.

Such doch stattdessen erst mal alle Verbraucher, die das Relais mit Strom versorgt.
Kannst ja an dem Anschluss im Relais Sockel, am Kontakt Ausgang ein Multimeter (Durchgang/Pieper) reinstöpseln, gegen Masse.
Dann müsstest ja hier einen Kurzschluss oderzumindest einen seeeehr geringen Widerstand gegen Masse haben.
Dann die lokalisierten Verbraucher eins nachm anderen abstecken bis der Kurzschluss weg ist.