Hi,
weiß einer von Euch, mit wieviel Ladedruck der Turbolader in unserem Tce90 arbeitet? Auch der Ladertyp wäre interessant. Das er von Garrett ist habe ich schon raus gefunden.
Grüße
rogger2
Ladedruck Tce90
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Ach Menno, ein paar Tage früher und ich hätte es dir sagen können, da hatte ich es Aufen Schirm. Weiss es nicht mehr, bin doch nur ein Mensch. Will nix falsches schreiben..deswegen lassen wir es mal offen.
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Ich bin auf irgendeiner Webseite über diese Angaben gestolpert:
Power 89bhp at 5500rpm; Torque 100lb ft at 2500-3000rpm; CO2 99g/km; Claimed economy 65.7mpg; Capacity 898cc; Bore/stroke 72.2mm/73.1mm; Specific output 99bhp per litre; Compression ratio 9:5:1; Made of Aluminium block and head; Weight na; Valve gear 4 per cylinder, twin cam, variable camshaft timing; Turbo HTT, fixed geometry; Boost pressure 2.05bar; Counterbalance measures Counterbalanced flywheel and drivewheel; Other highlights Graphite-coated piston skirts, chain cam driveIch weiss leider nicht mehr, wo. Auch nicht, wie zuverlässig das ist.
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2bar??? Das glaube ich nicht. Auch 2bar Überdruck (1bar) scheint mir zu viel. Trotzdem vielen Dank schonmal.
Sonst wer Infos?
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Das mit den 2Bar hab ich schon mal gehört. Wird schon stimmen
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Hi,
weiß einer von Euch, mit wieviel Ladedruck der Turbolader in unserem Tce90 arbeitet? Auch der Ladertyp wäre interessant. Das er von Garrett ist habe ich schon raus gefunden.hallo rogger,
wofür will man das wissen ?
was kann man damit anfangen, ist das zum zusätzlich was ein zu bauen ?lg
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Ach wie süß
http://www.forum-auto.de/sites…e/technik/technik_APC.htm kannst du dir mal durchlesen @Gaby wenn du magst. @rogger2 mag es wissen weil es ihn interessiert. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Ladedruck -
@Gaby:Ich möchte es einfach wissen, weil mich die Technik interessiert. Zumal ich ein OBD-Tool zur Überwachung verschiedener Motordaten habe und diese auch gern richtig interpretieren bzw. lesen möchte.
Momentan habe ich ein paar Probleme (Ruckeln, höherer Verbrauch) und möchte auch hier nicht ganz dem Freundlichen ausgeliefert sein. Ich bin Ingenieur und da liegt sowas einfach im Blut. -
ich hauhe den Turbo noch hinter her zum besseren Verständnis. http://www.mein-autolexikon.de/motor/turbolader.html
