Beiträge von Veitman

Grundsätzlich kann das jeder handhaben wie er möchte. Nachhältiger ist es sicherlich, ein Teil (Spannrollen) zu wechseln, wenn sie Verschleißerscheinungen zeigen. Man muss dann nur Zeit und Möglichkeit oder das nötige Kleingeld haben, um die Reparatur in dem Moment durchführen zu können, wenn fällig ist.

Turnusmäßig nach 6 Jahren oder 120.000 km steht der Wechsel mitsamt Rollen an. Wurde bei mir im Rahmen der Wartung gewechselt, da so im Wartungsplan vorgesehen - bei 45tkm.

Gezwitschert hat es schon 2 Jahre lang hier und da mal, je nach Außentemperatur.

Ich würde immer komplett wechseln. Handhabe ich auch bei Zahnriemenwechseln bei anderen Fahrzeugen so. Einmal richtig und fertig ist.

Ich verstehe den Post eher so, dass der USB-Stick, welcher bisher stets funktionierte, auf einmal nicht mehr erkannt wird.

Ja, ist egal ob Sensoren in der Felge verbaut sind, du brauchst die nicht.

Lochkreis ist beim T3 über alle Modelle identisch. 4x100

Im COC zu deinem Fahrzeug sind die zulässigen Reifengrößen eingetragen. Es könnten noch 15 Zoll aufgeführt sein.

Alles andere ist dann wohl abnahme- und eintragungspflichtig.

Ich fahre 15 Zoll ab Werk, im COC sind auch noch die 16 Zoll aufgeführt. Die 14 Zöller vom Basisbrötchen stehen bei mir nicht drin.

Zitat von Paule2

Weshalb ich überhaupt frage:

Bei meinen älteren Fahrzeugen habe ich noch selbst geschraubt. Da war es nicht möglich, zB Opel, ein KI aus einem anderen Typ oder Motorisierung zu nehmen, da sonst eine falsche Geschwindigkiet angezeigt worden wäre.

Allerdings war in den Kisten noch nicht so viel mit Elektronik; liegt vermutlich daran.

Da hattest du sicherlich auch noch eine Tachowelle. Ggf. wurde der Tachoantrieb am Differential getauscht, damit die Anzeige stimmte.

Konnte man auch machen, wenn man abweichende Radgrößen aufgezogen hat und der Abrollumfang nicht mehr zum Fahrzeug passte. Ich nicht, aber andere haben das so gemacht.

Zitat von Paule2

gklein, stimmt dein KM Foto mit dem Attribut SCe70 überein? Tacho bis 200???? Facelift gab es doch erst 2019.

Stimmt durchaus überein. Mein SCe70 hat den gleichen Tacho. Bis 200.

Das haben wir im Forum schon einmal diskutiert. Offenbar gibt es beim SCe70 beide Ausführungen. Warum weiß keiner von uns. Wundern würde es mich aber nicht, wenn der "große" Tacho verbaut wurde, weil der kleine Tacho gerade nicht verfügbar war.

"Großer" Tacho beim Vor-Facelift nicht automatisch gleich TCe.

Oder #448

Ich habe auch komplette LED-Kennzeichenleuchten bei ebay gekauft. Zwar nicht genau diese, aber vergleichbar (Anzahl der abgebildeten LEDs ist identisch). Bei der HU hat das den Prüfer ebensowenig interessiert wie die LED-Seitenblinker, denen man klar ansehen konnte, dass sie nicht Original sein können.

Die Kennzeichenbeleuchtung ist schön hell. Die strahlen schön nach unten und nicht nach hinten. Dahingehend gibt es keine Probleme. Wer dahinter fährt, blickt definitiv in keine LED hinein.

Was ich leider schon viel zu oft gesehen habe: Die LED-Kennzeichnbeleuchtung ist hell, strahlt aber vor dem Kennzeichen nach unten, so dass das Kennzeichen selbst nicht angestrahlt wird bzw. die Silouette der Prägeschrift das Kennzeichen komplett mit Schatten überzieht. Ist bei den von mir gekauften Leuchten nicht der Fall.

Bei der Kennzeichenbeleuchtung spielte für mich ausschließlich die Optik eine Rolle. Wenn ich schon die Facelift-Rückleuchten mit Teil-LED verbaue, muss auch die Kennzeichenbeleuchtung LED bekommen. Sieht ansonsten voll doof aus. Bei allen anderen Leuchten spielte die bessere Sichtbarkeit bzw. mehr sehen können (Scheinwerfer) eine Rolle.

Zitat von keinBenzmehr

Es gibt Edelstahlscheiben (Bremsscheibenatrappen), bei mrdotcom.de zu kaufen. Wie das für den TÜV ist, keine Ahnung…

Was es nicht alles gibt. Einem flüchtigen Blick im Vorbeigehen halten die sicherlich stand, ohne dass einem gleich der fehlende Bremssattel ins Auge springt.

Glücklicherweise habe ich dank Stahlfelge + Radkappe dieses Problem nicht.

127 cm sollte auch locker passen, wenn ich mir anschaue wieviel Luft da noch im Montagebereich ist.

Aktuell sitzen die Füße fast ganz am Ende der Wingbar. Das Foto ist von der hinteren Wingbar, vorn sitzen sie noch etwas weiter außen.

IMG_3293.jpg

PS: Die hinteren Gummiadapter sind doch identisch ausgeformt, vorn gibt es aber keine Symmetrie.

Könnte, muss nicht passen. Auf der Unterseite gibt es nur einen begrenzten Bereich, in dem die Füße montierbar sein.

Seinerzeit hat Thule ausdrücklich die 118er als kompatibles Produkt zum T3 angegeben. 127 cm sind meiner Erinnerung nach nicht ausgewiesen worden.