Beiträge von Paule2

Schadenfreiheitsklassen

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Der sc 75 auch nicht.

R & Go Radio und Handy, Renault APP und schon habt ihr Temperatur.

Wie so Vieles läßt sich das nicht so einfach mit Zahlen beantworten.

Optimal ist es, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht. Die weiß ich hier gar nicht, vermute so in etwa um die 80°

Nun liegt es doch daran, nicht wieviel KM es an Strecke sind, sondern auch, wie ist die Strecke beschaffen.

Bergig, nur glatte Landstr. mit 80KM/h, oder Stadt? Im Stau etc.

Kommt warme Luft, wenn man die Heizung anmacht, ist es ok.

Kurzstrecke definiert sich nicht über die gefahrenen Kilometer, sondern über die Motortemperatur.

Ausschließlich Kurzstrecke schadet jedem Motor. Das was die Werkstatt als "Schlamm" bezeichnet, ist eine Masse, die aus Motoröl, Benzinrückstände und eben Wasser, bestenfalls N U R Kondenswasser (nicht Kühlwasser) als Verbindungsreaktion entsteht.

Das Problem ist dabei, dass der Schlamm kleine Ölkanäle zusetzt.

Versuchen kann man folgendes:

>du hast hoffentlich ein über R&Go angeschlossenes Handy zum Ablesen der Motortemperatur???<

Öl / und Filterwechsel

Motor auf Betriebstemperatur bringen (min 80 Grad 30 Min lang)

erneut

Öl / Filterwechsel

....

und das ganze machst du drei Mal.

Das würde theoretisch die Kosten von 3 Ölwechsel verursachen....

was die Werke zum Spülen will, hattest du ja nicht geschrieben.

Aber vom "Organversagen" ist der noch lange entfernt.

Ich habe mal gegoogelt....

in deiner Nähe gibt es 27 Renault Händler und eine Niederlassung in Köln. Geh denen so lange auf die Nerven, bis es ok ist.

Der ist ja insgesamt nicht gerade klein, gibts einen Ort?

Aus welcher Ecke bist du denn?

Geh zum Gutachter, danach zum RA und tausche den wagen um.....

Das erscheint mir unlogisch. Die Normalbereifung bei einem "normalen" Twingo, 165 vorn, 185 hinten.

Nun gibt es Sondermodelle, z.B. Cosmic

185 vorn, 205 hinten (werksseitig)

Da ist doch nichts an der Karosse gemacht worden. Wie auch, die Kotflügel sind doch aus Kunststoff.