Beiträge von Karsin

Zitat von Tom-Tiger

Sieht ja wie kastrierter Clio aus, leider keinen Bezug auf der "Ur R5" Schade

...der hat mehr vom R5 als vom Clio...

Alleine die Front sieht dem Ur-R5 ähnlich. Ich sehe da gar keine Parallelen zum Clio.

Zitat von Paule2

Hab ich alles gemacht. Mein Problem,,, 5 Jahre und nur 40TKm. Im Wartungsplan steht Aggregate-Rillenriemen tauschen.

Bezieht sich das jetzt auf das Fz Alter? Km Leistung kann es ja eigentlich nicht sein.

Sprich mit dem Werkstattleiter und stelle ihm die Fragen.

Bei meinem Captur wurde auch nicht alles gemacht, was im Wartungsplan drinsteht, da es eigentlich sinnfrei ist.

Einige Komponenten altern auf Zeit (...und nicht durch Nutzung) und müssen dann getauscht werden.

Andere altern halt nur durch Nutzung, sind dadurch möglicherweise für höhere Laufleistungen ausgelegt. Die können, müssen aber nicht zwingend getauscht werden.

...und du kannst von der Ebene aus auch direkt Angebote anfordern von Werkstätten in deiner Umgebung...

...dazu hättest du jetzt wissen müssen, welche SW vor 'nem Monat drauf war...

Frag deinen Händler, ob ein Update gemacht wurde.

Du kannst dir auf Wunsch die Updatehistorie auch ausdrucken lassen!

Die gibt auch aus, wann, welches Update eingespielt wurde.

Problem ist letztendlich, dass es nicht möglich ist ein Downgrade zu bekommen, da die Werkstätten das nicht können.

Fakt ist auf der anderen Seite, dass es als Sachbeschädigung gilt, wenn die Werkstatt ohne dein Wissen Veränderungen vornimmt! (Ausnahme bilden hier nur die Leasingfahrzeuge, da hier der Eigentümer das Sagen hat)

Was mir noch einfällt...

Lass dir im Dashboard der App folgenden Parameter anzeigen: Accelerator Pedalposition E (sollte der nicht gehen, dann gibt es noch weitere Alternativen)

Der Wert steht üblicherweise auf 16%, wenn das Gaspedal in Ruhe ist und sollte bis 100% gehen wenn man das Pedal durchtritt (geht auch ohne Motor).

99% wären auch gut. Alles was unter 95% ist schlecht. Das Gaspedal steuert ja nicht mehr das Einspritzsystem selbst, sondern es wird ja alles elektronisch geregelt. ...bedeutet, dass die Ansteuerung des EInspritzsystems auch nicht Volldampf bekommt...

...die Kalibrier-ID zeigt die Firmwareversion im Steuergerät an.

Im verbundenen Zustand bekommst du auch alle verfügbaren Sensoren angezeigt. Dazu weiter runterscrollen.

auf der Startseite der App gibt es ein Icon "Adapterstatus".

Den auswählen, wenn dein GT mit Torque verbunden ist.

Dann runterscrollen zu "VIN Code" und "Kalibrier-ID"

dc_01

mach dir doch mal den Spass und lies die Softwareversion deiner GT's mit Torque aus.

Nicht, dass sie deiner Frau noch ein Update untergejubelt haben...

Ein wenig differenzieren...

Navi-Updates sind kostenpflichtig.

Update der Firmware des Steuergerätes im Allgemeinen erst nach Ablauf der Garantie.

Üblicherweise updaten sich Navi-Radios selbst, wenn die Software vorliegt. Zumindest macht mein R-Link das so.
Bei mir erscheint dann beim nächsten Start im Display "Update erfolgreich".

Wenn es wirklich nur an der Software liegen sollte, dann kann man sich das auch selbst aus dem Netz laden und installieren.

Bei https://myr.renault.de/my-multimedia.html einloggen und auf "Mein Multimedia" gehen.

Dort das richtige System auswählen und auf Update prüfen gehen. Hier wird nach der Fahrgestellnummer gefragt. Diese eingeben. Wenn eine aktuelle Version vorliegt, wird diese angezeigt und zum Download angeboten.

Je nach Browsereinstellungen, wird der Link mit einer Sperrseite angezeigt. Auf "erweitert" klicken und den Download explizit zulassen.

Zusätzlich kann man sich den Installationsleitfaden runterladen (...oder HIER)

Etwas anderes dürfte die besagte Werkstatt auch nicht gemacht haben.

Schaden kann er nicht.
Der Chip wird seitlich am Tunnel runtergerutscht sein und steckte jetzt zwischen Tunnel und Teppich fest.

Gab es eigentlich unterschiede zwischen TCE90 und TCE110 Turbos? oder waren die baugleich?

Meines Wissens ist der TCe110-Turbo grösser...