Wird der alte GT weiter bestellbar sein, auch ohne Facelift
Ganz bestimmt nicht, da nicht alte und neue Modelle parallel produziert werden.
Beiträge von wilbury
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Seitenwindempfindlichkeit
Gerade die ist bei jedem Auto vorhanden, das bei kompaktem Radstand relativ hoch gebaut ist. Mit zu wenig Last auf dem Vorderwagen, wie Du weiter vorne behauptest, hat das übrigens nichts zu tun (das trifft beim T3 übrigens gar nicht zu)...warum wohl fahren die meisten 'Kompakt'-SUVs so langsam auf der Autobahn?
Turboprobleme schweben im Raum
Seit 03/18 gibt's den Turbo mit standfestem Wastegate. Allein die Austausch-'Politik' von Renault hat das Thema so aufgeheizt.
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Wurde die Turboproblematik angegangen?
Die ist soweit erledigt, als dass seit März 2018 die neue Revision des Laders samt Wastegate verbaut wird.
Betroffen sind 'nur' die Fahrzeuge, die bis dahin gebaut worden sind oder deren Turbo davor gewechselt worden ist. -
So kann man sich täuschen....
Wie muss man es dann bewerten, dass jemand, der sich so negativ über diese Autos äußert, sie trotzdem fährt?
PS: Drei Grand Espace, zwei Grand Scenic, ein Clio Grandtour, ein Twingo II, zwei T3 ...ist bisher mene Renault-Geschichte.
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Stimmt.... wie ein Erwachsener im letzten Lebensdrittel.... überall diese Zipperlein...
Sag mal, Zillertaler, welches Auto fährst Du denn?
Ein T3 kanns wohl nicht sein... Denn Du würdest Dir natürlich ein viiiel besseres Auto kaufen
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Mit Frontmotor dürfte auch der Kofferraum wieder größer und kühler werden....
Die Wärme ist auch nach längeren Autobahnfahrten mit Vmax nicht gravierend.
Und ein Loch im Ladeboden kann ich für meine Anwendung nicht gebrauchen. Die ebene Ladefläche in einem so kompakten Wagen ist ein Geschenk für mich.
Und was die Innenkühlung der Zylinder anbelangt, ist das ein Problem des Downsizings, nicht des Heckmotors an sich.
Das wird sich bei gleichem Hubraum-Leistungsverhältnis nicht ändern lassen, egal, wo der Motor sitzt. -
Aber was wird aus dem Wendekreis........
15 Grad weniger Lenkwinkel werden aus dem wendigen Statdtauto ne schwerfällige Kiste machen.
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Was man an den Schaltern für Start/Stop und Einparken ständig schalten muss wüsste ich auch nicht.
Das erschliesst sich mir auch nicht.
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Betriebsanleitung schon gelesen?
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Das macht mir Sorgen für die Zukunft des Twingo:
Daimler vor Verkauf der Hälfte von Smart an GeelyDaimler steht einem Pressebericht zufolge kurz vor dem Verkauf der Hälfte seiner Kleinwagentochter Smart an den chinesischen Branchenkollegen Geely. Die…www.heise.deDaimler will die Smarts künftig komplett in China fertigen lassen, dann ist das Joint-Venture mit Renault wohl über den Jordan.
Mir stellt sich dabei die Frage, ob Renault dann noch das wirklich gelungene Heckmotorkonzept weiterführt/weiterführen darf...
