...vergiss nicht auszumessen wie gross der Zuführbereich ist.
Die Grundplatte könnte schon grössere Batterien aufnehmen, allerdings passen sie nicht durch den "Spalt" zw. Fensterkante und Spritzwand durch.
Das Einsetzen meiner Ersatzbatterie war mehr oder weniger Präzisions-Tetris.
Wenn das Fz über Start/Stop-Automatic verfügt, brauchst die eine EFB-Batterie. Die kostet extra gegenüber einer 08/15-Starterbatterie.
Das hier war meine Wahl im Februar '21.
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Castrol GTX 5w-30
...kostet 32€ bei Amazon und sind 5L.
96,75€ für 4,3L sind WUCHER, aber leider Fachwerkstatttypisch.
Genauso die Preise für die Luft- und Raumfilter. Selber kaufen und einbauen spart 'ne Menge Geld. OK gibt zwar auch schmutzige Finger...
Für die Zukunft und deinen Bedenken, wenn die Bremsen gemacht werden müssen...
Bremse Vorderachse (Beläge/belüftete Scheiben/Einbau) kostet beim Fachhändler in StAugustin um 900€
Meine Werkstatt in Meckenheim hat 350€ aufgerufen. (Beläge und Scheiben von ATE). War zwar auch noch viel, aber ich hatte saubere Hände.
Bei KFZ-Teile24.de kommst du auf bummelige 130€ für's Material + deine Arbeitsleistung.
Habt ihr eure EInstellungen mal checken lassen?
Durch das Gefummel am Reflektorkörper, verstellt sich dieser ganz gerne.
Ich war nach dem Einbau in meiner Werkstatt zur Kontrolle und dort wurde die Höhe korrigiert.
Also ich kann mich über die Leuchtweite rechts gar nicht beschweren (links natürlich auch nicht)...und ich komme definitv weiter als mit der RacingVisio GT200.
Jetzt muss ich zugeben, dass ich die Anleitung auch nicht gelesen habe. Ich habe die LED wie normale Lampen eingesetzt und verriegelt. Fehler???
Nö...kein Fehler...nur fummeliger.
Hängt aber auch vom Design der Gummikappen ab.
So sieht das Ganze ohne Metalring aus:
Der H4-Ring wird ganz einfach in den Scheinwerfer eingesetzt, wie 'ne H4-Birne.
Danach kann man die LED einstecken und durch drehen verriegeln.
Steht so in der Anleitung der LEDs. Lesen hilft manchmal 
So. Nun habe ich meine LED's auch drin.
Da man den H4-Befestigungsring von der LED entfernen kann, gestaltet sich der Umbau mehr als einfach.
Die alte Lampe raus, den H4-Befestigungsring rein...und kein Gefummel mit der Haltefeder.
LED durch die Gummikappe schieben, den Gummimantel weit genug über die LED schubsen, LED in den H4-Befestigungsring einführen und verriegeln.
Stecker verbinden...fertig.
Ich habe mal versucht die farblichen Unterschiede darzustellen. Das Plus an Helligkeit ist unbestritten (hätte ich 'nen Luxmeter gehabt, hatte ich das auch gemessen )
RV steht für Racing Vision von Philips.
Beim ersten Umbau hatte ich von OEM auf RV150 gewechselt. Nach 28 Monaten versagte eine und ich habe auf RV200 aufgerüstet. (Für diejenigen, die sich die LED nicht leisten wollen, sind die RV200 ein Geheimtip)
Die H4LED passen jetzt auch farblich zu den 4fachLEDs.
Wenn ich es schaffe mache ich heute abend noch ein Vergleichsbild vom Leuchtfeld.
Die LED's brauchen doch noch 'nen Tag länger...
Aber ich habe mal ein Lichtbild vom Lichtbild des T3 mit RacingVision.
...lange gewartet und jetzt doch bestellt. 
Als Prime-Kunde bei Amazon für 107€. (bei KFZ-Teile24 139€). Sollen heute kommen.
Da ich nun mehrfach gelesen habe, dass das Lichtbild fleckig sein soll, habe ich mal bewusst auf das Lichtbild meines T3 geachtet.
Aktuell habe ich noch die Philips RacingVision +150% H4 verbaut, die bereits ein deutliches Plus gegenüber der Serienfunzel brachte.
Was soll ich sagen...wenn ich pingelig bin, dann ist auch dieses Lichtbild fleckig im Bereich bis 7m vorm Auto. (Ich werde mal versuchen das zu fotografieren)
Daher denke ich, dass der Fleckeneffekt eher vom Reflektor her rührt und nicht unbedingt vom Leuchtmittel.
ggf. sind die Flecken wg der höheren Helligkeit/Weißwert der LED's einfach nur deutlicher erkennbar.
