Beiträge von Karsin

    Ich habe an meinem TCe90 auch die 3. Wartung durchgezogen.
    395€ (OHNE Luftfilterwechsel!)
    Bei Anfrage, was diese Wartung kostet wurden mir von 2 unterschiedlichen Renault-Händlern unterschiedliche Preise genannt (320/340€).
    Da ich, ob des höheren Preises meiner Rechnung, nachgefragt habe warum, hieß es, dass die Bremsflüssigkeit noch getauscht werden musste, was den Preis dann hochtrieb.
    Die 10%-Toleranzgrenze war also überschritten.
    Da ich bei der Wartungsanfrage schon ettliche Daten angeben musste und der Händler auch mein Auto im Renaultwartungssystem angezeigt bekam, fragte ich nach wie das denn sein kann...ich bekam die Antwort: Der Twingo ist halt ein schwieriges Auto bei der Wartung, weil man nicht überall drankäme...AAHH.OK. Mein Twingo ist anders als die anderen T3.
    19,64€/Liter Öl...auch ganz schön happig, wenn man bedenkt, dass man exakt das gleiche Öl im 5L-Kanister für 29€ bekommt incl. Entsorgungsgutschein. Den nächsten Ölwechsel mache ich selbst in der Hobbywerkstatt...mit ein paar schmutzigen Fingern kann ich leben.


    Öl mitbringen geht bei diesem Händler nicht.
    1. würde pro Liter eine Entsorgungspauschale von 10€ fällig
    2. da ja soviel Fake-Öle auf dem Markt sind, würden nur hauseigene Öle abgefüllt.


    Naja, solange der T3 noch in der Garantie ist, muss ich die Inspektionen durchziehen, aber bestimmt nicht mehr bei dem Händler.


    Übrigens hatte bei der gleichen Firma meinen Captur inspizieren lassen, mit den gleichen Wartungsaufgaben und Folgen. Die Rechnung wurde mit 320 veranschlagt und hat 326€ letztendlich gekostet.

    Radiotechnisch läuft bei mir 80% Radio BOB und 20% Einslive.
    Bei 128GB aufm USB-Stick ist genügend Auswahl verschiedenster Genre und Bands vorhanden. 'n bisschen Klassik gehört auch dazu.
    Je nach Laune stelle ich mir noch 'nen 2en USB-Stick zusammen...man muss ja auch mal was zum Wechseln haben :D:D

    Habe ich noch nicht gemacht.
    Aber meines Wissens bedarf dies grosse Umbauarbeiten, da wohl nur das Display die 2Din-Grösse (R-Link Evolutiuon) hat. Dahinter steckt ein 1Din-Gehäuse.


    Da der Twingo ähnlich aufgebaut ist wie der Smart453, kann es sogar sein, dass Display und Radioeinheit getrennte Geräte sind. (Beim Smart steckt das Radioteil senkrecht nach unten gesteckt hinterm Display.


    Wenn du es genau wissen willst, musst du wohl dein Radio ausbauen und selbst nachschauen. (Ich habe nix entsprechendes per Google gefunden)

    Zitat

    Hat schon mal einer erlebt, dass ein Käufer bei einer Probefahrt die V-Max ausprobiert hat?
    (das ist meine persönliche Meinung)

    ICH.
    Ich bin so ein Probefahrer. Ich habe bisher ALLE meine Fahrzeuge auf V-Max gecheckt BEVOR ich sie gekauft habe.
    Allerdings ist mir bisher auch kein Fz untergekommen, was die eingetragene V-Max nicht erreicht hatte.


    Mein T3 erreicht mit den Winterreifen (VA 165/65/R15, HA185/60/R15), ebenso wie mit den Sommerreifen (VA 185/50/R16, HA 205/45/R16), die im Schein eingetragenen 165 km/h.
    Laut Display sind es knapp 170km/h und gemäss GPS 168 km/h.
    Eine entsprechende Zuladung von 3 Personen quittiert der T3 nur mit einer längeren Zeit bis zur V-Max...


    Ich persönlich würde auch dagegen vorgehen, wenn eine zugesicherte Eigenschaft im Rahmen zulässiger Tolereanzen nicht erreicht wird. (Habe ich auch schon durchgezogen...)

    ...mal gecheckt ob genug Getriebeöl drin ist?


    Hatte den gleichen Fehler allerdings bei 'nem Hyundai Atos. Die Gänge liessen sich immer schwerer Schalten, irgendwann blieb das Auto schlagartig mit lautem Krachen stehen. In der Getriebeglocke war ein Loch drin und es kullerten diverse Lagerteile aus dem Loch...allerdings kein Öl. Lt. Hyundai-Händler war das Getriebe trocken gelaufen und hat sich dadurch überhitzt.

    @ Rondra


    Wenn du jetzt eine funktionierende Karte hast, dann clone diese mit "USB Image Tool" auf eine 16GB SD-Karte vom MediaMarkt ( oder 'nem anderen Verkäufer)
    DIe geklonte Karte im Auto checken, ob sie läuft. Wenn ok, diese SD-Karte mit der R-Link-Toolbox checken und ggf. updaten. Falls etwas schief gehen sollte beim Update, hättest du noch deine Originale SD.


    Bei meinem R-Link funktioniert das einwandfrei mit der geclonten Karte, sowohl die SD als auch die µSD. Die OEM-Karte liegt zu Hause sicher verwahrt.

    ...Der GT wurde im März 2019 gebaut und somit gibt es keine Ausnahmegenehmigung.
    ...

    Meines Wissens geht es bei der Bewertung NICHT um das Baujahr des Fz, sondern WANN die Typgenehmigung erteilt wurde.


    Mein T3 ist Baujahr 5/2016, die Typgenehmigung ist aber von 12/2015.

    Dein "alter" 90er wurde nach NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) berechnet. (fahre selbst einen TCe90EDC und kostet 44€ Steuern)
    Dein neuer wird wohl nach WLTP (Worldwide harmonized Light Duty Test Procedure) besteuert. Daher die Unterschiede.


    Ich würde mal checken, was im KFZ-Schein unter "K" und "6" steht.
    Abhängig davon kann ggf. noch die Berechnung nach NEFZ erfolgen.


    Die Steuer läge dann bei ca. 54€ (lt. diesem Steuerrechner: https://www.bundesfinanzminist…fzRechner/KfzRechner.html)


    Auszug vom ADAC:
    Für sogenannte Lagerfahrzeuge (End-of-Series), die nach NEFZ typgenehmigt wurden, konnten die Hersteller beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Ausnahmegenehmigung beantragen. Mit dieser können
    Lagerfahrzeuge noch bis 31. August 2019 erstmals zugelassen werden. Für sie ist weiterhin der CO2-Wert nach NEFZ für die Steuerbemessung entscheidend.


    Gesamter ADAC-Text zum WLTP-Verfahren: https://www.adac.de/rund-ums-f…snorm/wltp-messverfahren/