Ich war heute routinemäßig mit meinen Tce110 im Autohaus. Da gab es überraschend einen Rückrufaktion.
Umstellung der Abgasnorm von EURO 6a auf Euro 6b. Was eine Neuprogrammierung erfordert. Auf der kurzen Strecke nach Hause habe ich noch keine Unterschiede feststellen können.
Vielen Dank für das Bild.
Ich hatte mal einen vergleichbaren Wildunfall mit einem Fiesta. Der sah schlimmer aus. Von daher spricht das für den Twingo.
Und weiterhin gute Fahrt. Auch wenn es ein anderes Auto ist. 
Das ist aber kein Nachteil, denn die Kosten pro Rad Geld. Wenn man Winterreifen hat, gleich nochmal, so war es bei meinem Twingo.
Das ABS kann es auch messen. Beim Auto meiner Frau ist es so. Da war auch mal ein Defekt mit Druckverlust und das System hat schön gewarnt.
an der Tankstelle Luft aufgefüllt und den Reifen reparieren gelassen.....
In der Konsequenz heißt das, daß sie zukünftig nicht mehr in die Innenstädte dürfen, Stuttgart fängt damit an.
die Fahrverbote in Stuttgart und Hamburg betreffen Diesel Modelle. Ursache sind die überschrittenen Grenzwerte für Stickoxide.
Fahrverbote für Benzinmotoren stehen nicht zur Debatte. Das kommt daher dass die Messwerte für Feinstaub alle im grünen Bereich sind. Ursache ist auch die Einführung des Dieselrußpartikelfilter ist. da die neuen Generationen von Benzin Direkteinspritzer auch Rußpartikelfilter haben, werden die Grenzwerte auch nicht steigen.
Mit der Ausnahme von Autos ohne grüne Plakette. Die haben ja jetzt schon ein Fahrverbot in den größeren Städten. Der Twingo hält die Abgasnorm 6d ein, deshalb wird es da auch keine Probleme geben.
Das war mir neu, daß Twingo 3 und smart völlig unterschiedliche Motoren haben.
Die Motoren sind gleich. Die Abgasmessungen jedoch unterschiedlich. da gibt es auch einen Thread im Forum hier.
Wer glaubt, dass Autos außerhalb der Garantie ein Risiko sind und ständig kaputt gehen irrt. Dann ist man auf die Sprüche der Autoverkäufer reingefallen, die das den Kunden erzählen, um neue Autos zu verkaufen. Denn am Verkauf verdient er sein Geld.
Eines darf man nicht vergessen, je älter der Wagen, umso wichtiger ist die sorgfältige Wartung. Nur die meisten handhaben es genau umgekehrt, dann muss man sich ja nicht wundern.
Zudem verwechseln viel das Wechseln bspw. Von Bremsbelägen mit echten defekten. Das eine ist planmäßig, das andere unvorhergesehen...
@ben1711:alles richtig gemacht.
Ein Wagen der bewußt nicht dem Zeitgeist entspricht, hechelt diesem jetzt mit den facelift hinterher :
Man merkt sogar im Schubbetrieb das ein- und ausschalten des Kompressors. Bremst nochmal richtig zusätzlich.
Dies könnte auch die Rekuperation sein.
Mein Tipp:
Gefragt wurde ich nicht.
Ansonsten neues Öl und neuer Luftfilter.
