Da magst du Recht haben, nur..... wenn ich den Twingo direkt zu Renault bringe, werden selbst die veranschlagten 2 Riesen nicht reichen. Hintergrund war ja die anstehende Jahresinspektion, die zum Kupplungsschaden hinzu kommt.
Und nun gehts in die Rechnung:
112000 KM, BJ 2015, also 11 Jahre... was ist sinnvoll. was ist rausgeschmissenes Geld. Das ganze Auto ist ja diesem Alterungsprozeß unterlegen, also auch der "anstehende" Steuerkettenwechsel.
Ich hatte schon letztes Jahr geschluckt, als für den TÜV die VA und der Auspuff fällig wurde.....
OFFTOPIC:
Für den 2024 als Neuwagen erworbenen T3 Mango haben wir ein FullService 5 Jahresvertrag abgeschlossen..... aus meiner jetzigen Sicht reine Augenwischerei.
Diese Kosten (s.o.) entstehen nicht in den ersten 5 Jahren. Die 5 Serviceintervalle und max 2X TÜV wiegen die fast 3000€ nicht auf.
Beschlossen haben wir jetzt folgendes, wir haben jetzt noch einen Jogger gekauft. Nach 3 Jahren kommt ein Neuer.... usw. (Garantie und max 1 X TÜV)
Das ganze Theater habe ich echt satt.
>sorry für die verspätete Antwort<
Nachtrag:
Für den Kupplungsschaden fahre ich nach PL und suche dort eine Werkstatt.
