Es steht auf Stufe 2 und wird mal schneller und mal langsamer
...das liegt am Powermanagement.
Wenn die Batterie voll geladen ist, wird diese von der Lichtmaschine entkoppelt. Dann läuft der Lüfter auf 12,3V.
Bei Unterschreiten einer bestimmten Spannung, wird die Batterie wieder an die Lima gekoppelt und wird geladen. Dann läuft der Lüfter auf 14,4V.
Nächste Idee, die mit Kühlwasser zu tun hätte:
Wenn du die Heizung anmachst.... beschlagen dann die Scheiben? Weil, so richtig voll sieht der Behälter nicht mehr aus. Ohne zu wissen, wie er sonst ist.
Das mit der Heizung ist kein Indiz.
Dafür reicht auch ein wenig Schnee, der im Auto gelandet ist. Regennasse Kleidung kann das gleiche verursachen.
bzgl. Kühlwasserstand
Es gibt 2 Markierungen zwischen denen sich der Pegel befinden sollte.
MIN ist ca 2-3cm unterhalb der Behälternaht
MAX ist 5mm überhalb der Naht (ist auch auf dem Bild sichtbar)
Zudem ändert sich der Pegel wenn das Auto heiss oder kalt ist.
Die Verkabelung des OBD wird - meines Wissens - innerhalb des Autos nach hinten geführt zum Steuergerät und hat somit keinen Durchgang nach "draussen".
Der Stift wäre eine Möglichkeit, aber unwahrscheinlich.
Die Heckklappe zusammen mit der Dichtung ist da sehr pingelig, was Sauberkeit angeht.
Bei mir hatte sich nur eine einzelne Tannennadel auf der Dichtung oben abgelegt und klemmte somit zwischen Dichtung und Glasklappe.
DAS war genau die Stelle, wo Wasser ins Auto lief. Konnte man beim Regen (oder auch in der Waschstrasse) sehen. Wenn man den Heckwischer anmacht und der Wasserlauf nicht verschwindet, dann läuft das Wasser halt auf der Innenseite längs.
Seitdem ich auf die Sauberkeit der Dichtung und der Glasklappe (der Bereich wo die Dichtung aufliegt) achte, habe ich das Problem nicht mehr.
Der Sub ist passiv.
Die Endstufen dafür sitzen im Radio.
Es kann nur an der Konfiguration des Radios liegen. Leider sind RenaultWerkstätten damit überfordert, da denen das KnowHow im Bereich Car-Audio fehlt.
...vergiss nicht auszumessen wie gross der Zuführbereich ist.
Die Grundplatte könnte schon grössere Batterien aufnehmen, allerdings passen sie nicht durch den "Spalt" zw. Fensterkante und Spritzwand durch.
Das Einsetzen meiner Ersatzbatterie war mehr oder weniger Präzisions-Tetris.
Wenn das Fz über Start/Stop-Automatic verfügt, brauchst die eine EFB-Batterie. Die kostet extra gegenüber einer 08/15-Starterbatterie.
Das hier war meine Wahl im Februar '21.
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Castrol GTX 5w-30
...kostet 32€ bei Amazon und sind 5L.
96,75€ für 4,3L sind WUCHER, aber leider Fachwerkstatttypisch.
Genauso die Preise für die Luft- und Raumfilter. Selber kaufen und einbauen spart 'ne Menge Geld. OK gibt zwar auch schmutzige Finger...
Für die Zukunft und deinen Bedenken, wenn die Bremsen gemacht werden müssen...
Bremse Vorderachse (Beläge/belüftete Scheiben/Einbau) kostet beim Fachhändler in StAugustin um 900€
Meine Werkstatt in Meckenheim hat 350€ aufgerufen. (Beläge und Scheiben von ATE). War zwar auch noch viel, aber ich hatte saubere Hände.
Bei KFZ-Teile24.de kommst du auf bummelige 130€ für's Material + deine Arbeitsleistung.
Habt ihr eure EInstellungen mal checken lassen?
Durch das Gefummel am Reflektorkörper, verstellt sich dieser ganz gerne.
Ich war nach dem Einbau in meiner Werkstatt zur Kontrolle und dort wurde die Höhe korrigiert.
Also ich kann mich über die Leuchtweite rechts gar nicht beschweren (links natürlich auch nicht)...und ich komme definitv weiter als mit der RacingVisio GT200.
Jetzt muss ich zugeben, dass ich die Anleitung auch nicht gelesen habe. Ich habe die LED wie normale Lampen eingesetzt und verriegelt. Fehler???
Nö...kein Fehler...nur fummeliger.
Hängt aber auch vom Design der Gummikappen ab.
So sieht das Ganze ohne Metalring aus:
Der H4-Ring wird ganz einfach in den Scheinwerfer eingesetzt, wie 'ne H4-Birne.
Danach kann man die LED einstecken und durch drehen verriegeln.
Steht so in der Anleitung der LEDs. Lesen hilft manchmal 
