Beiträge von wilbury

Zitat von Innocent

Kaum zu fassen! Du hattest doch ein revidierten Turbo (Produktion ab März 2018) bekommen?

Das Wastegate war es wohl nicht, was mich nur teilweise erleichtert...

Fehlercode: 'Mangelhafte Treibstoffqualität' und ein total verrußter Auspuff!
Die Elektronik hatte auf Notlauf geschaltet, daher der fehlende Durchzug.

Wie Diesel beim Tanken riecht, weiss ich...zudem passt die Zapfpistole gar nicht in die Tanköffnung des Autos. Außer mir betankt niemand das Auto.

Die letzte Tankfüllung Super+ stammt von einer Jet.
Mal sehen was die Werkstatt findet. Die sind zum Glück sehr engagiert in diesem Fall, weil ich ja vor kurzem das Wastegatedrama hatte und sie selber von der Renault-Techline sehr angenervt sind.

Zitat von frechedori

Hallo Leute,
wer den Facelift schon mal konfigurieren möchte kann es hier schon mal machen.
Viel Spaß
LG Dori

https://www.renault.fr/vehicul…iers/nouvelle-twingo.html

So ganz fertig ist der Konfigurator noch nicht, beim Coq Sportif fehlen noch Optionen...

Bei mir wird's spannend:
Turbotausch bei 15 Tkm, jetzt steht die erste Jahreswartung (18,6 Tkm) an und just auf der Fahrt dorthin: Stuckernde bis gar keine Beschleunigung beim Überholen auf der Landstraße und beim Auffahren auf die Autobahn, Vmax mt Hängen und Würgen nur noch 148 km/h.

...es kann doch nicht sein, dass das zweite Wastegate schon nach knapp 3,5 Tkm die Grätsche macht!

Ich liebe den GT und fände es megatraurig, wenn der durch diesen Scheiss zum Sorgenkind würde!
Ich fahre seit ziemlich genau 20 jahren Renault-Leasingfahrzeuge und habe solche Probleme nie gekannt...

Zitat von Jacques

Also bei solchen Tempi, wo es den Motor bis nach vorne drückt, ist es wohl egal, was dieser so treibt, denn denn die Insassen werden das eh nicht überleben.

Da wir die Sicherheitszelle des Smart haben, ist das durchaus möglich

Zitat von marman1986

as müsste Renault noch jahrelang über Kulanz abwickeln!

Na ja, die wehren sich ja zum Teil schon während der Garantie mit Händen und Füßen.
Zum Glück ist mein Werkstattmeister nicht von der zarten Sorte und hat nach dem ersten erfolglosen (von Renault empfohlenen) Versuch mit einem Softwareupdate dann schon genügend Terror gemacht, damit der neue Turbo reinkommt.
Falls Du die Wartung zudem nicht bei einer Renault-Vertragswerkstatt machen lässt, hats Du eigentlich jetzt schon verloren, wie ein Fall hier im Forum schon bewiesen hat.

Zitat von marman1986

Im Juni läuft unsere Garantie ab. Bis jetzt 20tkm ohne Probleme, aber kommt ja angeblich total plötzlich. Hätte schon ein besseres Gefühl, jetzt nen aktuellen Lader mit Wastegate eingebaut zu haben.

Bei mir kam das Wastegate bei etwas über 15Tkm.
Ich würde über eine Garantieverlängerung nachdenken, falls noch möglich.

Zitat von Twingo_france

Wird der alte GT weiter bestellbar sein, auch ohne Facelift

Ganz bestimmt nicht, da nicht alte und neue Modelle parallel produziert werden.

Zitat von Zillertaler66

Seitenwindempfindlichkeit

Gerade die ist bei jedem Auto vorhanden, das bei kompaktem Radstand relativ hoch gebaut ist. Mit zu wenig Last auf dem Vorderwagen, wie Du weiter vorne behauptest, hat das übrigens nichts zu tun (das trifft beim T3 übrigens gar nicht zu)...warum wohl fahren die meisten 'Kompakt'-SUVs so langsam auf der Autobahn?

Zitat von Zillertaler66

Turboprobleme schweben im Raum

Seit 03/18 gibt's den Turbo mit standfestem Wastegate. Allein die Austausch-'Politik' von Renault hat das Thema so aufgeheizt.

Zitat von Twingo_france

Wurde die Turboproblematik angegangen?

Die ist soweit erledigt, als dass seit März 2018 die neue Revision des Laders samt Wastegate verbaut wird.
Betroffen sind 'nur' die Fahrzeuge, die bis dahin gebaut worden sind oder deren Turbo davor gewechselt worden ist.

Zitat von Zillertaler66

So kann man sich täuschen....

Wie muss man es dann bewerten, dass jemand, der sich so negativ über diese Autos äußert, sie trotzdem fährt?

PS: Drei Grand Espace, zwei Grand Scenic, ein Clio Grandtour, ein Twingo II, zwei T3 ...ist bisher mene Renault-Geschichte.