Beiträge von Karsin

Zitat von Wolf

Das ganze lässt sich dann anscheinend durch ein Software update beheben

Das oben beschrieben Problem lässt sich durch das Update NICHT beheben.
Ich habe das Update ja leider drin und trotzdem den Effekt.

Man darf auch nicht die Themen zusammenschmeissen. Hier geht es NICHT um den Ruckelthread (siehe Post von Mr. Hannes) und das Verhalten des T3 beim Fahren mit kalten Auto.
Hier steht das Auto. Siehe auch meine Grafik oben. Rot = Drehzahl, Grün = km/h.

Zitat von Tom-Tiger

a habe ich auch, ich lass mal Alles tauschen.Auch wenn es keinen Erfolg bringt, Neuer Turbo und Sonden sind vor Ablauf der Garantie immer gut

Alles neu bei mir (Einbau Oktober 2019) und trotzdem dieser Effekt.

Bei manchen Werkstätten frage ich mich mittlerweile ob da wirklich ausgebildete Leute arbeiten, oder nur Hobbyschrauber mit gefährlichem Halbwissen.
Meine Meinung: Je kleiner die Renaultwerkstatt, desto schlechter der Bildungsstand. Da können die noch sooo lieb und freundlich sein...

DAS macht meiner auch. Besonders wenn es kalt ist...also unter 5°C. Fällt aber nur auf im Stand. Wenn man direkt losfährt gibt es diesen Effekt nicht.
Das beruhigt sich nach ca. 45 sec (siehe rote Linie). Hintergrund ist wohl, dass die Sonden eine gewisse Betriebstemperatur erreichen müssen, damit diese verwertbare Daten liefern können. Bis dahin versucht die ECU den Motor mit den "Schrottdaten" zu steuern, was in diesen Drehzahlschwankungen resultiert.

Daß das Licht flackert, ist ein Effekt, der aber nichts mit den Drehzahlschwankungen zu tun hat. Die Lichtmaschine liefert erst ab einer Drehzahl von über 1500 U/min eine stabile Spannung von 14,4V. SOnst liegt die Spannung nämlich nur bei dem was die Ladung der Batterie hergibt...bei meinem sind es 11,8V. Logisch, daß 'ne H4-Funzel mit 2,5V weniger auch weniger hell ist.
Wenn du genau darauf achtest, wirst du feststellen, dass deine Lichtintensität sich ändert, wenn du mit dem Kleinen losfährst..egal, ob der Motor vorher Drehzahlschwankungen hatte, oder nicht.

2020-01-27_17-14-02 TCe 90.jpg

Check mal diesen Link aus'm Forum:

KFZ-Steuer

Zitat von T3-Chemnitz

Sorry, dass ich da noch nicht selbst dran gedacht habe.

Manchmal sind die Forenmitglieder auch für'n Denkanstoss gut

Ich hatte auch schon versucht über diverse Kanäle an die entsprechenden Infos ranzukommen. Leider ohne Erfolg.

Als letzte Möglichkeit gäbe es ja noch den Freundlichen...

Schon mal 'ne Kappe abgenommen und auf der Innenseite nach einer Nummer geschaut?
Oft ist die Nummer eingraviert.

Zitat von Ruhrpott Twingo

Moin,

macht denn ein Turbo Motor grundsätzlich andere Geräusch beim Gas geben , als ein Saugmotor ?

Generell schon

Zitat von Mr.Hannes

Wastegate Klappe kann klappern, Hitzeschutz / Unterboden kann klappern. Bei meinem haben mal die Gurtschlösser am Hartplastik geklappert.

Bei mir klappert der Beifahrersitz, wenn die Lehne eine bestimmte Position hat und die Drehzahl stimmt.

Zitat von Davegodgiven

Ok but all the real good 6'' speakers are more deep than 50mm... Am i wrong?

Might be.
But a 8" has a even higher depth.

The only way to find out if a speaker fits, is to remove the Doorpanel and to measure the depth. (or anybody already knows here)

Ich war gar nicht so wirklich auf einen Twingo bzw. überhaupt auf ein anderes Auto aus...
Mein Ex-Vermieter hat mir zumindest bei der Entscheidung mein Auto zu wechseln erleichtern, in dem er meinem Peugeot 206 einen wirtschaftlichen Totalschaden zugefügt hat...und das obwohl der 206 vorm Haus PARKTE.

Seine Versicherung hat gut gezahlt, WKDA hat den den Wirtschaftsschaden gekauft (ebenfalls zum guten Preis).

Ich habe mir diverse Kleinwagen angesehen, aber irgendwie war mir alles zu teuer...selbst die Gebrauchten.
Bei meinem Ex-Freundlichen sah ich dann zunächst nur die Farbe, dann den T3 als TCe90 Schalter, aber ansonsten nackt. Probesitzen war erfolgreich...Preisverhandlung nicht.
Also ab ins Internetz, wo ich dann auch schnell fündig wurde und nun Twingofahrer wurde.

Seitdem bin ich auch hier im Forum...den Rest der Geschichte kennt ihr ja...

20cm in the doors would be a hard challenge...if you want to take it...
Check out the max diameter of the speaker grill. You might need to mount the 8"-speakers from outside and you might also need appropriate covers.
From my point of view, you should invest in a good pair of 6"-speakers and good damping of the doors. This way you at least don't have to cut the doorpanels.