Beiträge von Karsin

...ich lehne mich ja rüber, damit es ausgewogen ist...

...wenn ich im Auto sitze, ist genug kg auf der Vorderachse .

Scheint ja zunächst ok.

Ich habe auch schon davon gelesen, dass diese Anschlussbox am Minuspol defekt sein kann.

Was da genau drin ist, weiss ich auch nicht.

Start/Stop-FZ brauchen das zur Batterieüberwachung.
Ich habe zwar kein SS im Auto, aber diese Anschlussklemme und wenn ich dort das Käbelchen abziehe, dann habe ich Dauerleuchten der STOPP und Batt-Leuchte

Das Problem wird eher sein, dass du ohne Kasten heisse Luft aus dem Motorraum ansaugst, statt über den Deckel im Kotflügel.
Der Leistungsverlust dürfte daher etwas höher als gewünscht ausfallen.

Mach mal den Test und fahre an eine "alte" Tanke.
Die neueren haben eine höhere Durchflussmenge, was dazu führt, dass der Sprit aufschäumt. Wenn das dann auf die Zapfpistole trifft, dann macht es eben KLACK.

Einige Pistolen habe 2 Arretierungspunkte, wenn der untere eingerastet wird, dann ist logischerweise auch die Durchflussmenge geringer und somit kann man das Aufschäumen reduzieren.

Batterie selbst gewechselt?

Laut ADAC müsste eine neue Batterie bei Start-Stop-Fz im System eingetragen werden.

Ob es so stimmt weiss ich nicht. Ich war nur mal bei einem Batt-Wechsel dabei und hatte mal nachgefragt.

Wenn die Lampen dauerhaft an sind, dann checke doch mal ob am Minuspol eine Steckverbindung vorhanden ist. Einzelkabel mit 6,3mm Kabelschuh.

Das vergisst man schon mal wieder anzustecken, nach 'nem Batteriewechsel.

Ich selbst fahre auch einen TCE90EDC. Ist zwar mittlerweile kein 90PS, sondern ein 122PS Zwerg.

Diese Bockigkeit hatte ich auch, solange bis mir ungefragt ein Update ins Steuergerät eingespielt wurde. Danach war das Bocken zwar nicht ganz weg, aber deutlich reduziert.

Allerdings geht dieses Update mit anderen Nachteilen einher (gibt hier im Forum einen recht ausführlichen Thread dazu)

Die Erklärung vom damaligen Händler, war die gleiche wie oben.

...ist der Abgasnorm geschuldet...blablabla.

Technischer Fakt ist, dass die Lambda-Sonden erst auf Betriebstemperatur kommen müssen, damit sie richtig funktionieren. Bis dahin arbeitet das Steuergerät quasi im Notlaufmodus und dann macht der Kleine eben diese Zicken. Das ist kein Twingo-eigenes "Problem", sondern ist bei jedem Kat-Auto so. Bei anderen Fz sind die Notlaufeigenschaften halt nicht so schlecht eingestellt. Nach ca 1km Fahrt sollte das vorbei sein und der Kleine normal laufen.

Meine Lösung war (und ist auch heute noch) einsteigen, Motor starten, dann erst anschnallen und es sich im Auto gemütlich machen und dann erst losfahren.

Anmerkung 1:

Der TCE90 im Captur ist nicht mit dem aus'm Twingo vergleichbar. Die Grundstruktur ist zwar die gleiche, aber der Cappy hat ein anderes Getriebe dran und die Steuersoftware ist eine komplett andere.

Diese Aussage hatte ich auch mal ggü. der Werkstatt geäussert, da ich einen TCE90 Captur als Leihwagen bekam.

Anmerkung 2:

Renault Deutschland wird bei diesem Problem GAR NICHT helfen.
Die haben dort noch weniger Ahnung von Technik, als die Werkstätten selbst.

Die regeln dort nur kaufmännische Themen. Bei Anfrage zu technischer Unterstützung wird man IMMER an die "Fachwerkstatt" verwiesen.

Frontbeleuchtung mit LED-Ring für Fahrlicht/Blinker, statt der 4-LED-Strahler unterm Kühlergrill

Faherseitiger Lufteinlass über der Hinterachse

Renault ist leider so.

Unflexibel wie ein Doppel-T-Träger.

...und ja, Renault-Händler bestellen die Ersatzteile ausschließlich im Renault-Zentrallager. Der einzige Vorteil daran ist, dass jeder R-Händler in die Datenbank sehen kann und sofort weiß, ob ein ET verfügbar ist.
Ist es verfügbar geht's sogar recht zackig, wenn nicht, wartet man bis das Zentrallager wieder Bestand einträgt, was natürlich jeder nur dann sieht, wenn er die Datenbank wiederholt durchsucht.

Zitat von Paule2

Die 1.300€ sind aber aus meiner Sicht berechtigt. Ich bin ja, entgegen hier der überwiegender Meinung, mit dem R&go recht zufrieden.

Insbesondere, und hieraus ergeben sich verm der doch hohe Preis, ist die Kopplung mit dem Smartphone. Es erleichtert nicht nur das Telefonieren durch Tastenübersicht im Display, sondern auch das Navigieren, sei es mit google maps oder dem anderen.

Motortemp, Drehzahl, Verbrauch usw sind ebenfalls komfortabel ablesbar.

Ich persönlich bin damit recht zufrieden.

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Zufrieden sein ist eine Seite und schön, dass es für dich so passt.

Aber 1300€ für die angebotene Technik/Ausstattung ist absoluter Wucher.