Beiträge von Karsin

DAS hatte ich so nicht erwartet...

Da musste ich doch tatsächlich den Umgang mit meinem Rennzwerg neu lernen.

Das Ergebnis aus der Lernphase ist ein Verbrauch um 5,3L/100km ohne dabei den Fahrspass ignorieren zu müssen.
Die Durchschnittliche Reichweite meines Tankinhaltes ist von ~440km wieder auf fast 600km gestiegen. (Wenn ich jetzt auch noch den Fahrspass wegnehme, schaffe ich auch die 700erMarke )
Rein nach der Kraftstoffersparniss rechnet sich das Tuning zwar erst nach 30000km, aber da der Spassfaktor erheblich zu Buche schlägt, rechnet es sich schon jetzt für mich.

Den Elastizitätswert von 6,7s (siehe oben) konnte ich auf 5,9s reduzieren.
Heute morgen sprach beim Durchbeschleunigen im 2.Gang das ASR an...auf einer leicht feuchten und geraden Strasse. Hatte ich vorher noch nie.

Ach ja...SmartJW kann jeden TCe90-Motor aufpeppen...egal in welchem Auto das Teil sitzt. Twingo 3 ist ja nur eins davon.

Meine Bremsen vorne waren bei 41.000km fällig.
Nun gut. Ein Automaticfahrzeug braucht halt mehr Bremse wegen weitgehendst fehlender Motorbremse.
Zudem bin ich recht zügig unterwegs

Wechsel der Scheiben incl. Beläge sollte beim Freundlichen über 600€ kosten
Bei meiner freien Werkstatt wurde der Wechsel mit Scheiben von ATE gemacht für unter 350€.
Noch günstiger wäre selber machen, aber da habe ich kein Bock auf schmutzige Finger.

14.400km - Juni 2018
43.400km - heute Morgen

29.000km in 28 Monaten (im Schnitt 1035km /Monat)

Nein. Machst du nicht.
SmartJW ist Smart-Tuner.
Allerdings ist der TCe90-Motor baugleich mit dem Smart-Motor (...oder umgekehrt).
Die Verwandtschaft des T3 mit dem Smart ForFour ist doch bekannt.
Wenn du mehr wissen willst, als das was oben steht...rufe dort an.

@ Jacques

mehr als 124PS wären zwar möglich, aber dieser Tuner rät davon ab.
170PS wären drin, was aber extrem den Motor belastet und die Haltbarkeitsdauer rapide reduziert.
Bessere Performacewerte kannst du dann nur noch erreichen, wenn der T3 gewichtstechnisch abgespeckt wird.

@ rogger2
850€ werde ich bezahlen müssen. Smart JW gewährt dir eine Woche testen und du zahlst nur bei Gefallen. Wenn's nicht gefällt, dann musst du da nochmal hin und er wird wieder zurückprogrammiert.

Für die 850€ und 2h Wartezeit bekommst du:
- Tuning auf min. 90kw/170Nm (kann auch nach oben schwanken)
- Eintragung in die Papiere oder entsprechende Gutachten
- Probefahrten vor und nach dem Eingriff
- 12 Jahre Garantie auf das Tuning selbst
- das Versprechen, dass jedesmal wenn dein Freundlicher durch seine Updates das Tuning schiesst, dieses wieder neu einzuspielen und zwar kostenfrei
- Kaffee und kühle Softdrinks bis dir schlecht wird

Heute war ich in Borken bei SmartJW und habe meinem T3 ein paar Sporen verpassen lassen.
Danke an Spidi360 für die Vorwarnung in Bezug auf die Probefahrt. Den Hinweis auf die Fahrt danach hast du wohl bewusst ausgelassen.
Für beide Fahrten habe ich mein Torque mitlaufen lassen (wen es interessiert...siehe Anhang).

Auf dem Nachhauseweg dann mal selbst ausgetestet, was da geht...und das ist einiges, im Vergleich zu vorher!
Laut Messung mit der TorqueApp (hab ja nix anderes)

VORHER:
Beschleunigung 0 - 100km/h - 13sec
Elastizität 80 - 120km/h - 9,7sec
Topspeed lt Tacho - 165km/h (160km/h GPS/OBD)
Ladedruck - 1950hPa
Drehmoment - 142Nm bei 3500U/min (Messprotokoll McChip Mechernich)
Leistung - 95,9 PS (Messprotokoll McChip Mechernich)

NACHHER:
Beschleunigung 0 - 100km/h - 9,8sec
Elastizität 80 - 120km/h - 6,7sec
Elastizität 130 - 190km/h - 24sec (lt GoPro-Zeitstempel)
Erreichter Speed lt Tacho - 190km/h (185km/h GPS/OBD) (...da könnte noch was gehen, wenn beim nächsten Mal die Bahn frei ist)
Ladedruck - 2280hPa
Drehmoment - 178Nm bei 3500U/min (nachberechnet)
Leistung - ~ 124 PS (nachberechnet)

Drehmoment und Leistung werde ich irgendwann noch auf dem Rollenprüfstand ermitteln lassen.

Wie sich jetzt der Verbrauch einpendelt, wird sich zeigen.
Auf der Hinfahrt lag der Verbrauch bei 6,8L/100km (bei sinniger Fahrweise und wenige Sprints). Die Rückfahrt lag tatsächlich bei unter 6L, obwohl ich dem Kleinen schon ordentlich Dampf gemacht habe.

Oh Mann, ich kriege das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.

Blöd.

Entweder hatte er keinen Bock oder keine Ahnung.
Werkstattwechsel wäre angesagt.

Was ist mit selber machen?

Es ist aber auch beschrieben, dass man einen leeren USB-Stick ans System steckt und man dann den USB am PC updated.
Wenn da nix passiert, gibt es auch kein Update.

Die Updatefunction am Radio geht nur, wenn dein Radio für GSM-Empfang ausgelegt ist. Wenn nicht, dann fehlen die Buttons, die du suchst.

Alternativ kann da nur noch der Freundliche ein Update durchführem. Die haben noch andere Möglichkeiten ins System eingreifen zu können.

Hast du das schon mal über my-renault.de probiert?

Dort müsstest du dich mit deinen Fahrzeugdaten anmelden und kannst dann auf eventuelle Updates zugreifen.
ggf. gibt es dort auch ein Softwaretool als Download, mit dem du dann dein Radio aktualisieren kannst.

für das alte Renault Media NAV und R-Link gibt es das auf jeden Fall...

Vielleicht hilft dir auch dieser LINK

...fast am Ende der Seite wird beschrieben, wie man das macht...