Beiträge von keinBenzmehr

Es ist definitiv ein gewöhnlicher Anlasser, bei den Ersatzteilverkäufern im Netz gibt es für den Twingo nur übliche Anlasser und gewöhnliche Lichtmaschinen.
Ausserdem: hätte der Twingo einen Startergenerator, würde es beim Anlassen nicht dieses normale, kratzige Geräusch geben, Startergeneratoren arbeiten fast geräuschlos.
Ich gehe zudem davon aus, das da bei der Montage ein Bock geschossen wurde, irgendwo fehlt es da wohl an Strom....das wäre ja ein extremer, blöder Zufall, ein teurer Defekt direkt auf den Anderen?!
Erst einmal nicht schwarzsehen...

Startergenerator? Wieso? Das ist doch kein Smart Mhd-
-der sce70 hat doch einen gewöhnlichen Anlasser, gibts von Bosch für 129€, oder?
Möglicherweise hat der Monteur bei der Kupplungsreparatur aber auch vergessen, das Pluskabel am Anlasser richtig fest zu drehen oder eine Masseverbindung zwischen Antriebsstrang und Karosse ist ab...

31cm

Stimmt, DAS ist ein bedenkenswerter Aspekt.

Super, mir ist es auch nicht geheuer, Dinge direkt aus dem ehemaligen Ostblock zu bestellen. Ich kann aber auch kein wirklich schlechtes Beispiel nennen. Es ist einfach nervöses Mißtrauen.
Von der Möglichkeit, eineiige Zwillinge von Schlüsseln herstellen zu können, hatte ich noch nichts gehört. Wie bist du darauf gekommen und wo kann man das machen lassen?

Bei autoschlüssel-online.de gibt es den Dreitastenschlüssel komplett für 55Euro. Aus Deutschland.
Ob das sicherer ist, als aus Russland, weis ich nicht. Allerdings kann es bei innerdeutschem Versand auch nicht zu Problemen mit dem Zoll kommen.

Mir stellt sich gerade die Frage, kann der Twingo überhaupt mehr als zwei Schlüssel gleichzeitig?
Bei MB gab es Fahrzeugserien, die konnten immer nur zwei Schlüssel gleichzeitg. Sollte ein Neuer angelernt werden, musste ein Alter gelöscht werden.
Bevor man also Schlüssel kauft, muß man vorher wissen, daß das auch geht...

Wolf: wenn du Bedenken wegen deiner Batterie hast, es gibt für rund 20Euro sogenannte Batteriemonitore zu kaufen, guckst du im www. Das sind etwa streichholzschachtelgrosse Elektronikbausteine, die nur an Plus und Minus der Batterie angeschlossen werden und dann genauestens die Spannungsverläufe mitschreiben. Diese können über Bluetooth am Handy angezeigt werden.
Super, die Dinger. Man sieht ganz genau, wie die Elektrik arbeitet beim Start des Motors, beim Fahren, wie die Spannung über Nacht absinkt etc. Das Gerät zeigt auch die Batterieleistung (in etwa) an und gibt Warnungen, wenn was ungewöhnliches geschieht...
Dann hast du rechtzeitig Bescheid.
Welche Batterie du dann kaufst, ich immer noch deine Sache, nur die allerbilligste Möhre vom Restpostenverramscher sollte es nicht sein.

Zillertaler66: fühlst du dich persönlich angegriffen? Wenn ja, hast du was falsch verstanden. Darum gehts überhaupt nicht.
Ich fühle mich auch nicht angegriffen durch deine unglückliche Wortwahl " bevor du hier Mist schreibst"...
Es geht hier doch um den Austausch von Meinungen und Erfahrungen. Wenn Alle die gleichen Infos hätten, könnte man sich das Ganze sparen.

Meine Erfahrungen zum Thema "der Kühlschrank tut nicht" stammen sowohl aus beruflicher Tätigkeit wie aus der Schrauberei an familieneigenen Campern.
Und in dem Text steht ja sinngemäß das Gleiche zum Thema Leitungsverlust,wie in meinem obigen Text, ausser, das es tatsächlich Regelungen zum kleinhalten der Wohnwagenstromversorgung geben soll. Das habe ich, wie gesagt, noch nie erlebt. Man kann ja auch nicht jede neumodische Fehlentwicklung kennen.

Oder aber, das Problem mit dem Kühlschrank liegt daran, das die Autos heutzutage zwar einen 13poligen Anschluß haben, da aber nur sieben Kontakte verdrahtet sind.
Standardmäßig haben die Steckdosen keinen Batterieladeanschluss für den Anhänger, sondern nur die Beleuchtung.
Demzufolge geht dem Kühlschrank ruck-zuck das Licht aus

dc_01: die optima red top 50Ah, gibts im Netz so ab 150Euro plus Versand.

Wie auf der Herstellerseite beschrieben braucht sie kein spezielles Ladegerät, es ist und bleibt eine Bleibatterie. Auch andere Gel oder AGM sind einbaubar, über die theoretischen Nachteile der Ladung über die Lichtmaschine braucht man nicht zu philosophieren, es geht hier nicht um bemannte Raumfahrt.
Alle versuchen mit merchandise Geld zu machen, auch mit Ladegeräten. Zu einer Levis Jeans muß man auch einen Levis Gürtel tragen?

Zillertaler66: das da am Kühlschrank im Wohnanhänger zu wenig Spannung anliegt, hat doch wohl eher mit zu dünnen und zu langen Kabeln zu tun. Über diese 0,75qmm mit Steckverbindern und billigen Sicherungshaltern kommt einfach nichts mehr rüber, das wurde auch kaputt gespart. Und ein Kühlschrank zieht richtig was weg, vor allem die mit Kompressormotor, der Anlaufstrom ist eindeutig zu hoch für die Strippchen.
Ich habe noch nie ein Anhängersteuergerät gesehen, das die Spannungsversorgung herunterregelt.
Im Reisemobil klappt das, da ist das alles noch ein Kreis, die Aufbaubatterie mitten drin.

Grundsätzlich lasse ich mir zu jedem Thema gerne Neuigkeiten zutragen, ich bin nicht beratungsresistent....