Beiträge von derschenk

  • Osram LED neuerer Generation

    Ich bin jetzt auch von den Osram Night Breaker Halogen 220 auf die Osram Night Breaker LED Speed 450 umgestiegen.


    Der Unterschied ist wirklich enorm!

    Egal ob beim Abblendlicht oder beim Fernlicht, die LED-Variante ist in einer anderen Liga.


    Die Ausleuchtung ist tatsächlich nicht so gleichmäßig wie bei den Halogen,

    vor allem wenn das Glas der Scheinwerfer etwas schmutzig ist.

    Aber auch an den "dunkleren" Stellen immer noch viel heller als bei den Halogen.


    Außen sind die Lüfter hörbar, gerade beim Aussteigen in der Garage mit aktivierter Coming-Home-Funktion.

    Im Innenraum hört man nichts.


    Etwas ungewohnt ist, dass sie beim Starten aus dem Start-Stopp kurz komplett ausgehen (Batterie ist neu).

    Dieses scharfe "Flackern" könnte die anderen Verkehrsteilnehmer stören.


    Bei der offiziellen Lumenangabe wird übrigens getrickst:

    Bei H4-Lampen sind erlaubt (mit 15 % Toleranz) 1000 Lumen beim Abblendlicht, bzw. 1600 Lumen beim Fernlicht, allerdings bei einer Prüfspannung von 13,2 V.

    Die Spannung der Lichtmaschine ist mit ca. 14,5 V aber höher.

    Daraus macht die interne Steuerelektronik der LEDs dann deutlich mehr als die 1000/1600 Lumen.

    Das ist einer der Gründe warum die LED-Lampen legal so viel heller sein können.

  • Tempomat durch neuen Schalter / 19 Euro

    Zitat von Paule2

    Dann hätte ich noch eine neugierige Frage:


    Ich habe den Temporegler (Tempomat / Begrenzer) serienmäßig eingebaut, also eben werksmäßig.

    Wenn ich eine Funktion einschalte (cruise oder Limit) so wird das im oberen Bereich des KI angezeigt. Wenn ich nun, wie hier beschrieben, "NUR" den Schalter austausche, wird hierdurch automatisch die Funktion im KI aktiviert, oder muss man da nachhelfen?

    Die "Cruise"-Anzeige und das zweifarbige Tacho-Symbol sind standardmäßig bei allen Verbrenner-Twingo 3 vorhanden und freigeschaltet.

    Allerdings kann das Steuergerät die Signale der zwei Schalter unterscheiden.

    Die Pins beim Begrenzer-Schalter umstecken bringt also nichts.

  • USB Buchsen in der Mittelkonsole

    Wie schon von Karsin geschrieben, kann es an den USB-Buchsen allein nicht liegen.

    Ich würde auf ein defektes Relais tippen, dass die Spannung zu den USB-Buchsen UND anderen Verbrauchern im Ruhestand fehlerhafterweise nicht unterbricht.

    Wenn da z.B. ein Verstärker oder ein paar Steuergeräte dranhängen, kann die elektr. Leistung schnell mal in den mittleren zweistelligen Bereich gehen. Dann ist auch die neuste Batterie in ein paar Tagen leer.

  • Tonausgabe Navi und WhatsApp bei Bluetooth-Kopplung

    Du musst beim R&Go die "Media" Taste drücken um Navi, Whatsapp, Youtube, Spotify, ... usw. übers Auto zu hören.


    Bei Bluetooth-Verbindungen laufen Anrufe und Medienwiedergabe über zwei verschiedene Protokolle.

    Anrufe schalten alle anderen Audiosignale stumm.

    Eine Medienwiedergabe, wozu auch die Naviansage gehört, ist einfach nur eine weitere Audioquelle.


    Vielleicht gibt es irgendwelche Naviapps, die dem Radio einen Anruf vortäuschen und so die Ansagen durchschleifen können;

    ich kenne aber keine.


    Die Rufton- und Gesprächslautstärke kannst du beim R&Go im "Tel"-Menü unter Einstellungen ändern.

    Die Bluetooth-Medienlautstärke solltest du am Handy auf 80-100 % stellen und dann an der Lautstärkeregelung des R&Go anpassen.

  • Heckscheibenheizung -Spiegel

    Die automatische Deaktivierung der Heckscheibenheizung nach ca. 10 min. ist heutzutage bei fast allen Autos Standard.


    Das ist auch gut so. Immerhin zieht eine Heckscheibenheizung ungefähr 150 Watt und ist damit eine der größten elektr. Verbraucher im Auto.

  • Digitalradio empfang

    Letzte Woche war bei mir auch plötzlich das DAB+ im R&Go ausgefallen.


    Senderliste aktualisieren brachte nichts.


    Ich hab darauf hin die Sicherung des Radios gezogen und nach fünf Minuten wieder eingesteckt.


    Nach dem Aktualisieren der Senderliste ging das DAB+ wieder.


    Die Uhr musste ich natürlich wieder einstellen.

    Die Senderspeicher waren aber noch drin.

  • Einmaliger ABS-Ausfall

    Die 20 min zum Resetten des Steuergeräts ergeben natürlich Sinn.


    Torque pro war auch nur mein erster Gedanke und ich hatte den OBD-Adapter gerade bei mir.


    Ich bin an diesem Wochenende einiges gefahren und der Fehler ist nicht mehr aufgetreten.

    Es war wohl tatsächlich etwas Einmaliges. Ich melde mich aber, sollte das ABS wieder Probleme machen. Dann mit der Aussage der Werkstatt.


    Vielen Dank für die Hinweise!