Die originale Lenkradfernbedienung steuert das Radio über den Can-Bus, weswegen diese nach einem Gerätetaustausch nicht mehr funzt.
Quatsch!
Der Fernbedienungsknubbel unter dem Scheibenwischerhebel hat NICHTS mit Can-Bus zu tun !
Einzig die Freisprechtaste (Gesicht) neben der R und O Taste ist im Can-Bus und kann deswegen auch NUR das R-Link steuern.
Die LED Rücklichter sind sogar besser was die Gleichmäßigkeit des Leuchtbildes betrifft.
Die Boardspannung variiert stark im Twingo und geht bis 15,1V hoch... sieht man auch schön an den Scheinwerfern kurz nach dem Start.
So machen das die restlichen Leuchten auch mit.
Die LED Rückleuchten haben eine Elektronik integriert und ab 9V aufwärts leuchten die LED immer mit der selben 100% Helligkeit.
Von 6,5V bis zu den 9V lassen sich die LED "dimmen", unter 6,5V keine Funktion.
Das nutze ich z.B. für mein Coming/Showing Home Licht der LED Rückleuchten die sich so sanft ein/aus dimmen.
Vorteil der mit Elektronik ausgestatteten LED Rückleuchten, bei Stop/Start Vorgänger werden die nicht wie die Glühbirnen kurz dunkler.
Sie leuchten immer gleichmäßig hell.
Und mit LED Rücklichter in einem Ph1 Twingo gibts keine Probleme beim TÜV, Gutachter oder so....
Die Leuchten sind geprüft und entsprechen Lichttechnisch den Anforderungen und unterscheiden sich nicht zur Glühbirnenvariante.
Bei den Ph2 Frontscheinwerfern sieht das anders aus, diese haben das TFL und Blinker integriert, diese dürfen NICHT in einen Ph1 passen.
Denn TFL und Blinker dürfen nur je 2 Stück an der Front sein.
Ph2 Scheinwerfer in Ph1 Twingo einbauen würde somit unzulässig.
Um dem vorzubeugen haben die Ph2 Scheinwerfer eine andere Form die dann wiederum eine andere Frontschürze erfordert.
Da diese aber keine Blinker und TFL beinhaltet (hat ja dann der Scheinwerfer drin) wäre das wieder ok an einem Ph1 Twingo.
Dein SS arbeitet korrekt denn es braucht einige Faktoren damit der Motor überhaupt aus geht.
Im Handbuch ist das SS ausführlichst beschrieben, deswegen lesen!
Bei mir z.B., ich will um 7:15 los fahren:
Schalte ich die SH manuell per App um 6:55 ein (ohne HTM) und habe eine Laufzeit von 20 Min. drin dann ist es nach den 20 Min. gefühlt kurz vorm Saunafeeling.
Lasse ich die SH per Abfahrtszeit 7:15 und HTM mit 20 Min. Laufzeit aktivieren dann berechnet das Ding ja anhand der Innenraumtemperatur
wann es beginnen soll damit zur Abfahrtszeit 7:15 die HTM Komfortstufe (bei mir 5) erreicht ist.
Aber per HTM gesteuert ist es nicht ansatzweise so warm als bei der manuell gestarteten SH mit 20 Min. Laufzeit.
Die App hat auch die HTM Funktionalität und ist aktiv wenn Du eine Abfahrtszeit hinterlegst.
Ansonsten wäre es die Einschaltzeit, dann ist der Ablauf ohne HTM.
Bin gespannt wie Du damit zurecht kommst.
Ha! und 95 erst
Heating Time Management
Manche Leute haben aber ihren Führerschein gemacht als es noch nicht mal den Gedanken an ein SS gab !
Und im Gegensatz dazu gibt es junge Hüpfer von Autofahrer die ohne Rückfahrkamera an Board NICHT einparken können,
auf die Idee sich nach hinten um zu sehen kommt Otto-Normal-Kind ja nicht mehr.
Hat Deine T91 die HTM Funktion?
