Beiträge von FelixT23

Nach wie vor ein Träumchen mit der neuen Kupplung.. Hammer

Nur heute habe ich festgestellt, dass in der Stoßstange hinten heftige Kratzer drin sind.

Vermute, dass die von der Werkstatt kommen. Leider hat's am Tag der Abholung geregnet und die letzten Tage habe ich nicht drauf geachtet. Heute brauche ich auch nicht mehr zur Werkstatt gehen und das monieren.

Bin so sauer. Jegliche Schäden an der Kiste sind durch Fremde entstanden. Die Mühe über die Jahre hätte ich mir auch sparen können, wenn's eh durch andere zerstört wird.

Habe ihn seit Donnerstag Abend zurück. Hat letztendlich "nur" 1200,00 EUR gekostet.

Ist ein Traum.. so gut hat er sich nicht mal kuppeln lassen, als ich ihn mit 35.000km gekauft habe.

Immer habe ich mich über diese Kupplung aufgeregt, da der Schleifpunkt JEDES MAL woanders war.. Immer hat es gerupft beim Anfahren.

Lerne das Auto gerade neu zu lieben. Freue mich mittlerweile wieder aufs Schalten. Macht richtig Spaß.

Zitat von Bubel

Ein Neues Auto kommt nicht in Frage ? Ein spacestar hätte den Motor und das Getriebe vorne , wenn mal was ist und der soll ewig laufen angeblich.

Der twingo macht sich als Sammlerauto gut wenn du einen Platz in der Garage hast, die Sachen wie Kupplung kann man dann selber machen im Winter zum Beispiel..wenn er eh schon bei fast 200.000 km

Doch, doch. Ist geplant (Anfang nächsten Jahres), deswegen tut der Wechsel jetzt auch so weh.

Gucke nach einem Megane IV Facelift. Leider momentan nicht so verfügbar, wie ich ihn mir vorstelle. Ansonsten hätte ich mir jetzt schon einen geholt.

Das stimmt. Nur den Platz habe ich leider nicht.

Heute Morgen aufm Weg zur Arbeit auf einmal kein Druck mehr da.

Blick unters Auto.. Wasserfall mittig am Getriebe

(Freie) Werkstatt sagt: 1500,00 EUR

Irgendwo mit 1000,00 EUR habe ich ja gerechnet.. aber Fünfzehnhundert.. vermute hier wird meine Situation (wieder) hart ausgenutzt.

Leider kenne ich keine guten Werkstätten, da der Twingo (bis auf einmal) nie Probleme gemacht hat.

Hatte ich auch, mittlerweile lasse ich das beim Reifewechsel mitmachen.

Hab 50 EUR gezahlt.

Mir fehlt leider etwas Erfahrung mit anderen Autos, da der Twingo mein erster ist.

Hier in Brandenburg gibts nicht viel Winter, kann nichts Negatives über Ganzjahresreifen berichten.

Vorher hatte ich die Goodyear drauf, momentan die Hankook Kinergy 4S2. (mit Montage etc. 430 €)

Zitat von marcel94

Der Getriebeölwechsel mit dem Additiv hat bislang noch keinen Erfolg gebracht (sind seitdem aber auch erst 250km gefahren)

Heute habe folgendes festgestellt, was das Problem möglicherweise weiter eingrenzen könnte:

Beim Rangieren auf einem Parkplatz war der Schleifpunkt der Kupplung, ab dem das Fahrzeug losrollt deutlich weiter unten.

Hab dann den Leerlauf reingemacht und das Kupplungspedal einmal komplett kommen lassen, dann ging es wieder normal.

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Dieses Problem, dass der Schleifpunkt quasi bei jedem Kuppeln an einer anderen Stelle ist, habe ich auch.

Fahre meinen seit 2018, seitdem besteht diese Eigenheit.

Besonders schlimm wird es, wenn man noch die Klima einschaltet. Dann kommt die Kupplung auf dem letzten Husten und das Kupplungspedal fühlt sich auch so an, als ob es nicht mehr ganz rauskommen wollen würde.

Wie gesagt.. nur bei eingeschalteter Klima. Den Zusammenhang konnte mir nie einer erklären.

Und der wandelnde Schleifpunkt sorgt dafür, dass man häufig anfährt wie ein Fahranfänger. Entweder zu viel Gas oder zu wenig.

Evtl. ist die Kupplung runter?

Würde zwar nicht begründen, dass das nur sporadisch auftritt, aber würde mir jetzt am logischsten erscheinen.

Zitat von GT21E

Habe heute den Kostenvoranschlag für meine 4te Wartung bekommen.

Handelt sich um ein Twingo Electric von 2021 mit nur 18tkm.

Service B, Bremsflüssigkeit und die 12V Staraterbatterie sollen laut Renault in Kaiserslautern gewechselt werden.

Insgemsamt 875€ ohne Leihwagen und irgendwelche Verschleisteile!

Pure abzocke für eine normale 12V Starterbatterie(kein AGM oder EFB) über 350€ zu nehmen. Diese Batterie gibt es im Internet für ca. 80€.

Wenn es ein Benziner wäre, würden nochmals ca. 180€ für den Ölwechsel oben drauf kommen.

Seit wann ist Renault so Teuer? Vorallem bei einem Kleinstwagen ist der Preis um mindestens 50% überteuert.

Da sind ja die Deutschen sogennanten Premiumhersteller günstiger!

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Das ist wirklich sehr teuer.. -.-

Würde außerhalb der Garantie auch anfangen, selbst Hand anzulegen.

Gerade bei dem Elektro hast du ja kaum etwas zutun.

Selbstverständlich muss die Werkstatt Miete, Mitarbeiter, Strom, Werkzeug etc. zahlen, aber diese Preise sind doch nicht mehr gut zu reden.

Renault wollte von mir, fürs Abdichten des Stirndeckels, 3500 € haben.

VW ist auch unverschämt. Meine Mutter fährt einen Tiguan Hybrid. VW nimmt da den Stundensatz für E-Fahrzeuge.

NUR der Ölwechsel (nach 15.000 km) hat über 400 € gekostet "VOLKS"WAGEN

15.000 km hat der nach 4-5 Monaten runter.. Da muss man erstmal hinterher verdienen..

Zitat von drechsler

Hallo,

bin gerade am Auto meiner Frau am Verzweifeln.

Traggelenk ist hinüber und ich möchte die Dreieckslenker wechseln. Die beiden inneren Schrauben/Muttern ließen sich mit ein wenig Schmackes lösen. Die Mutter des äußeren Traggelenks, da wo das Gelenk geklemmt ist, ging auch ab. Aber die Schraube bekomme ich ums verrecken nicht raus. Der geklemmte Teil von Traggelenk hat ja eine Nut, so kann ich nach dem Lösen der Mutter das Traggelenk ja vermutlich auch nicht einfach nach unten rausschieben.

Ist diese Schraube in der Klemmung geschraubt? Oder kann ich die, ich schreibe jetzt mal nicht "einfach", mit einem wirklich dicken Hammer austreiben?

Der Kopf der Schraube hat in der Mitte auch die Aufnahme für einen Torque. Weiß jemand, für was das Sinn macht?

Viele Grüße

Michael

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Hatte damals mit einem dicken Hammer draufgehauen. Hat aber auch etliche Schläge benötigt.