Beiträge von Karsin

Zitat von peacemaker

wenn ich diesen alten thread als neuer Twingo-fahrer nochmal aufgreifen darf:

mein tce90 regelt bei Tacho 170 ab, hat laut treue und r&go 4500rpm.

das ist ja nicht wirklich viel.... theoretisch könnt ich mit dem kleinen fast Dauervollgas fahren, oder!?

Ob das möglich ist und ich das will ist ne andere frage... aber bei der Drehzahl müsste das allemal machbar sein, oder was meint ihr?

Du kannst mit dem Zwerg Vollgas fahren

...macht sich halt im Verbrauch bemerkbar. Dann fährst du ihn eben nicht mehr unter 5L/100km.

Der Motor dreht maximal 6600U/min, dann setzt die Drehzahlbegrenzung ein (gilt für den Handschalter, der EDC schaltet zwangsweise bei spätestens 6400 U/min)

Wenn du mehr Topspeed und ein wenig mehr Bums brauchst, dann informiere dich mal Smart-JW in Borken.

Der Zeitpunkt wo das Thermostat wirklich öffnet bekommst du wahrscheinlich gar nicht mit.

Ist im kleinen Kreislauf einmal diese Temperatur erreicht, öffnet das Thermostat und bleibt eigentlich offen bis die Temperatur einen bestimmten unteren Schwellwert erreicht. Dazwischen regelt die Temperatur eigentlich nur den Öffnungsgrad des Thermostats.

Zudem ist der Kühler vorne recht gross (in meinem damaligen Peugeot 206 war das Teil kleiner) und hat keinen heißen Motor direkt im Nacken.

Den Thermostaten brauchst du nur tauschen, wenn eines dieser Zustände anstehen:

Die Wassertemperatur braucht ewig (10km und mehr) bis die Temperatur über 60° kommt. Dann steht das Thermostat wahrscheinlich voll offen und schliesst nicht mehr.

Die Wassertemperatur steigt in kurzer Zeit auf Werte über 80° und weiter über 90°. Dann dürfte das Thermostat geschlossen sein und klemmen.

Bei den aktuellen Temperaturen im Bereich Bonn und 15km zur Arbeit, beträgt die Wassertemperatur bei Ankunft Firma 70° und Öl bei 60°.

Letztes Jahr im Hochsommer hatte ich den Kleinen auf über jeweils 90°, allerdings auf einer Knallgasfahrt zum Nürburgring.

3-stellig waren bisher weder Öl- noch Wassertemperatur...und ich fahre ihn schon seit 5 Jahren und 53.000km.

Wenn du die Torque-App hast, kannst du z.B. den Temperaturverlauf von Wasser und Öl mitloggen lassen und später in Excel auswerten.

Dann wirst du sehen können, wann das Thermostat öffnet, da die Wassertemperatur merklich absinkt.

Zitat von Lemming8872

Nach dem starten des Motors leuchtet nach ca. 30s die Batterie- und Stoppleuchte auf.

Bleiben die Lampen permanent an? oder gehen die aus, wenn du kurz Gas gibst?

Ein verschmutzter Luftmassenmesser könnte auch Ursache sein.

Kann ich so nicht bestätigen.

Wenn ich es drauf anlege, habe ich vollen Druck auch im 1. und 2. Gang.

Allerdings drückt es erst ab 2800 U/min richtig, aber das ist dem damaligen Renault-Update geschuldet.

Vmax aufgehoben.

TopSpeed lt GPS 195km/h

0-100km/h in 8,2sec

Man kann ihn mit 4,5l bewegen, aber dafür braucht es kein Tuning...und bringt nicht wirklich Spass.

Ich fahre den Kleinen um 7,5l.

Der "normale" Ladedruck liegt bei 1bar.

Das Tuning wurde bei meinem durch Neuprogrammierung des vorhandenen Steuergerätes gemacht...bei SmartJW in Borken.

Meines Wissens hat der GT einen grösseren Durchlass am Turbo und ein anderes Steuergerät als der TCE90.

Der TCE90 lässt sich aber hochtunen auf 122PS. Da wird u.a. der Ladedruck auf max 2,1bar hoch gesetzt und das Drehmoment optimiert. Hab's bei meinem gemacht und läuft damit seit 40.000km ohne Probleme.

Kurze Frage...verfügt dein Auto über ein Pannenset (also elektrische Pumpe, Reifen-Dicht-Spray, etc)?

Wenn ja, dann sind keine Markierungen am Fz, da das Auto dann auch ohne Wagenheber und Radmutterschlüssel ausgeliefert wird.

Wenn dein Auto mit Wagenheber/Radschlüssel geliefert wurde, dann sollte es im Handbuch stehen.

Ich habe da ein Bild im Twingotuningforum gefunden:

[Blockierte Grafik: https://pics.twingotuningforum.de/pics/2019/04/twingo-14070822-jTu.jpg]

Könnte die Rückstellfeder des Löseknopfes sein.