Was hast du den wirklich getauscht?
Nockenwellenversteller oder Nockenwellensensor?
Mal selbst zur Renaultwerkstatt gefahren?
Würde ich mal machen und unverbindlich einen KVA einholen.
Beiträge von Karsin
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Normalererweise ist im Deckel auch eine Abbildung.
Habe bei meinem noch nie reingesehen...
Ich schaue heute abend bei meinem mal rein...
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Steht dein Handy in der Geräteliste des Radios?
Wenn ja, das Gerät löschen und neu verbinden.
Wenn das nicht hilft, schau mal in der BDA nach welche Sicherung fürs Radio ist und diese ziehen.
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Mein Tip...lass das ganze direkt durch SmartJW eintragen, dann hast du keine Lauferei danach.
TÜV Bonn ist da etwas komisch...ich hatte die Eintragung wg Garantiethemen nicht durch JW machen lassen.
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Sag mal... wie geht so etwas ab? Ich denke mal, der läuft dann so um die 200. Nur... veränderst du auch die Bremsen? Die Gummis, also die Reifen müssen doch eine ganz andere Geschwindigkeitskennung haben; ganz mal abgesehen von der Einstufung bei der Versicherung bzw. einer Einzelabnahme.
(du brauchst natürlich nicht zu antworten, wenn du dich selbst belasten würdest)
Die Bremsanlage entspricht beim TCE 90 dem des GT, ebenso der V-Index der Reifen.
Der Versicherung brauchst du nur die eingetragenen Daten melden und die Kosten für das Tuning. Die Versicherungsprämie steigt dadurch nicht, zumindest bei der HUK. HUK läst Leistungssteigerungen bis 40% und Kosten bis 2000€ prämienfrei zu.
Meine Knatterbüchse erreicht laut GPS eine TopSpeed von 199km/h, Tacho zeigt dann über 200 an. Aber das ist dann schon sehr abenteuerlich und nur bei Windstille wirklich fahrbar.
Interessanter sind da eher die Beschleunigungs- und Elastizitätswerte.
Die ganzen Details hatte ich HIER schon mal gepostet.
Ein paar Werte haben sich noch verändert, aber das liegt wohl u.a. an optimalen Klimaverhältnissen und weniger daran, dass sich das Tuning "gesetzt" hat.
Beschleunigung 0 - 100km/h - 9,8sec -> 9,4sec
Elastizität 80 - 120km/h - 6,7sec -> 5,73
Elastizität 130 - 190km/h - 24sec (lt GoPro-Zeitstempel) -> 22sec
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Original Bastuck?
Der ist eigentlich aus Edelstahl und rostet nicht.
O-Ton Bastuck-Webseite:
Darüber hinaus dürfen Sie sich über die enorme Langlebigkeit Ihrer Sportauspuffanlage freuen, da Edelstahl korrosionsbeständig ist. Entdecken Sie BASTUCK!
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Moin ,
ja das ist kurz zu hören beim beschleunigen. Vor allem im 3.Gang zwischen 30 und 40 km/h , und im 4. Gang zwischen 50 und 60 km/h
...meinst du nicht, dass das ein wenig untertourig ist zum "beschleunigen"?
Wenn ich so etwas mit meinen anderen Autos gemacht habe, dann habe die auch komische Geräusche von sich gegeben.
Bei meinem Twingo gibt es diese Geräuschentwicklung nicht, ist allerdings auch ein EDC, der bei solchen "Beschleunigungsversuchen" direct runterschaltet.
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Ich würde Mal die Auspuffaufhängung ansehen.
...unwahrscheinlich...DAS hätte auch eine unwillige Werkstatt gefunden.
Der OEM-Pott ist nur am Krümmer/Kat verschraubt und hängt sonst in Gummipuffern. Sollte einer von denen defekt sein, dann hat der Pott eine deutlich sichtbare Schieflage.
