Beiträge von wilbury

Ich fahre den GT (Vmax 192 km/h) und kenne die Situation nur zu gut.

Der hat die gleiche n Trommeln hinten, die bei solchen Verzögerungen fast keine Rolle mehr spielen, über die Scheiben vorne weiss ich leider nicht bescheid, ob es da einen Unterschied zu den anderen Twingos gibt.

Ich gehe aber davon aus, dass die Fahrwerksauslegung da die größte Rolle spielt.

Der GT ist ab Werk tiefergelegt und hat ein etwas härteres Fahrwerk, was sowohl bei der Seitenwindempfindlichkeit, als auch bei der Spurtreue bei heftigen Verzögerungen mehr Stabilität bringt.

Den Vergleich habe ich, da ich vorher einen Twingo 3 SCe 70 hatte, der wesentlich 'komfortabler', also weicher gefedert war und auch schon bei Bremsungen aus 160 km/h deutlich instabiler wirkte.

Zitat von jela

Ich habe die Original Armlehne mit QI Charger, hier habe ich sie geposted:

Mittelarmlehne

Auf dem Bild sieht man sie aufgeklappt, sie hat einen Kunstleder Bezug. Man sieht darin den gummierten Ablageplatz, der als Ladefläche dient. Habe die Armlehne schon länger, Nutze die Ladefunktion erst seit November mit dem Pixel 5.

Habe auch das Original mit Ladematte. Man sollte die Ladematte regelmässig reinigen, da sie durch Staubeintrag rutschig wird, was dazu führt, dass das Smartphone ständig verrutscht und in jeder Kurve, bei jeder Bremsung usw. ein Piepston von der Ladematte ausgelöst wird, der den neuen Ladebeginn anzeigt.

Na ja, wenn's rußig-/rostig aussieht, geh ich da alle paar Monate mal ran.

Soetwas sollte in der Bedienungsanleitung stehen.

Funktioniert hervorragend, benutzen sämtliche Biker in meinem Bekanntenkreis zum Moppedputzen. Ich daher auch

Ich habe mich auch längere Zeit nicht um die Endrohre meiner Originalanlage gekümmert, da sah die auch so aus.

Chrompflege gemacht und alles wie neu. Ist nur Flugrost.

Zitat von dc_01

https://www.heise.de/hintergru…o.ho.atom.beitrag.beitrag

es tut sich ein bisschen was in diesem Segment.

Leider viel zu langsam, die Liste der zugelassenen Modelle hat sich seit letztem Jahr fast nicht geändert.

Ich würde Mal die Auspuffaufhängung ansehen.

Zitat von Uwebeton

Hallo zusammen, so die Antwort von der Kundenbetreuung Renault Deutschland sieht weiterhin nur eine Kulanz von 70 Prozent der Kosten vor. Nix weiter möglich, für mich unverständlich, auch weil angeblich nur der gesamte Rahmen getauscht werden kann. Das soll rd 500,00 Euro kosten. Wahnsinn, für Plastik.

Zum Thema Preis: Da ist dann doch wohl die Arbeitszeit schon mit drin.

Zudem sind solch große Kunststoffteile nur sehr aufwändig herzustellen, da sie so gespritzt werden müssen, dass sie sich nicht verwinden.

Ich habe mal eine Zeitlang bei BMW in der Kunststofffertigung gearbeitet und konnte dort miterleben wie oft die Anlagen neu kalibriert werden und wieviel Ausschuss entsteht, je größer die gefertigten Teile waren.

Es sind halt keine Plastikbecher...

Den SCe 70 hatte ich auch mal drei Jahre. Danach meinen jetzigen GT.

Bei gleicher Fahrweise braucht der GT 1 - 1,5 l weniger Sprit als der SCe.

Bei mir im fröhlichen Mix aus innerörtlicher Kurzstrecke, ca. 120 km Bundesstraße und 140 km strammer Autobahnfahrten pro Woche.

Zum Thema Tankvolumen: Vollgetankt sind es 41 l Entsprechende Geduld und eine feinfühlige Tankhand vorausgesetzt...