Mechanisch wird das verdammt eng. Da passt ja kaum noch der Schilderhalter vom Händler.
Ich würde mir allerdings eher Gedanken machen, dass durch das Kamerasystem (besonders vom Solarlader) das Kennzeichen soweit verdeckt wird, dass es nicht mehr erkennbar ist.
Üb schonmal das festhalten auf Beifahrerseite, wenn Chef mit dir ne Testrunde vor dem tuning dreht
...bin ein ganz schlechter Beifahrer... 
Habe schon auf der Beifahrerseite den Panikgriff nachgerüstet. (Dafür hat mein Captur jetzt 'nen Griff weniger)
Über einen Bericht und Kosten freue ich mich jetzt schon.
Bericht folgt.
Kosten liegen bei 850€ incl. Abnahme/Eintragung. Kaffee gibt's auch dazu.
Generell geht das.
Ist nur die Frage,ob du die OEM-Kamera meinst, oder eine vom Nachrüster.
Das selbst zu machen ist ein gewisser Aufwand.
Entscheidung gefallen!
Im Oktober bekommt der Kleine ein Tuning von SmartJW.
Mit Serienauspuffanlage sollen es dann 122PS werden. Da ich 'nen Bastuck drunter habe, können es auch ein paar Pferdchen mehr sein.
Neben der Leistungssteigerung, wird auch das Schaltverhalten des EDC angepasst und optimiert.
Was der Tuner nicht ändern kann, ist der von Renault programmierte Drehmomentverlauf, allerdings zaubert er 195Nm (135Nm Serie) raus und hebt somit den Kurvenverlauf nach oben, was dann auch im unteren Drehzahlbereich auswirkungen hat.
...erst mal schauen und messen welche Grösse bei dir drin sitzt und wo die Anschlüsse sind.
Dann einen Kondensator auswählen.
Aber ruhig mal googlen nach der Teilenummer.
Ein Klimakondensator kostet bei kfz-teile24 um die 100€ ( Klimakondensator T3 )
Wenn die Werkstatt da 100% aufschlägt, dann bleiben nur für den Einbau 550€...finde ich persönlich happig.
Habe mir gerade mal angesehen, wo der Kondensator sitzt...vorne unterm Häubchen. An der Stelle sehe ich kaum Möglichkeiten für einen Steinschlag.
Wenn der Deckel und die Domstrebe abgebaut sind, sollte man da recht gut dran kommen.
Da der Kompressor hinten sitzt, sind da schon recht lange Rohre/Schläuche zwischen ihm und dem Kondensator...lange Wege mit möglichen Undichtigkeiten.
User Wulfbladerunner hatte mal gesammelte Infos aus seiner Dropbox zur Verfügung gestellt. Vielleicht mal die SuFu benutzen - Stichwort Reparaturhandbuch.
...das mit der Gewährleistung war wohl falsch ausgedrückt...
Wie hat deine Werkstatt denn festgestellt, dass der Kondensator defekt ist?
Es sind ausreichend Verbindungsstellen im Klimasystem...theoretisch könnte jede einzelne Stelle eine Undichtigkeit aufweisen.
...oder du hast Marderbiss an den Schläuchen...
Wenn du noch Garantie auf das Auto hast, dann kann es auch wichtig sein, zu wissen, WAS am Kondensator defekt ist.
Denn ein Riss in einer Schweissnaht der Anschlusstutzen würde dann auf einen Garantieaustausch hinauslaufen.
Hat der Kondensator allerdings eine Beschädigung im Netz z.B. durch Steinschlag, dann gibt es keine Garantie.
Mit dem Kontrastmittel (wie oben beschrieben) liesse sich soetwas ziemlich präzise diagnostizieren.
Nochmal nachgefragt:
Den Klimaservice hast du WARUM gemacht?
Wenn du weisst, wo das Ding sitzt, kann man das selbst machen, ABER...
...wenn es dann nicht dicht ist, hättest du ein neues Problem, da der Befüller wohl kaum eine Gewährleistung geben kann.
Ich würde erstmal zu einer freien Werkstatt fahren und eine 2. Meinung einholen.
Bei meinem Peugeot 206 funktionierte die Klima nicht. Peugeot hat geprüft und wollte daraufhin 1200€ für einen neuen Kondensator (der sollte undicht sein) incl. Einbau.
Bin dann in eine freie Werkstatt gefahren. Der hat dann die Klima einem Drucktest bis 20bar unterzogen. Es war kein Druckabfall innerhalb von 20h zu erkennen, also ist das Ding dicht gewesen. Danach hat er die Klima neu befüllt und ein Kontrastmittel mit eingefüllt. Unter Schwarzlicht leuchtet das Kontrastmittel und kann so Lecks visualisieren. Es leuchtete nur am Einfüllstutzen, also auch keine Lecks.
Diese ganze Aktion hat mich 45€ gekostet und das System war dicht bis ich Marderbiss hatte.
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