Die 140km/h-Bremse im Video (Tacho)
Also nochmals, dieses Händler mit solchen Aussagen würde ich meiden.
Meiner läuft die 156km/h nach Tacho und die lassen sich durchaus entspannt fahren.
Welches Baujahr ist denn Deiner (mit Monat)?
Ich frage, weil in meinem Schein steht:
Spalte K : e2*2007/46*0457*11 , das ist die EG-Typengenehmigung bzw. ABE,
und das Datum dazu in Spalte 6 : 09.08.18, also eine recht frische Sache. Was steht bei Dir bei 6?
Motormäßig hast du die Start & Stop-Version, oder?
Gute Idee. Irgendwie habe ich nämlich den Eindruck, dass jeder Händler sich immer neu um seinen "Einzelfall" kümmern muss und Renault selbst das Problem (bzw. die Menge an betroffenen Fahrzeugen) nicht so ganz ernst nimmt.
Meines Wissens gibt es noch keine Mitteilung/kein offizielles Rundschreiben von Renault an seine Händler, worin auf das Problem hingewiesen wird, oder?
Nein, das scheint es nicht zu geben. Mein Händler vor Ort hat keinen Eintrag zu einem solchen problem in der Datenbank gefunden. Er meinte aber auch,d ass er mit dem Twingo maximal 120 km fahren würde, auch wegen der leichten Vorderachse.
Was auch noch interessant sein könnte: Mein Twingo hat auch eine Umwelt-Sache im Schein eingetragen, die erst im August 2018 datiert ist. Es ist natürlich auch möglich, dass die Abregelung damit zu tun hat. Wäre das so, so hätte Renault halt eine Sache gut gemacht: Keine Chip-Änderung, die nur beim Lauf auf dem Rollenprüfstand diese 140km macht, sondern eben für alle Fahrten. Aber das möchte man halt schriftlich haben, dann kann ich mit den 140 km/h auch leben.
Ich mach wohl mal ein Video vom "Abregeln" im 4. und 5. Gang, mit Schalter an/aus für Limiter, dann kann man das Renault verlinken...
Alles anzeigenAm Anfang hatte der Twingo noch das direkte System verbaut mit Drucksensoren in den Reifen , was einen zweiten Satz Reifen gleich mal 250€ teurer gemacht hat.
Irgendwann ist dann auf das System mit den ABS Sensoren geswitcht worden was auch mega viele andere Hersteller machen, da kostengünstig und genau so gut.
Und dein Twingo hat kein Micker ESP, sondern ein ganz normales.
Bevor du hier nur rum meckerst probier das doch mal aus.
Scheint so als hättest du das falsche Auto gekauft oder dein Händler hat absolut keine Ahnung.
Abstand nehmen.
Ich bin ja zufrieden mit dem Auto, aber die 140km/h nerven halt, und dass die Händler dann nix in den Datenbanken dazu finden, weder der Verkaufs-Händler noch der Händler vor Ort... Ich will halt entweder 151km/h fahren können (echte) oder eine schriftliche Bestätigung, warum nicht...
Ist dann wohl ewin Micker-ESP, so wie auch die "Reifendruckkontrolle" eine Micker-Reifendruck-Kontrolle ist. Diese misst irgendwie die Drehzahlen der Räder und meldet bei Messunterschieden zwischen den Rädern einen Reifendruck-Verlust. Hatte einmal diese Meldung, aber der Druck war in Ordnung. Es wird also nicht der Druck an/in den Reifen gemessen...
Der Twingo 3 hat sehr ESP.
Mein Twingo hat kein ESP, kein Klima, keine elektr. Fensterheber. Wenigstens lt. Liste des Verkäufers.
Der Händler hier vor Ort wusste von der Abregelung bei 140 nix. Er hat mir den Tipp gegeben, mich direkt telefonisch an Renautl in brühl zu wenden.
Der Anruf steht aber noch aus.
Ich habe aber eine Vermutung, was die "Abregelung" wirklich ist:
Als ich den Twingo im Dezember gekauf habe, da wurde ja auch im Prospekt und Internet angepriesen, dass der Wagen eine elektronische Sache hat, mit der Seitenwind-Einflüsse ausgeglichen werden sollen. Es wird zwar nicht als "ESP" angepriesen, aber doch ähnlich.
Der Wagen hat aber kein ESP. Ich habe den Verkaufs-Händler damals gefragt, wass denn diese Elektronik macht, wenn Seitenwind-Einflüsse spürbar werden, er meinte, die Geschwindigkeit würde reduziert.
Nun kann es ja sein, dass es gar keine Messgeräte für den Einfluss des Seitenwindes gibt, sondern die Elektronik ganz einfach bei 140 den Wagen abregelt und das ganze als Seitenwind-Sicherheitssystem verkauft wird.
Wird auch heute noch als "Seitenwind-Assistent" beworben.
Deutschland liegt mit seine runverbindlichen Richtgeschwindigkeit von 130 km/h an der Spitze, die man durchaus ohne Folgen überschreiten darf.
Ich vermute daher eher einen Fehler, der dafür sorgt, dass auch nach der EInfahr-Zeit die Beschränkung nicht aufgehoben wird.
Ich werde mir die Teile auch mal konstruieren für den 3D-Drucker. Man muss halt dann shcauen, ob die Flexibilität bei PLA ausreichend ist, um über das Rohr geklipst zu werden. Die Befestigung des Seils würde ich anders lösen, ein Loch, durch das das Seil geführt wird, und dann ein Knoten ins Seil, so dass es durch das Loch nicht mehr durch kann.
Ich habe schon länger so ein Projekt für diese Griffe vorne links und rechts, die kann man zwar bei Ebay kaufen, aber 20 Euro pro Griff finde ich schon recht unverschämt...
Zum Testen muss aber auch mein 3D-Drucker es wieder tun, zur Zeit will er nicht so recht, Ersatzteile sind unterwegs...
