Beiträge von DatMoni

Die hohe Ladekante finde ich (mit kaputtem Rücken) jedenfalls prima.
An den Motor musste ich noch nicht dran - aber auch das würde ich hinbekommen.

Und - ganz wichtig - die Motorabdeckung ist jetzt besser isoliert, wird nicht mehr ganz so warm.
Okay, für Tiefkühlsachen nehme ich immer noch meine Kühlbox (mit Anschluss) mit, aber alles andere kann jetzt hinten transportiert werden.

Und auf der Autobahn nur "mitschwimmen" ist nicht. Mein Kleiner zeigt den anderen jetzt mal, wo der Hammer hängt - offener Mund und dummes Gucken der überholten/vor mir fahrenden "Großen" sind einfach nur geil..

Der kennt wohl die Straßenverhältnisse hier in D...

Renault Meier+Schopp
Narzissenweg 20
53881 Euskirchen

bin seit fast 21 Jahren da:
- sehr freundlicher Familienbetrieb
- keine Angst vor Kundinnen, die auch mal selber etwas am/unter dem Auto nachsehen möchten
- was ausgetauscht werden soll, wird mir vorher gezeigt
- faire Preise

Und irgendwie vergesslich - in der ganzen Zeit hatte ich nur 2 Rechnungen, auf denen der Leihwagen für einen Tag wenigstens erwähnt wurde (mit Preis 0,00), ansonsten steht nix davon auf meinen Rechnungen.
Und bei den Verkaufspreisen für die beiden T3 wurden noch "Stammkunden-Rabatt" und "Markentreue-Rabatt" abgezogen...

Das hab ich mir schon gedacht - und vorsichtshalber den Heckträger auch bei meinem vorherigen T3 schön in der Garage liegen gelassen.

Dachträger geht nicht - als Single-Frau fortgeschrittenen Alters (62) und deutlich unter 1,80 m Körperlänge bekomme ich, wenn überhaupt, nur das leichte Rennrad mit Hilfe einer Leiter aufs Dach.
Und falls das dann wegen fehlender Armlänge nicht richtig befestigt werden kann und runterknallt, sind 2.500 Euronen im Ar*
Das schwere E-Bike brauche ich erst gar nicht zu versuchen, aufs Dach zu hieven, auch nicht mit vorher entferntem Akku.

Also bleibt für den Radtransport wohl nur AHK-Träger übrig.
Na dann werde ich mich mal schlau machen, welche Modelle (AHK und Träger) dafür geeignet sind.
Vorschläge willkommen!

kaum hier, schon brauche ich Eure geballte Kompetenz...

Damals, also 1998, habe ich mir für meinen Twingo 1 einen Fahrradträger zu Montage an der Heckklappe gekauft.
Der Twingo hat leider, nach gerade mal 19 Jahren, das Zeitliche gesegnet und ich fahre jetzt einen Twingo 3 Facelift aus 2019.

Die große Frage lautet: kann ich den immer noch vorhandenen Heckträger auch für den neuen Twingo brauchen oder ist die Spannung auf dem Glas zu hoch und ich habe dann ein Puzzle aus 1 Mio. ESG-Teilen da liegen? Ich würde - je nach Tagesform udn Laune - entweder mein Rennrad (leicht) oder mein E-Bike (ähm, schwer) damit transportieren.
Gibt es in diesem Forum Erfahrungen damit ?

Zitat von jela

ich fahre den gt... der verhält sich wahrscheinlich ähnlich den TCE 90.
im ländlichen Bereich, bei ganz moderater Fahrweise und mit viel Landstraße kommt man unter 5 Liter.

Ganz besonders auf der Landstraße, mit vorausschauenden fahren und mit Tempomat bei 80 oder 90 kmh erlebt man richtige Verbrauchs Wunder.

Das genaue Gegenteil ist Großstadt Betrieb, von Ampel zu Ampel oder in der Rush-Hour mit Stop-and-Go. auch bei kaltem Motor ist ein deutlich höherer Verbrauch da. Das heißt wenn ich immer nur zwei bis drei Kilometer fahre ist der Motor ja auch nicht warm. In diesem Betrieb kommt man mit eingeschalteter Klimaanlage im Sommer gut auch auf 10 Liter. Bei diesem Szenario brauchen andere Autos aber auch mehr. Vielleicht nicht so extrem wie der GT... vermutlich ist der maximal Verbrauch beim TCE 90 geringer.

Nicht zuletzt haben sich viele auch noch nicht an einen Turbomotor gewöhnt. sie drehen den Motor viel zu hoch, wie früher einen Sauger Motor. Man fährt ja auch nach Gehör. dann denkt man man würde untertourig fahren. Dabei ist es bei dendem Turbo Motor garnicht untertourig. nur durch Fahrweise wie bei einem Diesel treten die Spareffekt ein.

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Bei meinem neuen TCE 90 Automatik komme ich auf ca. 4,8 - 5,2 Literchen - je nachdem, wieviel Schlafmützen ich mal eben schnell überholen muss.
Okay, habe auch fast nur Landstraße zu fahren.