Beiträge von Twinkle

Wie ich gerade in einem anderen Beitrag geschrieben habe:

Sowohl Weiß als auch braun gehen zur Antenne, das eine für UKW, das andere für DAB. Welche Farbe für welches Frequenzband weiß ich aber leider nicht.

Für den Fall, dass du mit braun und weiß die Fakra-Stecker der Antenne meinst, der Eine ist für UKW, der andere für DAB - weiß aber nicht mehr genau welche Farbe für welches Frequenzband.

Musst du wohl probieren.

Ich behaupte mal, dass der Lüfter sich zwischen Kofferraumboden und Motor gefangene Heißluft vertreibt. Speziell so ein Turbolader wird ja schön heiß.

Na, ob das eine gute Weiterentwicklung ist…

Ich rate jetzt mal, dass der Hydraulikzylinder für die Kupplungsbetätigung außen an der Kupplungsglocke sitzt. Ohne es besser zu wissen, würde ich auf den Simmerring an der Getriebeeingangswelle tippen. Das Ausrücklager ist gefettet, nicht geölt.

In meinem früheren Leben als Kfz-Mechaniker habe ich genau einen Steuerkettentausch erlebt (Da wurde eine Kopfdichtung gewechselt, ohne den Kettenspanner zurückzusetzen.).

Bevor du hier zwei Riesen versenkst, hole lieber eine zweite Meinung ein.

Einspritzung in der Regel ja, aber nicht unbedingt direkt in den Zylinder. Die Twingo-Motoren spritzen das Benzin ganz klassisch ins Ansaugrohr auf die Einlassventile.

Nur das der Twingo kein Direkteinspritzer ist

Ich habe 26km Arbeitsweg, laut OBD App ist das Motoröl nach etwa der Hälfte auf Betriebstemperatur. Dennoch fahre ich mindestens einmal pro Woche einen Umweg über die Schnellstraße um dem Motor Auslauf zu geben. Der Unterschied ist spürbar, andauerndes Trödeln mag zumindest mein TCe nicht.

Es geht nicht um die Ersparnis, sondern die Extraeinnahme.

Renault verkauft dir das Super-Duper-Techno-Paket mit Tempomat und Kurvenlicht für schlappe €399 extra. Produktionskosten keine €5; der Tempomat-Schalter kostet €1 mehr und dann muss noch jemand Kurvenlicht im Steuergerät freischalten.