Guten Morgen. Ich habe leider seit einigen Wochen Problem mit dem Apple Car Play. Mein iPhone 12 Mini ist verbunden und das Car Play stürzt regelmäßig im Betrieb ab. Habe auch schon alles zurückgesetzt und das iPhone hat auch die aktuelle iOS Version drauf.
Hat jemand eine Idee oder soll ich doch direkt in die Werkstatt?
In dem Thread geht es aber um Software Update des Radios und nicht um Apple Probleme.
kannst du kurz sagen, wo in etwa das in ddt4all zu finden ist? danke dir
Leider nein, nicht mehr. Habe da im Nov2020 mla rumgesucht undda die Steuergeräte ja sehr eingenwillige Namen haben....
Aber wenn Du dich durch klickst dann stolperst Du eigentlich darüber, es wird in dt4all auch coming leaving home genannt.
Aber mach Dir Notizen was Du wo umgestellt hast, damit Du wieder zurück kannst wenn was nicht stimmt.
Mit dt4all kann man bei allen T3 das Coming/Leaving aktivieren, auch bei den "alten" T3 mit Glühbirnen.
Und nur bei den neuen mit LED macht das Dimmen so nen Quatsch... aufdimmen, bissl dunkler, weiter aufdimmen, den Glühbirnen ist das egal.
Das liegt an den LED Rückleuchten, die haben ne Elektronik drin (Konstantstrom..., Buck/Boost Konverter)
Die LED Rückleuchten beginnen bei 6,7V zu leuchten (minimal) wird die Spannung langsam mehr so steigt auch die Helligkeit.
Aber es gibt von 6,7V bis hoch zu 12,5V (Motor aus) in der Elektronik so nen "Knickpunkt" bei einer bestimmten Spannung das dann als kurz mal "dunkler" aufgefasst wird.
Da der Boostkonverter in den Buckmodus wechselt. Das ist bei ca. 11V und somit nicht zu ändern.
Hab mir statt mit dt4all, Coming/Leaving selbst gebaut und meine Regelung so ausgelegt das sie von 6,5 - 10V hoch/runter "fährt".
Denn mit 10V leuchten die LEDs bereits zu 100% und ich habe den optischen "Knick" nicht mit drin.
Hallo Süppchen,
ich hab ja schon viel im T3 auseinander gebaut usw....
Aber ein reines Zündungsplus habe ich hinten noch nicht gefunden das da so einfach frei rumliegen würde.
An den ganzen Steuergeräten hinten ist bestimmt Zündungsplus aber das müßte man rausmessen.
Und im Fehlerfall hauts die Sicherung des Steuergerätes raus, was u.U. dann den Stillstand des T3 bedeutet.
Dauerplus ist kein Thema da gibt es einen frei rumbaumelnden Stecker hinten im Kotflügel Fahrerseite.
Ich habe mir damals beim Nachrüsten der Rücksitzbankheizung vom Zigarettenanzünder unter dem Teppich durch, dessen +12V in den Kofferraum gezogen.
Der Zigi geht nur bei Zündung und wenns da nen Fehler gibt dann ist die Sicherung vom Zigi durch aber man kann weiter fahren.
Wenn ja, haben will!
Servus zusammen,
vielleicht weiß von Euch jemand die Belegung des Stecker am Faltenbalg der Beifahrertür
Der Stecker der unter dem Münzfach liegt ist für die Schaltkulissen des EDC.
Die Schaltkulisse gibt darüber aus in welcher Stellung der Hebel steht und im Manuellen Modus ob Du + oder - tippst.
Der Stecker führt +12V bei Zündung, hat 1x Masse und der Rest sind die Schaltstellungen zurück.
Ja das R&Go hat ein bischen zu wenig Arbeitsspeicher und ist mit allem überfordert, da hilft auch kein Software Update.
Jetzt muss ich noch rausfinden wo der Verstärker sitzt... Beim zoe ist er über dem Handschuhfach
Der ist im Radio (4 Kanal 0815 Endstufe) 2 Kanäle für die vorderen Türen+Hochtöner im Armaturenbrett, 2 Kanäle für den Subwoofer die ausschließlich Tiefe Frequenzen ausgeben.
Der Sub unterm Sitzt hat somit keine Frequenzweiche drin.
Also ich hab mein R&Go raus geworfen, hatte ein Mal keine Lust alle Lautsprecher und Subwoofer richtig zu versorgen. Aus dem Sub kamen auch Stimmen und Höhen.
Ein Tür garnix mehr....
Handy Bluetooth getrennt alles gut, Bluetooth wieder an alles gut aber bei DAB hören aussetzer.
Bluetooth wieder aus und alles wieder gut.
Laut Händler gibt es ein Software Update für das R&Go das einige dieser Probleme behebt.
Mir wars egal, raus damit und 10" Android rein.
Deswegen wenn Euer Radio spinnt, erst Mal auf Update prüfen lassen.
