Die Schelle ist eine echte Pest!
Ich habe sie auf bekommen, indem ich sie mit einer großen Sicherungsringzange, also Eine, die beim betätigen nicht zu, sondern auf geht, aufgedrückt habe.
Im gibt im Kfz- Teilehandel passende Schellen, die aus zwei Hälften bestehen mit zwei Schrauben. Wesentlich einfacher…
Wenn das Auto Start/Stop hat, sollte kontrolliert werden, ob ein Schalter an der Fronthaube das Problem verursacht. Der Schalter in der Verriegelung der Heckklappe macht auch gerne Schwierigkeiten, was in manchen Fällen erst durch Austausch des ganzen Schlosses gelöst werden konnte…
Ja. Jämmerlich. Nicht mal das haben sie hin bekommen…
Es gibt eine für Anhänger zugelassene Kupplung von MDC, kostet etwa 800€. Die ist echt stabil. Alle anderen sind nur als Fahrradträger zugelassen.
Der Twingo darf mit MDC 750 kg plus 50 kg Stützlast ziehen, als Fahrradträger darf sie 70 kg, muss aber per Einzelabnahme zugelassen werden, da die Twingos keinen Voreintrag haben. In die Stoßstange muss ein Ausschnitt gemacht werden…
Die Auspuffe unterscheiden sich in Details. Es gibt welche mit zwei Halterungen und die mit einem zusätzlichen Halter in der Mitte. Die mit zwei Haltern gibt es wohl mit zwei verschiedenen Flanschen, die mit drei Haltern haben anscheinend alle den gleichen Flansch.
Bei Allen aber ist das Flexrohr verschweißt. Da das ganze Konstrukt sehr kompakt ist und zudem oberhalb und unterhalb des Flexrohres Halterungen verbaut sind, wäre die Erneuerung des FR eine echte Bastelarbeit!
Da hilft wohl nur genau gucken was verbaut ist und nach Abbildung kaufen…
Das ist bei meinem Twingo genauso, da ist kein Muster erkennbar. Zudem geht die Uhr im Monat drei Minuten vor…
Obacht!
Nicht das jetzt jemand auf den Gedanken kommt, den Smart-Dzm in den Twingo einzubauen;
Beim Smart muss der Dzm freigeschaltet werden, das wird in anderen Typen nicht funktionieren, wenn das ab Werk für das Motorsteuergerät nicht vorgesehen ist…
Vom Beifahrer-Fußraum aus kommt man an den Innenraumfilter ran. Vielleicht kann man schon was sehen, wenn man den herauszieht?
Da fehlt nichts. Was da zu sehen ist, ist der Stossdämpferkolben und dessen Mutter. Die im Netz gefundene Schraube gehört unten am Stoßdämpfer zur Verschraubung mit der Achse und hat oben nicht zu suchen.
Bei den Smarts, die ja auch nicht von Mercedes gebaut werden, auch nicht die 450 etc, gibt es die gleichen Probleme, denn die Lichtmaschinen und Anlasser, Massekabel und Kühlwasserthermostate sind genauso wenig geschützt und von den selben Teilelieferanten…
Und bei den richtigen Mercedes gibt es ganz andere, teils wesentlich schlimmere Probleme. Und das weis ich leider ganz genau.
