Dieser Buchstabensalat nervt. Viele Datenbanken schlüsseln meinen Wagen, der auch laut Schein ein BCX ist, zum BCM um. Wenn ich dann nicht die Originalteilenummer habe, bin ich unsicher und bestelle nicht…
Wo immer es geht, suche ich also erst im Wagen an den Teilen die Nummer.
Wie schon im ersten Satz, das nervt.
Abschließend zur Frage des Themenstarters: du hast einen BCX.
Als Teil für den Smart 453 kostet der Geber im www 65€. Einbau und Spülen/Entlüften 30 Minuten.
Die Teilenummer A4532900700 kann auf Renault umgeschlüsselt werden.
Super!
Die Kirsche auf der Sahne wäre, wenn du ein Foto hier einstellen würdest, sozusagen als Kurzanleitung, Kabel hier raus und da reinstecken.
Bei meinem Sce70 ist gerade die Batterie am Ende. Der Anlasser dreht eine Umdrehung den Motor, dann bricht der Wagen den Startvorgang ab ( bei weiterhin auf Start gedrehtem Schlüssel ) und es erscheint das N im Display.
Batterie mit zweitem Wagen gebrückt springt sofort an.
Diese N Meldung erscheint also auch unabhängig von Gang und Kupplung oder Leerlauf durch Spannungsprobleme!
Zutreffend. Immer die ganze Sitzfläche. Würde man ein Kleidungsstück nur punktuell reinigen, wäre der Effekt mit dem großen Fleck mit Rand der gleiche wie im Auto, das wird nichts.
Automechaniker „erlegen“ Fettflecken auch schon mal mit Bremsenreiniger als Vorwäsche, dann mit dem Polsterwäscher ( Teppichreinigungsgerät ) die ganze Fläche, am Besten beide Sitze…
Oder das Auto zum Aufbereiter und das professionell erledigen lassen mit Erfolgsgarantie.
Richtig.
Das Lenkgetriebe ist irgendwo angeschraubt am Vorderwagen und mit Spurstangen mit den Rädern verbunden. Diese Spurstangen werden so über Gewindestangen in ihrer Länge eingestellt, das die Räder in die richtige Richtung zeigen. Natürlich wenn das Lenkrad in Mittelstellung fixiert ist.
Der Lenkwinkelsensor sollte dabei die Meldung 0Grad Lenkeinschlag an die Elektronik melden, das dient aber nur zum Ansteuern der Lenkelektrik und dem ABS/ ESP/ Seitenwindassistent als Rechengrundlage. Nicht zum zentrieren der Lenkung.
Ob die Lenkung überhaupt fest verschraubt ist oder ob ein Gelenk Spiel hat, das muss der ausführende Betrieb selbstverständlich vor den Einstellarbeiten checken.
Das Lenkrad und das Fahrwerk sind bei den heutigen Autos nicht mehr direkt verbunden
Was?
Den Satz kann man jetzt so verstehen, das das Lenkrad nicht mechanisch mit den Vorderrädern verbunden ist, was natürlich völliger Unsinn ist. Das Lenkrad ist weiterhin starr mit den Rädern verbunden und bringt auch Lenkwirkung, wenn der Motor aus ist und keine Batterie im Fahrzeug ist.
Weiterhin zentriert die Servolenkung nicht die Vorderachse, egal ob sie hydraulisch oder elektrisch ist, das ist auch garnicht ihre Aufgabe. Das Auto würde bei korrekter Achsgeometrie geradeausfahren, selbst wenn keine Spurstangen verbaut wäre!
Warum manche Autos nicht geradeausfahren ist ein weites Thema.
Da kann man viel Blödsinn machen und später auf dem Ausdruck gut aussehen lassen. Ob das real so ist, wie auf dem Ausdruck, wer weis das? Bei mir in der Gegend gibt es nur einen vertrauenswürdigen Betrieb, wo die Autos tatsächlich und nachvollziehbar richtig eingestellt werden. Technische Möglichkeiten, Arbeitsaufwand, Lust und Laune, Messungenauigkeiten, Reifenprobleme und, und, und spielen da rein.
Auffällig an den Werten ist, das die Sturzwerte vorne links und hinten rechts (nicht einstellbar) knapp vor einem Grad liegen und die Toleranzen nicht angegeben sind, bei allen anderen Werten aber ja. Hmmm? Warum?
Die Sollwerte liegen da wohl bei 0 +-1Grad, ein großer Bereich.
Letztendlich haben da die Reifen ein gewichtiges Wort zu sprechen, egal ob Erstausstattung oder Ersatz. Manche Autos laufen mit einigen Reifen einfach nicht geradeaus, speziell Hecktriebler mit leichtem Vorderbau und verschiedenen Reifenbreiten vorne/hinten haben da gerne Schwierigkeiten.
Es kommt immer wieder vor, das die Spureinsteller vor dem Vemessen nicht das Lenkrad genau in Mittelstellung bringen. Ist ein gerne gemachter Flüchtigkeitsfehlehler…
Möglicherweise ist das Lenkrad versetzt auf der Verzahnung montiert?
Absolut beschämend, wie schlecht sogenannte Fachbetriebe heutzutage sind!
Mein Twingo hatte genau das selbe Verhalten, als ich ihn 2018 bekam. Die Werkstatt wusste auch von nichts, allerdings haben sie mir auf gezielte Nachfrage und Argumentation den Schalter für den Tempomaten besorgt und die Software des Motorsteuergerätes neu programmiert.
Solange die Einstellung der Geschwindigkeitsregelung nur bis 140 km/h reicht, ist das Auto nicht schneller. In der neuen Programmierung reichte bis 156 km/h, was real nach GPS 151 km/h entspricht. Und damit ist der SCE 70 immer noch abgeregelt, was sich aber nicht beheben lässt.
Ausführendes Autohaus war Renault Gerdes in 26125 Oldenburg, 0441-30667.
