...mal was Neues von der Front...
Heute war ich bei McChip DKR in Mechernich, zwecks Leistungs- und Drehmomentmessung.
Das Ergebnis:
Leistung 95,9PS
Drehmoment 142Nm bei 3500 U/min.
Da habe ich ganz schön gestaunt. Die Werte liegen eigentlich deutlich über den Werksangaben (90PS/135Nm 2500U/min), allerdings liegt das Drehmoment erst 1000 U/min später an, was letztendlich dazu führt, dass der Twingo untenrum nicht mehr durchzieht.
Hab mir jetzt den Carly bestellt
...das ist auch der einzige, der wirklich die Fehlercodes des Twingo auslesen kann. (sofern du auch die Carly-App verwendest).
Ich selbst habe verschiedene Auslese-Apps probiert, aber nur die Carly kann in die Tiefe sehen.
wie hast du das zum Test provisorisch verbunden? Büroklammer rein?
..Ich habe einen alten ISO-Stecker zerlegt...da hatte ich dann direkt Flachstecker mit 15cm Kabel dran...reichte zum Testen.
...I would not!
Usually low-budget-chip-boxes do not work as described (check some reviews).
I went through loads of information for my TCE90 and found out that most of the boxes just change the way of performance your car behaves after installing such a unit.
There is no real power gain.
Save some more money and go to a trusted tuner.
Ja. Tiefer gelegt mit den Vogtland Federn (35 mm). Sind jetzt 1.500 km drin. Der Twingo ist jetzt spürbar (angenehm) härter und wankt nicht mehr so stark in den Kurven. Kein klappern in/am Auto. Würde ich jederzeit wieder machen. Tiefer bräuchte ich ihn nicht.
...nur Federn oder auch Dämpfer?
Eigentlich nur runterdrücken und dann seitlich ausrücken...
Soo.
Habe heute mal nachgeschaut/gemessen.
Der Steckverbinder ist 4-polig mit 4x 2,3mm Flachstecker nebeneinander.
Von hinten auf den Stecker gesehen ergibt sich folgende Pinbelegung/Farbe für die Kabel Richtung Sub:
1-schwarz
2-rot
3-schwarz
4-rot
Jeweils an 1+2 sowie 3+4 lassen sich 3,6Ohm messen, was soviel bedeutet, dass der MicroSub ein Doppelspulen-Lautsprecher ist mit 4Ohm Impedanz.
Stecker Subwoofer Label.jpg
Am Gegenstück liegt folgende Belegung vor:
1-Braun
2-Blau
3-Hellblau
4-Grün
Jeweils 1+2 sowie 3+4 bilden einen Verstärkerausgang, der bereits ein gefiltertes Signal bereitstellt (festgestellt durch einen Lautsprecher, den ich extern angeschlossen hatte), d.h. es kommen nur Bassfrequenzen bis - schätzungsweise - 80-100Hz raus. Wieviel Leistung hier bereitsteht?...keine Ahnung.
Buchse Subwoofer label.jpg
Was das für eine Art Stecker ist...keine Ahnung. Es steht leider kein Hersteller oder eine Nummer drauf. Wenn hier jemand eine Idee hat...
Auf beiden Seiten ist das Kabel sehr kurz, sodass ein Austausch des Stecksystems nur mit viel Fummelei möglich ist.
Für mehr Platz beim Basteln, müsste der Beifahrersitz und die vordere Einstigsleiste entfernt werden.
Wenn deine Elektronik spinnt, dann klemme mal die Batterie für ein paar Minuten ab.
Vielleicht erholt sich deine Elektronik...
Hast du das Birnchen mal um 180° gedreht?
Einige LED-Lämpchen funktionieren nämlich nur wenn sie polungsrichtig angeschlossen sind.
Ich habe heute versucht, diesen Drehzahlmesser an 3 Spulen anzuschließen. bei 1 und 3 zeigt zu niedrige Geschwindigkeit und hat eine langsame Reaktion. Auf der 2. Spule stürzt die ECU-Sicherung ab.
...dann solltest du vielleicht akzeptieren, dass du diesen Drehzahlmesser nicht verwenden kannst.
Den Abgriff an einer Zündspule zu machen, hat früher schon schlecht funktioniert.
Meist sind solche Art Anzeigen auch nicht für 3-Zyl-Motoren ausgelegt, weswegen sie zu wenig anzeigen.
