Es geht hier ja auch um ein Update beim Tce90!
Die neueren Tce90 haben das Verhalten vielleicht ja auch schon nicht mehr.
Bei unserem (2014) ist die Gasannahme auch wie oben beschrieben.
Besonders störend (wie rogger2 schon schrieb) im ersten Gang.
Wie gesagt, ich helfe mir mit dem EcoMode, dann geht es.......
Wenn ich in der Stadt unterwegs bin, hau ich meistens den Eco-Mode rein, da mich dieses "digitale" AN/AUS Gaspedal nervt.
Andere Leute finden gerade dies wahrscheinlich supertoll. Ist Geschmacksache...
Ich kann mir nicht vorstellen, daß das Ansprechverhalten des Gaspedals Auswirkungen auf Motor oder Turbo hat, aber wer weiß ?
Ich würde auf jeden fall vorher mal einen "gemappten" probefahren wollen (wenn es nicht reversibel ist).........
Tja was soll man dazu sagen ?
Wenn Sie irgendwas gesucht haben, sind sie jetzt beim Ölfilter gelandet.
Wer eine Kausalität zwischen dem Ölfilter und dem offensichtlichen Defekt am Wastgate-steller herstellen möchte braucht einiges an Phantasie.
Ich finde es Schade, wenn der Hersteller sich so aus der Verantwortung zieht.
Bei solchen Sachen habe ich Renault bisher stets als konstruktiv und kulant kennengelernt.
Dies sind ja auch alles Dinge, an die man sich erinnert, wenn der nächste Autokauf ansteht.....
Na dann funktioniert ja alles, die Werte sollten die gleichen wie bei Torque sein, beide fragen ja nur die ODB2 Schnittstelle ab.
Falls man die PID's eingeben muss
für Öl & Wasser (Hexadezimal)
05 => Wassertemperatur
5C => Öltemperatur
Da sollte dann eigentlich immer der gleiche Wert rauskommen egal ob mit Torque oder X60
Laut Beschreibung solle er Öl- und Kühlwassertemperatur darstellen können.
Ich setzte mal voraus das die notwendigen Sensoren im Twingo vorhanden sind.
Ob ein BT Dongle dazwischen hängt, oder das Gerät die Daten direkt von der ODB2 Schnittstelle holt, sollte auf die ausgelesenen Werte keine Auswirkung haben.
Ich finde das Teil ausschließlich wegen der Öltemperatur Anzeige interessant und bin etwas verunsichert ob ich dieser nun trauen kann oder nicht.
Die Frage ist welcher Anzeige man trauen sollte ?
Eine Referenz hat man ja nicht.
Es sollten ja eigentlich nur die Ausgelesenen Werte Dargestellt werden, die müssten normalerweise ja gleich sein.
Egal mit welchem Display, oder ?
Das funktioniert auch im Auto...... Nur Gleichstrom und den Messbereich einstellen. 
Alle 3 ersetzte Turbos bei uns, liefen erst Fehler frei mit Software Patch.
Was bewirkt denn die Änderung an der Software ?
