Beiträge von Lorvanich

O.k., das habe ich befürchtet! Da muss man etwas anzapfen. Bei meinem Rückfahrgeber ist das keine Hochstrom Angelegenheit, aber bei 200Watt Dauerleistung versuche ich ungerne Kabel einfach an zu zapfen. Ich habe gehofft, das es der unbelegte Stecker auf der linken Seite im Kofferraum ist. Vielleicht kennt den jemand, bzw. ich werde diesen mal durchmessen.

Vielleicht macht der noch einen Sinn...

Ich hoffe eben, das man da hinten 200Watt abzapfen kann, ohne Hitzeprobleme oder eine Überlast zu bekommen. Sonst müsste ich ein extra Kabel verlegen.

Ich habe zwar bereits eine Rückfahrkamera, zwei zusätzliche Lautsprecher hinten, das ganze Radio, eine Endstufe, eine neue Haifischantenne und zwei Sitzheizungen nahezu perfekt verkabelt und installiert, aber ich wollte vermeiden, das ich von der Batterie ein extra Kabel durch die Karoserie legen muss. Da hab ich mich noch nicht damit beschäftigt. Zuerst suche ich da die Komfortable Lösung...

Abzapfen wäre eben immer noch eine Option, aber nur wenn ich genau weiß das ich die 200W haben kann.

Hi, weiß jemand welcher/wo der Stecker für den Elektrosatz der Anhängerkupplung im Kofferraum ist? Ich brauche einen 12V Anschluss zum laden einer Batterie für meine Kühlbox. So kann ich mir das Anschließen an der Zigartettendose sparen. Der wird beim Laden und gleichzeitigem Betrieb der Kühlbox leider überfordert! Wie ich gelesen habe ist die Anhängerelektronik mit 20Ah abgesichert, das wäre optimal und ich brauch nicht extra ein Kabel zu legen. Mir sind schon einige 12V Stecker und eine Buchse wegen der Hitze abgeraucht. Das muss sich jetzt ändern.

Zu dem werde ich in meinem Dachzelt eine 12V, 180Watt Heizmatte installieren, da dieses während er Fahrt sau kalt werden kann. Das Zelt ist echt gut, aber bei einer Nassfahrt wird dieses echt sau Kalt. Da ist mir die Idee mit der Heizung gekommen. Besonders wenn es Regnet und man fährt, dachte ich mit einem Flachkabel das ganze während der Fahrt zu versorgen. Übernächste Woche wird es installiert. Ich habe das ganze im Moment mit einer Sitzheizung als Versuch installiert und es ist ganz gut. Ich werde das vermutlich kommendes Wochenende testen. Heute Nacht waren es 5 Grad draußen, optimal das mal in einem Kalten, dunklen und feuchten Wald zu erproben.

60Kg ist die maximale Dachlast beim Twingo 3. Mit mehr darf das Auto nicht bewegt werden! Aber wenn das Auto steht, kann man problemlos mehr Gewicht oben drauf haben. Ich habe es letztes Wochenende das erste mal versucht und war positiv überrascht, wie gut es sich in einem Hartschalendachzelt schläft! Dieses wiegt ca. 56Kg und mit den Dachträgern passt das gerade so. Es ist echt bequem und man kann ganz gut darin hocken. Man merkt nichts, das das Auto so klein ist. Allerdings kann ich ein besseres Fahrwerk empfehlen, da mit den originalen Stoßdämpfern das Heck sehr weit unten steht. Das war von Anfang an so, aber es hatte noch Federweg. Jetzt mit den neuen Fahrwerk ist das Ganze nicht mehr so Hecklastig. Das haben aber viele Autos so.

Ich habe dieses Wochenende das erste mal versucht, in meinem neuen Autohome Hartschalendachzelt auf meinem Twingo 3 zu schlafen. Ich kann nur sagen, das es echt gut ist. Man hat ausreichend Platz zum hocken und schläft perfekt. Hätte ich mir so gut nicht vorgestellt. Und das Auto hat genug Platz im Inneren, ohne das ich etwas umbauen muss. Ausser einem Pavillon oder Tarp braucht man kein weiteres Zubehör mehr zum campen.

Das ist richtig. Vorne nur die Spur, hinten lässt sich nichts einstellen.

Ich habe heute die Vorderen Federbeine Komplett mit Koppelstangen gewechselt und nun ist der Sturz wieder einwandfrei negativ. Ich kann Sagen, das schwache/defekte Dämpferteile bzw. Federn beim Twingo den Sturz sehr stark beeinflussen. Das hab ich dann gleich gesehen. Man sieht wie der innere abgefahrene Teil des rechten, vorderen Reifen nun in der Luft steht. Die Karosserie ist wieder schön weit oben. Verbaut waren original KYB Dämpfer, ich vermute, das der eine einen Defekt hatte. Man hat aber nie ein Geräusch oder anderes bemerkt. Ich hab nur ein mal die Spur nachstellen müssen. Optisch habe ich auch nichts erkennen können. Nun stimmt die Spur wieder nicht, weshalb ich vermute, das der eine Dämpfer einen Defekt hatte. Das passierte ein mal ganz am Anfang. Das werde ich am Montag einstellen lassen.

Da man beim Twingo den Sturz nicht nachkorrigieren kann kann ich nur empfehlen etwas bessere Komponenten zu verbauen, da alles andere schnell zu einem schlechten Reifenverschleiß führt. Und die Reifen kosten dann häufiger einige Euros.

Ich denke das es mit den 15 Zöller etwas einfacher ist, aber auch nicht viel. Es kann daher auf jeden Fall an einem Defekten Stoßdämpfer und/oder Feder liegen!

Hi, meiner ist jetzt sechs Jahre alt und ich habe bei 76.000Km das erste mal selber Hand angelegt. Mein Auspuff hat so weit ich es sehen kann bis jetzt keinerlei Anzeichen von Schwäche. Obwohl ich ein mal auf einem Findling aufgesessen bin. Ziemlich ordentlich, das Auto ist beim Rückwärtsfahren dabei richtig hochgekommen. Zuerst war ich geschockt, doch nach mehreren Blickwinkeln musste ich feststellen, das man nicht mal eine Schramme gesehen hat. Das lag wohl daran, das es eher feucht war und die Wiese nicht eingetrocknet ist...

Ich vermute, das auch verschiedene Strecken und das Salzen im Winter sehr viel ausmachen können. Bei uns ist es sehr flach und meine tägliche Strecke vollens unkompliziert. Da kann im Winter kaum was passieren. Vielleicht ist das ein Grund für das frühe Ableben des Auspuffes. Wer sich mit Autos auskennt, weiß das manche Fahrzeuge schrecklich aussehen und andere manchmal eher wenig rostiges zu bieten haben. Ich würde beim Einbau, wenn es Probleme gibt vor allem auf Sauberkeit achten mit Handschuhen und das Teil eventuell auch mit Bremsenreiniger oder ähnlichem äußerlich noch mal richtig reinigen. Damit es Fettfrei ist, wenn alles fertig montiert ist. Eventuell auch eine Hitzefeste Rostschutzfarbe in grau auf die entsprechenden Stellen auftragen oder eben das ganze Teil.

Meiner ist weitestgehend rostfrei, bis auf die vorderen Bremsen. Das habe ich alles sauber bzw. neu gemacht.

Ich mache auch manch mal eine Unterbodenwäsche, vor allem wenn Salz im Spiel ist, sonst kann dieses auch leicht auf dem Auspuff aufhocken. Wenn man nur von oben wäscht steigt das Risiko einer Salzablagerung und da die Unteren Teile auch recht Kostbar sind lohnt es sich auf so etwas zu achten.

Was ich mir auch vorstellen kann, der Twingo hat einige Löcher zur Entwässerung auch am Heck. Vielleicht tropft dort Wasser drauf, das zu dieser Erscheinung führt. Als ich ein solches Loch versehentlich zu gemacht habe, fiel kurz darauf mein Heckklappenschloss aus, da das ganze Kondenswasser der Heckscheibe dort abläuft. Der Wischermotor sitzt dann einfach fest. Da hab ich erst ein viertel Jahr daran gerätselt, bis ich das erkannt hab...

Abzüglich Reifenpanne in diesem Fall...

Ja, ich habe die gelben Bilstein B6 Stoßdämpfer und Sachs Federn (keine Tieferlegung).

Hi, ich probiere gerade ein Hartschalendachzelt (Autohome Airtop Modell 2023, small in weiß) auf meinem Twingo 3. Ich kann dazu bis jetzt sagen, das es für das kleine Auto optisch recht gut aus sieht und man hat keinerlei Fahrgeräusche auf dem Dach. Die Sicht nach vorne beim Fahren wird in keiner Weise gestört. Da war ich erst mal sehr positiv überrascht. Auch das Fahrverhalten wird nicht gestört. Die Heckklappe lässt sich wie gewohnt öffnen. Nur die Antenne wird etwas unter dem Dachzelt gebogen.

Ich muß dazu sagen, das ich zu gleich auch hochwertige Stoßdämpfer und neue Federn verbaut habe. Die originalen sind einfach etwas zu zart ausgelegt. Nun steht das Heck trotz Dachzelt (ca.: 56Kg) und weiterer Beladung wieder hoch genug. Ich bin mit dem originalen Fahrwerk ca. 30000Km nahezu voll beladen durch den Urlaub gefahren und kann sagen, das das Heck mit dem originalen Fahrwerk schnell durchhängt. Wer also Schwierigkeiten mit dem zu tiefen Heck hat, dem kann ich meine Fahrwerkskombi nur empfehlen, da auch die Reifen etwas länger halten wenn das Auto steifer wird. Man darf auch gerne Fragen dazu stellen.

Ich werde demnächst mal ein paar Fotos machen.