Beiträge von wilbury

Zitat von Twinkle

@stoevies
Nein, nicht thermische Belastung.
Es scheint eher so zu sein, dass sich der Motor mit Ablagerungen zusetzt. Einen halben Tank Granny-Style, und mein Auto ist nur noch lustlos mit schlechtem Leerlauf sowie letztendlich höherem Verbrauch. 50 km ins Kreuz treten und schon ist er wieder glücklich.
Mittlerweile fahre ich nur noch ohne Verbrauchsanzeige und ziehe die Gänge mit mehr Gas höher. Momentaner Verbrauch : 5,1 l/100 km.

Hin und wieder geb ich dem GT auch mal die Kante, wenn ich auf dem Heimweg um 22:00 65km freie A7 vor mir habe.
Interessanterweise hatte ich vor einiger Zeit ne kaputte Lambdasonde. Nach dem Tausch ging der Verbrauch im Schnitt um 0,5 l zurück und Vmax von echten 186 km/h auf 192 km/h hoch...
Mit der neuen Lambdasonde war auch ein Softwareupdate der Motorsteuerung gemacht worden.

Zitat von wilbury

Eigentlich wird Renault von Saint Gobain beliefert. Ich schaue heute Abend bei meinem mal nach.
So ganz unfähig kann Fuyao (chinesischer Hersteller, wer hätte es gedacht...) nicht sein, denn sie beliefern Ford, General Motors, Subaru und die Volkswagen Group

Also, doch nicht Saint Gobain, sondern Pilkington, eine Marke der Nippon Sheet Glass Co. Ltd
DC A 435 670 01 00

Die Angaben stimmen auch nicht: Der SCe 65 hat 65 PS / 48 kW
Für den Preis bekommst Du keinen 90PS-Twingo fast neu!
Das 90 PS Modell wäre ein TCe 90.
Renault hat in der Typbezeichnung immer die PS-Angabe, nicht die kW!

Zitat von Alexanders-Twingo

Es geht aber hier NICHT um den SCe 65 !!!

Völlig gleichgültig.
Die Höchstgeschwindigkeit ist im Fahrzeugschein eingetragen, diese wird auch exakt so in den technischen Daten zum Fahrzeug veröffentlicht, da diese der Typzulassung entspricht.
Damit ist die Angabe eine zugesicherte Eigenschaft, die Renault nicht liefert!

Eigentlich wird Renault von Saint Gobain beliefert. Ich schaue heute Abend bei meinem mal nach.
So ganz unfähig kann Fuyao (chinesischer Hersteller, wer hätte es gedacht...) nicht sein, denn sie beliefern Ford, General Motors, Subaru und die Volkswagen Group

Zitat von Kay1963

Dann bin ich ja froh, mich für den "Säugling" entschieden zu haben.

Kommt eben auf die Anwendung an. Ich habe immer Bundesstraßenanteile mit zwangsläufigen Überholmanövern (warum fahren so viele Leute 70?) dabei.
Mit dem SCe 70 und der viel zu langen Übersetzung war nur hochtouriges Beschleunigen im 3. (!) Gang für einigermaßen risikoloses Überholen brauchbar.
Mit dem GT geht das sogar im 5. Gang in der Hälfte der Zeit und mit 1,5 bis 2l weniger Verbrauch... Volles Drehmoment (170Nm) bei 1500 Touren und eine vernünftige Getriebeübersetzung zeigen da ihre Wirkung!

In der Stadt kommt kein Twingo unter 5l.
Auf der Landstraße geht das schon..wenn man es macht wie @jela und der 'Restverkehr' es zulässt...
Mit dem GT pendele ich in einer solch idealen Situation zwischen 4,4 und 5,0 l.

Zitat von Marcel1990

Das ist eine gute Frage. Die sagen, das ich mit der Kundenbetreuung reden muss.

Das ist nicht rechtens, grundsätzlich muss sich der Händler um Reklamationen kümmern!
Der muss sich dann um die Kommunikation mit dem Lieferanten kümmern.
Nach deutschem Recht wendet sich der Käufer immer an den Verkäufer und der Verkäufer haftet während der Gewährleistungsfrist für die verkaufte Ware.

Zitat von TWIII#66

Mein Twingo hat leider keine Klimaautomatik.

Hat er keine Klimaanlage oder keine Klimaautomatik?
Auch bei der manuellen Klima kann der Kondensator vereisen.

Zitat von rogger2

In meinem 2015er muss man sogar auf der Fahrerseite immer schön den Knopp festhalten zum Öffnen und Schließen. Da haben sie imho an der falschen Stelle gespart.

Das steht aber in der Produktbeschreibung der jeweiligen Version....die sollte man halt vor dem Kauf mal lesen

Ja nee, man hat ja auch immer das Ohr außen an der Hutze...
Was soll das ganze eigentlich?