Nach dem starten des Motors leuchtet nach ca. 30s die Batterie- und Stoppleuchte auf.
Bleiben die Lampen permanent an? oder gehen die aus, wenn du kurz Gas gibst?
Nach dem starten des Motors leuchtet nach ca. 30s die Batterie- und Stoppleuchte auf.
Bleiben die Lampen permanent an? oder gehen die aus, wenn du kurz Gas gibst?
Ein verschmutzter Luftmassenmesser könnte auch Ursache sein.
Kann ich so nicht bestätigen.
Wenn ich es drauf anlege, habe ich vollen Druck auch im 1. und 2. Gang.
Allerdings drückt es erst ab 2800 U/min richtig, aber das ist dem damaligen Renault-Update geschuldet.
Vmax aufgehoben.
TopSpeed lt GPS 195km/h
0-100km/h in 8,2sec
Man kann ihn mit 4,5l bewegen, aber dafür braucht es kein Tuning...und bringt nicht wirklich Spass.
Ich fahre den Kleinen um 7,5l.
Der "normale" Ladedruck liegt bei 1bar.
Das Tuning wurde bei meinem durch Neuprogrammierung des vorhandenen Steuergerätes gemacht...bei SmartJW in Borken.
Meines Wissens hat der GT einen grösseren Durchlass am Turbo und ein anderes Steuergerät als der TCE90.
Der TCE90 lässt sich aber hochtunen auf 122PS. Da wird u.a. der Ladedruck auf max 2,1bar hoch gesetzt und das Drehmoment optimiert. Hab's bei meinem gemacht und läuft damit seit 40.000km ohne Probleme.
Kurze Frage...verfügt dein Auto über ein Pannenset (also elektrische Pumpe, Reifen-Dicht-Spray, etc)?
Wenn ja, dann sind keine Markierungen am Fz, da das Auto dann auch ohne Wagenheber und Radmutterschlüssel ausgeliefert wird.
Wenn dein Auto mit Wagenheber/Radschlüssel geliefert wurde, dann sollte es im Handbuch stehen.
Ich habe da ein Bild im Twingotuningforum gefunden:
[Blockierte Grafik: https://pics.twingotuningforum.de/pics/2019/04/twingo-14070822-jTu.jpg]
Könnte die Rückstellfeder des Löseknopfes sein.
Du guckst ob Amazon das OK gibt
...auch nicht immer OK!
Jeder Depp darf dort Eintragungen machen bzgl. "passt in xyz".
...und wozu wäre ein Forum sonst gut, wenn man keine Fragen stellen darf?
Ist halt nicht jeder internetaffin und kann damit umgehen.
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