Beiträge von Paule2

Mein bescheidener Beitrag:

BJ 16 springt nicht an..... Ersatzbatterie aus dem Keller, voll geladen, Starthilfekabel....... nüscht geht. Batterie Im Auto wie auch die andere geladen, nüscht geht.

ADAC geholt, der mit seinem Startbooster.... sprang ohne Murren an. Der hat dann mal meine Starthilfekabel durchgemesssen und einen Widerstand entdeckt.

>nagelt mich jetzt nicht fest auf welche Ohm oder Milliwatt< keine Ahnung

Gem Aussage des Technikers braucht der T3 eine gewissen Bums zum Anspringen, sonst fängt der erst gar nicht an.

Ich vermute, du brauchst einfach nur eine neue Batterie.

Das wären ca 550 KM. Danke trotzdem für den Hilfeversuch. Ich hab eine Werkstatt gefunden, die mir das für 800€ machen. Dennoch ein Haufen Kohle.

Zitat von fk2000

Abgesehen vom "Motorraum vorne" kommt man beim T3 auch oberhalb des Beifahrer Fußraums an die besagte fette Gummitülle ran, um nach vorne in den Serviceraum des T3 (gut so?) an die Batterie zu kommen.

Geile Antwort.... ich wollte doch nur ein Späßchen machen... Serviceraum heißt das also.... Danke.

UI... alten Mann verwirren....? Motorraum vorne.....??????

Dann hab ich mal alles gelesen...

War OFFTOPIC aber ich fands lustig!

Da magst du Recht haben, nur..... wenn ich den Twingo direkt zu Renault bringe, werden selbst die veranschlagten 2 Riesen nicht reichen. Hintergrund war ja die anstehende Jahresinspektion, die zum Kupplungsschaden hinzu kommt.

Und nun gehts in die Rechnung:

112000 KM, BJ 2015, also 11 Jahre... was ist sinnvoll. was ist rausgeschmissenes Geld. Das ganze Auto ist ja diesem Alterungsprozeß unterlegen, also auch der "anstehende" Steuerkettenwechsel.

Ich hatte schon letztes Jahr geschluckt, als für den TÜV die VA und der Auspuff fällig wurde.....

OFFTOPIC:

Für den 2024 als Neuwagen erworbenen T3 Mango haben wir ein FullService 5 Jahresvertrag abgeschlossen..... aus meiner jetzigen Sicht reine Augenwischerei.

Diese Kosten (s.o.) entstehen nicht in den ersten 5 Jahren. Die 5 Serviceintervalle und max 2X TÜV wiegen die fast 3000€ nicht auf.

Beschlossen haben wir jetzt folgendes, wir haben jetzt noch einen Jogger gekauft. Nach 3 Jahren kommt ein Neuer.... usw. (Garantie und max 1 X TÜV)

Das ganze Theater habe ich echt satt.

>sorry für die verspätete Antwort<

Nachtrag:

Für den Kupplungsschaden fahre ich nach PL und suche dort eine Werkstatt.

Zitat von fk2000

Niemals, nie, nicht zu ATU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hast du schlechte Erfahrungen gemacht, oder bezieht sich das auf meinen Beitrag?

1 1EIN63 KUPPLUNGSSCHEIBE, DECKEL UND AUSRÜCKLAGER
AUS UND EINBAUEN
Umfasst:
F1.1710 Kupplungsseilzug Lösen
G1.0100 Getriebe Aus und Einbauen
G1.0600 Getriebelagerbock (hinten) Aus und Einbauen
G1.0710 Getriebeöl Auffüllen
G2.0100 Schaltgestänge Prüfen und Einstellen
G2.0210 Schaltgestänge Lösen
J2.0810 Antriebswellen (beide) Lösen
L5.0101 Räder (beide) Aus und Einbauen
N1.0210 Batterie Lösen
1 483,54 483,54
2 1EB019 KUPPLUNGSFLUESSIGKEIT WECHS./ENTLUEFT. 1 76,84 76,84
3 XZ0733 620 3351 33 KUPPLUNGSSATZ LUK 1 490,04 490,04
4 LM0845 LM TOP TEC MTF 5200 75W80 1L 3 15,49 46,47
5 SON760 SONAX BREMSEN U. TEILEREINIGER 2X400ML 1 11,99 11,99
G

Ich hab gerade einen KV von ATU bekommen für 1100.€ Da steht detailiert drin, was zu machen ist (sollte). Nur ich kann das nicht hochladen, da Datei zu groß? 1 Din A 4 Seite ist zu groß????????

Es ist der Sce 70, 52 KW Schalter

Bei Stop and go wollen sie 1200,- bei einer anderen freien Werksstatt 820 (da weiß ich allerdings nicht, ob die Steuer schon bei ist)

Ich will vermeiden ab jetzt ständig solche Übersummen zu investieren. T3 ist BJ 2015 und ist 112000 KM gelaufen. Irgendwann gehts halt los.

Mal sehen, bin ja noch am suchen.....

Moin

Ich habe von einer freien Werkstatt einen recht hohen Preis genannt begommen:

Zentralausrücklager incl Kuppung ca. 2.000Euro

Ist das realistisch?

Gemerkst durch das Aufleuchten der roten STOP Leuchte iVm der Handbremswarnleuchte.

Hydraulickflüssigkeit hat 0,25L gefehlt, Getriebe ist Ölfeucht.

Dank