Räder wechseln

Hallo, ich wechsel die Reifen auch selber.
Hab eigentlich an den richtigen Punkten angesetzt, das Blech wird aber eingedrückt und der Falz auseinandergedrückt.
Hab da vorher aber nie darauf geachtet.
Ich stell gleich mal zwei Fotos mit rein wo man das sieht.

Marco: muss ich das irgendwie reparieren lassen?

Hier die Bilder dazu...

Hab mir jetzt gerade noch mal das Bild geklaut von weiter vorne. Deine ansetz Punkte sehen irgendwie anderst aus. Würde es wieder gerade richten, gegebenenfalls wo der Unterboden Schutz entfernt wurde, fachmännisch abkleben und neu auftragen.

Ganz so richtig, hast du aber die Punkte nicht gefunden. Hab eben extra nochmal Bilder von meinem gemacht, da ansetzen wo markiert, sieht man optisch schon, die Stabilität an.

Danke

Hallo,

Falls vorhanden könnte man zwei Wagenheber benutzen um das Gewicht zu verteilen, falls man angst hat der Twingo verbiegt sich an der Unterseite.

Gruss,

Wolf.

P.s bin gerade neu hier. Meine Frau hat sich den Twingo 3 gekauft als Gebrauchtwagen. Bin momentan beschäftigt die Winterreifen zu tauschen. Schönes Forum, hoffe auf ein gute Zusammenarbeit zum Austausch von Ideen und Problemlösungen.

Hallo,

Letztendlich habe ich ohne Probleme einen langen Holzbalken genommen und zwei Wagenheber.

Gruss,

Wolf.

bei der Sachlage sollte man nach jeden Werkstatt oder TÜV Besuch danach schauen, ob noch alles in Ordnung ist.

Habe mittlerweile zum 2. Mal Räder gewechselt und mir seitdem an ca. 4 Stellen die Falz verbogen. Dachte bis dato nicht, dass ich sonderlich blöd bin aber so langsam hinterfrage ich meine Ansicht.... Letztenendes blieb eine Stelle fast ganz außen in Radnähe meistens stehen, ...nachdem ich mir die halbe Unterseite kaputtbiege, weil bis auf den kleinsten Cent für z.B. Prägung eines Pfeils im Bauteil gespart hat! Liebe Damen und Herren von Renault, geht es noch?? So sehr ich dieses Auto in allen Eigenschaften liebe, der Radwechsel ist jede Saison ein einziger Nervenkitzel und Ärgernis!
Hat jemand Erfahrung mit dem Problem und kann mir sagen, ob man die verbogenen Stellen reparieren lassen sollte? Oder sind die konstruktiv zu vernachlässigen? Hoffe nicht, dass die Statik darunter leidet, möglicherweise wird eine Werkstatt, denke ich, die Unterseite nochmal mit Korrosionsschutz nachbessern müssen, oder?

Kurze Frage...verfügt dein Auto über ein Pannenset (also elektrische Pumpe, Reifen-Dicht-Spray, etc)?

Wenn ja, dann sind keine Markierungen am Fz, da das Auto dann auch ohne Wagenheber und Radmutterschlüssel ausgeliefert wird.

Wenn dein Auto mit Wagenheber/Radschlüssel geliefert wurde, dann sollte es im Handbuch stehen.

Ich habe da ein Bild im Twingotuningforum gefunden:

[Blockierte Grafik: https://pics.twingotuningforum.de/pics/2019/04/twingo-14070822-jTu.jpg]