Im WInter sind schmalere Reifen stets von Vorteil. Ich weiß nicht, was für ne Reifen-Größe ich draufhabe, aber es sind die Reifen im "Schallplatten-Format" des EInstiegs-Twingo.
Beiträge von Minihawk
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Gestern morgen hatte es bei uns geschneit. Ich musste aber ins Büro fahren, da mein Homeoffice-Rechner natürlich keinen Bock hatte...
Schnee, EIs, alles kein Thema...
Aber dann kam die Heimfahrt, und es hatte sich so richtig eingeschneit. Das Auto stand im Parkhaus, also musste ich keinen Schnee wegfegen...
Es war einfach cool, dass ich trotz Schneedecke die Berge hochgekommen bin. Das ESP hat beim Anfahren Berg hoch geblinkert wie blöde, nach ein paar Sekunden, vielleicht auch ner halben Minute war der Wagen schnell genug, so dass das ESP wieder den Motor normal agieren ließ, und ich fuhr, wo viele andere längst am Straßenrand aufgegeben hatten mit ihren Front-Triebs-Karren.
Ich habe noch kein Auto gehabt, was im Winter so gut zu benutzen war... natürlich mit Winter-Reifen (Semperit, waren beim Kauf mit geliefert worden auf Extra-Felgen).
Ich bin schon etwas traurig, weil ich ihn nicht mehr lange fahren werde. Möchte einen R5-Elektric haben, keine Ahnung, wie der im Winter fährt.
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Ich hatte bei gleicher Problematik die Hoffnung, dass die Blätter richtig austrocknen und dann geschreddert werden. Das hat aber nur bedingt funktioniert.
In Anbetracht fehlender weiterer Gelenke im Unterarm hab ich das Lüftergehäuse im Rahmen einer Inspektion reinigen lassen. War gar nicht mal so teuer. (Leider finde ich die Rechnung nicht mehr)
Und nochmals bitte ich um Entschuldigung für meinen Aussetzer..... war ein scheiß Tag....! Sorry.
Kein Thema... ich werd mal mit dem Powergebläse schauen, obe s besser wird. Trocken sind die Blätter, aber zu groß...
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Ich hab mir im Action-Markt einen Akku-Turbo-Blower gekauft. Der macht so richtig Dampf, damit werde ich mal die Lüftung durchpusten, um ein paar Blätter aufzustöbern.
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Das Pollenfilter war dicht, der Lüfer dreht jetzt wieder etwas leichter, aber im gesamten System sind Blattreste verteilt. Es reicht für die Frontscheibe, wenn man nicht auf Volle Drehzahl stellt.
Der Wagen wird sowieso bald ausgemustert, es kommt dann ein Renault 5 Electric.
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Vom Beifahrer-Fußraum aus kommt man an den Innenraumfilter ran. Vielleicht kann man schon was sehen, wenn man den herauszieht?
Da muss ich wohl mal mit Licht und Kniekissen dran gehen und schauen. Geht erst am Wochenende. Danke für die Antwort.
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Hallo,
ich hoffe, ich habe hier das richtige Thema für diese Anfrage gefunden...
Mein Wagen steht eigentlich mehr als er fährt. Aber so ein, zwei mal die Woche wird er bewegt, auch ein paar Kilometer.
Es ist ein Twingo Baujahr 2018, und er hat noch keien 30.000 km runter. Fährt eigentlich sehr zuverlässig.
Vorhin musste ich wohin, starte den Wagen, mache die Lüftung an. Der Lüfter läuft sehr lautstark an, ich merke das rappeln bis in den Fuß auf dem Pedal. Luft kommt keine aus den Lüftungslöchern, ganz egal, wie man es einstellt.
Ich habe den "Kofferraum" vorne aufgemacht, aber da ist alles normal, die Blätter und Co. hatte ich erst letztlich entfernt. Stellenweise klingt es, als wäre da was drinnen, was wie Blätter und Co klingt, aber sichtbar ist nichts.
Wie kann man mit dem geringsten Aufwand an die Lüftereinheit kommen, um da zu schauen, was den Propeller bremst, ob der Propeller noch alle Flügel hat, welches Tier sich da eingenistet hat?
Danke für Eure Tipps!
Grüße
Hartmut
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Also wenn man die Punkte nicht abklipsen kann oder so, würde ich das nicht machen. Aber ich kann natürlich auch nur für mich sprechen.
Jedenfalls ist der Tempomat-Schalter bei mir nicht da oben, soviel kann ich sagen.
Kannst uns ja ein Update geben wenn du gebohrt hast.
Es bleibt einem als Twingo-besitze rohne eingebautes Radio ja nicht anderes übrig als dort zu bohren. Befestigungen mit Scheibensaugern sind beim Twingo schlecht möglich, weil die Scheibe so weit weg und so rund ist...
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Der Schalter für den Tempomat bzw. die Geschwindigkeitsbegrenzung ist in der Mittelkonsole bei mir, nicht am Radio. Kann man denn die Punkte abmachen? Oder willst du da durchbohren?
Ich wollte da durchbohren...
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Ohne Werksradio gibt es den 1-DIN-Schacht und oben drüber die beschriebene Kunststoffblende mit den Punkten und der Twingo-Silouette. Da wird man sich wohl oder übel was basteln müssen, wenn da ein Handyhalter ran soll.
Die Handyhalterung mittels "Bajonett"-Verschluss geht nur in Kombination mit dem abgebildeten Werksradio. Darin ist auch glech noch ein USB-Anschluss ingegriert.
Ich habe mal gelesen,d ass man da wo die Pünktchen sind Schalter einbauen kann/darf. Da käme danna uch der Schalter hin,w enn man aus dem Limiter einen tempomaten machen möchte, den Schalter kann man wohl bei Renault erwerben,a lso ist das was offizielles.
Bin ich da korrekt informiert? Ich muss mal das Radio ausbauen und von unten mit den Fingern dahinter langen und fühlen, was dahinter ist...
