Was in der Teilkasko mitversichert ist, steht in deinen Unterlagen.
Im schlechtesten Fall bekommst du auch nur das ersetzt.
Ob eine Fz-Diebstahl-versicherung eingeschlossen ist, stünde dort ebenfalls, incl. der Rahmenbedingungen.
Dann solltest du noch checken, ob in deinem Vertrag Zeitwert oder Wiederbeschaffungswert drin steht...macht einen grossen Unterschied.
Karsin Wo hast du denn dies coolen Zeichnungen her? Kannst du ggf. dennLink teilen?
Die habe ich eigentlich aus der Reparaturanweisung, die jemand mal zum Download bereitgestellt hatte.
Link habe ich leider nicht...und den User finde ich auch nicht.
Die Datei ist 82MB gross, daher auch nicht uploadfähig.
Siehe Anhang.
Getriebeübersetzung TCE90 5-Gang-Schalter:
I. 3,73
II. 2,05
III. 1,32
IV. 0,97
V. 0,74
R. 3,54
Getriebeübersetzung SCE70 5-Gang-Schalter:
I. 3,73
II. 2,05
III. 1,39
IV. 1,10
V. 0,89
R. 3,54
Getriebeübersetzung TCE110 5-Gang-Schalter:
I. 3,54
II. 2,24
III. 1,46
IV. 0,97
V. 0,69
R. 3,54
Karsin: wie geht das? Du hast ein baugleiches Fahrzeug? Beziehst du dich auf die aktuellen Außentemperaturen?
Dann müsste bei mir etwas defekt sein?!? Thermostat?!? Weiß einer wo das sitzt?
...von heute morgen...aufm Weg zur Arbeit.
Außentemperatur lag bei -3°.
Es steht auf Stufe 2 und wird mal schneller und mal langsamer
...das liegt am Powermanagement.
Wenn die Batterie voll geladen ist, wird diese von der Lichtmaschine entkoppelt. Dann läuft der Lüfter auf 12,3V.
Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung, wird die Batterie wieder an die Lima gekoppelt und wird geladen. Dann läuft der Lüfter auf 14,4V.
Nächste Idee, die mit Kühlwasser zu tun hätte:
Wenn du die Heizung anmachst.... beschlagen dann die Scheiben? Weil, so richtig voll sieht der Behälter nicht mehr aus. Ohne zu wissen, wie er sonst ist.
Das mit der Heizung ist kein Indiz.
Dafür reicht auch ein wenig Schnee, der im Auto gelandet ist. Regennasse Kleidung kann das gleiche verursachen.
bzgl. Kühlwasserstand
Es gibt 2 Markierungen zwischen denen sich der Pegel befinden sollte.
MIN ist ca 2-3cm unterhalb der Behälternaht
MAX ist 5mm überhalb der Naht (ist auch auf dem Bild sichtbar)
Zudem ändert sich der Pegel wenn das Auto heiss oder kalt ist.
Die Verkabelung des OBD wird - meines Wissens - innerhalb des Autos nach hinten geführt zum Steuergerät und hat somit keinen Durchgang nach "draussen".
Der Stift wäre eine Möglichkeit, aber unwahrscheinlich.
Die Heckklappe zusammen mit der Dichtung ist da sehr pingelig, was Sauberkeit angeht.
Bei mir hatte sich nur eine einzelne Tannennadel auf der Dichtung oben abgelegt und klemmte somit zwischen Dichtung und Glasklappe.
DAS war genau die Stelle, wo Wasser ins Auto lief. Konnte man beim Regen (oder auch in der Waschstrasse) sehen. Wenn man den Heckwischer anmacht und der Wasserlauf nicht verschwindet, dann läuft das Wasser halt auf der Innenseite längs.
Seitdem ich auf die Sauberkeit der Dichtung und der Glasklappe (der Bereich wo die Dichtung aufliegt) achte, habe ich das Problem nicht mehr.
Der Sub ist passiv.
Die Endstufen dafür sitzen im Radio.
Es kann nur an der Konfiguration des Radios liegen. Leider sind RenaultWerkstätten damit überfordert, da denen das KnowHow im Bereich Car-Audio fehlt.
