Die Steckerbelegung im Twingo = deutscher Standard
Steckerbelegung an Radios f. internationalen Verkauf ist anders und somit der das Radio bei Zündung nicht an oder läuft dauernd.
Dauer +12V und Zündungs+12V umdrehen.
Auch erkennbar an den Kabelfarben.
Deutschland > Rot Dauer+12V , Gelb Zündungs+12V
International > Gelb Dauer+12V , Rot Zündungs+12V
Die Steckerbelegung im Twingo = deutscher Standard
Steckerbelegung an Radios f. internationalen Verkauf ist anders und somit der das Radio bei Zündung nicht an oder läuft dauernd.
Dauer +12V und Zündungs+12V umdrehen.
Auch erkennbar an den Kabelfarben.
Deutschland > Rot Dauer+12V , Gelb Zündungs+12VInternational > Gelb Dauer+12V , Rot Zündungs+12V
Hey, danke für deine Antwort.
Vielleicht kannst du mir ja weiterhelfen:
Ich hab das heute nach Anleitung eingebaut: Radio ging nicht an.
Dann habe ich Gelb und Rot am Kabelstrang vom Sony getauscht, ebenfalls nicht an.
Dann habe ich Rot in den Y-Adapter von Gelb angeschlossen, siehe da: Radio geht an, aber auch ohne Zündung. Sprich es bleibt die ganze Zeit an, wenn auch die Zündung aus ist.
Ich habe mal wieder Rot an Rot, und Gelb an Gelb angeschlossen und dann am Stecker, der eig. in den CAN-Adapter reingeht, gemessen:
* Gelb gegen Schwarz: 12,5 V
* Rot gegen Schwarz bei ausgeschalteter Zündung: 0 V
* Rot gegen Schwarz bei eingeschalteter Zündung: 0 V
Bin da leicht überfordert, hab keine Ahnung wie ich es gescheit zum Laufen bringen soll 
Vielleicht weißt du da mehr? 
Grüße
Messe mal bei laufendem Motor am Stecker der am Kabelstrang aus dem Radioschacht kommt. Nicht nach dem CAN Bus Adapter.
Rot bei Zündung an 0Volt = Sicherung defekt?
Welche Sicherung müsste das denn dann sein?
Das können 29, 43 und 48 sein. Das ist aber abhängig von Baujahr und Version..
Es lässt sich aber leicht herausfinden, welche Reihe im Kasten die mit geschaltet + ist, dort erstmal alle Sicherungen prüfen.
Notfalls legt man einfach von dort ein neues Pluskabel zum Radio, weit weg ist das ja nicht…
Jaa, ich hab schon gelesen, dass das originale Radio eventuell garkein Zündungsplus bekommt sondern über CAN kommuniziert, und man nen Kabel verlegen muss/soll…
Die Tatsache, das kein Zündungsplus vorhanden ist und das orig. Radio per CAN Bus ein/aus geht, ist der Fall wenn man das Touchscreen Radio vom Twingo3 hat. Beim R&NoGo ist das Zündungsplus immer da.
Und zur Not bekommt man dieses drunter vom Klimabedienteil oder drüber vom Warnblinkschalter.
Zu beachten ist aber!
Ist der T3 aufgesperrt (ohne Zündung u. Motor an) dann ist das +12V von Bedienteilen usw. nur bis zum Standby des Bordcomputers vorhanden.
Welche Radio Sicherung, da gehst auf Nummer sicher und schaust in das Handbuch deines T3.
