Beachte dabei den max. Strom den dein Ampere Meter verträgt und das die Messleitungen sauber kontaktieren.
Den Stecker der PTCs nur abziehen/stecken wenn Zündung aus. Funkenbildung sorgt für Übergangswiderständean den Kontakten was dann später zum abschmoren der Kontakte führen kann.
Besser du misst die Spannung am Stecker der PTCs
Messung kontaktlos mit einem Gleichstrom-Amperemeter, niemals in Reihe, ich möchte aus Sicherheitsgründen nichts auslöten.
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Ist im Stop and Go Stau das S&S aktiv und hat einige Male den Motor abgeschaltet, dann fährst Du los, 20m und stehst wieder so arbeitet das S&S System so 10xund danach nicht mehr.
Das liegt einzig daran das der Anlasser auch mal abkühlen muss und somit wird das S&S nicht mehr ausgeführt bis ein zuverlässiger, Material schonender Betrieb wieder möglich ist.
Ist im Anlasser ein Temperatursensor verbaut, der das S&S deaktiviert, oder wird das über die Anzahl der Startvorgänge innerhalb einer bestimmten Zeit deaktiviert?
Wird das über einen Temperatorsensor gelöst, könnte man dem System über einen Widerstand einen zu warmen Anlasser vorgaukeln und dauerhaft deaktivieren.
Ob der Anlasser dann aber beim Drehen des Zündschlüssels trotzdem funktioniert, müsste man natürlich noch überprüfen 
Ich habe noch nie von einem Temperatursensor im/ beim Anlasser gehört.
Der Anlasser braucht auch keine Temperatursicherung. Es gibt schlicht keinen Fall, in dem der Anlasser vor Hitze geschützt werden muss, es sei denn, der Motor springt nicht an und der geistesgestörte Mechaniker lässt den Anlasser minutenlang laufen.
Das Start/Stop- System wird schon so über eine Vielzahl von Faktoren geregelt, eines davon ist, die Batterie vor zu häufigen Motorstarts in Verbindung mit zu kurzen Ladezeiten zu schützen.
Der Anlasser kann den betriebsbereiten Motor dutzende Male in direkter Folge schadlos ankurbeln, das zeigte schon „Wetten dass“ im letzten Jahrtausend.
Das dauerhafte deaktivieren des S&S führt zum erlöschen der BE.
Und darum keine weitere Info dazu.
Hallo fk2000, ich bin hier der totale Rookie, hab nen ScE 75 Limited mit Start&Stopp. Klinke mich aber hier kurz ein. Wenn man nen automatischen Umschalter installiert hat, der 5sek nachdem man das Fahrzeug gestartet hat den SSA (Start Stop Automatik) auf aus setzt (Also Lampe am SSA Taster leuchtet rot), sollte die BE nicht erlöschen, da die Funktion ja wieder über den physischen Taster aktiviert werden kann?
Nein. Die automatischen Umschalter sind illegal.
Ah Ok. Dankeschön
Nein. Die automatischen Umschalter sind illegal.
Den Schalter für das Start & Stop System einmal kurz manuel zu drücken nach dem Starten, ist ja kein großes Ding. Mach ich mittlerweile schon automatisch. Und es ist legal 
Ja, mit der Zeit geht das in Fleisch und Blut über
