Beiträge von Marco

Hatte, ich auch nicht so aufgefasst, alles gut.

Kostenschätzungen bekommt der Kunde.
Da steht alles drauf.
Ich vereinbare immer eine leicht höhere, falls überraschend, doch noch was gebraucht wird und ich für 50 Euro nicht nochmal extra anrufen muss.

Also, fällt jede mündliche, Kostenschätzung, niedriger aus, beim bezahlen.

Natürlich, gibt es auch Kunden, die sich den Preis selbst machen.

Ich sage 600€, Kunde 500€

Äh nee, wir sind nicht auf einem Basar, denke ich mir.

Wenn es ums bezahlen geht, habe ich in kurzer Zeit schon einiges erlebt.

Kunden voll über den Preis informiert( schwarz auf weiß) geben das ok.
Am Ende deutlich günstiger und fragen dann bei der fertigen Rechnung, ob was am Preis geht.
I dont know

Teile sind defekt.
Ich erstelle eine Kostenschätzung.
Teile und Fakturierwert, sind vorgegeben.
Kann da nix beeinflussen.
Klar sind da je nach Fall hohe Preise dabei.
Nur ich mache sie nicht.

jup passiert, jede Klappe mit dieser Bauart hat das Problem.
Gibt es auch bei Toyota.

Vor über 20 Jahren, sagte mir mein Lehrmeister, wenn er langsamer als angegebene Höchstgeschwindigkeit fährt, stimmt was nicht.

Polo ist mit 145 km/h im Schein angegeben, Tacho Abweichung, breite Reifen, ist er 160 gerannt.

Keine Ahnung was dieser Abregelschrott soll!
Abgeregelt auf 250 km/h lass ich mir gefallen.

Aber 140?
Nicht wirklich.

Selbst der 90 PS könnte mehr, ab 160 ist Schluss.
162 habe ich mal per GPS gemessen.

Es ist doch deine Freie Entscheidung, wo du dein Service, bei Renault durchführen lässt.

Der Festpreis Wartung ist vorgegeben, da spielt keiner an den Preisen.

Bei einem Garantie Fall, wenn das Öl abgefragt wird, bist du unter der Beweis Last, nicht der freundliche.

Ich nennen immer die Preise mit MwSt.
Weil wen interessiert der Preis ohne?
Kein Mensch.

Die ohne MwSt. Preise gelten nicht für Privatpersonen.
Normalerweise ist der vollen Preis, mit der Mehrwert Steuer zu nennen.

Da nun als Serviceberater tätig bin, nenne ich immer den vollen endpreis mit Steuer

Der Rückruf ist nur dafür da das der Heckspoiler nicht abfliegt, mehr nicht.

Bekannte Probleme und Lösungen.

Bei Renault, nennt sich das ACTIS
Bei Peugeot TSB

Achtung, bei ACTIS beziehen sich die Lösungen auf deine Fahrgestell Nummer.
Bedeutet, sie sind nicht zu verallgemeinern.

Bei der Lambda Sonde gibt es extra eine Prüfung um zu testen, ob ein defekt vorliegt oder nicht.
Per Oszi Bild, was echt eine klasse Sache ist.

Das Programm, erleichtert die Diagnose Findung und sollte nach der Fehlercode Auslesung angewendet werden.

Wurde auch ein Update vom 120 (Einspritzrechner) durchgeführt?
Sonst passiert das wieder, steht sogar in der ACTIS.

Der Einspritzrechner, ist das Hauptproblem, beim T3

ach stimmt, ist ja nur Glas.
Wahnsinn, 5 Wochen Peugeot und fange schon an die Renault Sachen zu vergessen.