Das muss man nicht so genau umsetzen.
Nach den ersten paar tausend Kilometer, die du ruhig angehen lässt, einfach mal ab und zu den Fuß drauf und drehen lassen, bis keine Leistung mehr kommt oder gar bis in den Drehzahlbegrenzer laufen lassen.
Auf der Autobahn im dritten Gang aus Baustellen beschleunigen oder im Vierten überholen.
Ich glaube nicht, dass mein TCe S&S im Zweiten bis 90 geht.
Für den Fall, dass du auch den Turbo fährst, lass es den letzten Kilometer oder zwei ruhig angehen.
@janemarie:
So als Zusammenfassung, du hast dich hier vor drei Tagen angemeldet, um uns zu sagen wir wären doof einen Twingo zu fahren? Vielen herzlichen Dank.
Als ich letztes Jahr vor der Wahl stand, welcher Kleinstwagen meinen sterbenden Clio beerben sollte, sind die drei hässlichen Schwestern aus dem VW Konzern recht frühzeitig ausgeschieden, weil sie meiner Meinung nach langweilig sind.
Fiat 500 und Mini habe ich dann auch eliminiert, weil ich für ähnlich viel Auto ein paar Scheine mehr auf die Theke gelegt hätte.
Nun fahre ich also einen TCe, und selbst während der Rushhour in London zaubert die Kiste mir ein Grinsen ins Gesicht. Ja, perfekt ist er nicht und das Radio geht mir mir auch auf die Semmel. Dennoch würde ich ihn jederzeit wieder kaufen.
Egal wie neu das Auto für dich war, es war de facto ein Gebrauchtwagen.
Nicht wirklich viel.
Ich erinnere mich noch an den guten alten Opel Calibra 16V, der wegen seinem Motorlärmpegel kritisiert wurde. Als Opel diesem dann einen Turbolader spendierte, soll dieser Kritikpunkt wohl verschwunden sein. (Zur Erinnerung: der Calibra war bei erscheinen eines der windschnittigsten Autos, von daher war der Motor recht gut zu hören.)
Könnte also sein, dass der Turbo im Auspuff eine geräuschdämpfende Wirkung hat.
Ich fahre den Turbo und finde nur die Windgeräusche bei schneller Fahrt störend.
General Electric ist aber dennoch ein Schwergewicht in Sachen Glühbirnen.
Bosch und Osram bieten auch günstige 08/15 Leuchtmittel an.
Und bei den
H1 / H4 / H7 Birnen nie, nie, nie das Glas anfassen!
Die 5 Pence pro Liter sind etwa 4% Aufschlag. Sollte möglich sein, das durch eine bessere Effizienz zu kompensieren.
Ich habe mich heute dazu entschieden, von 95 Oktan auf 99 Oktan umzustellen.
Bin mal gespannt, wie der Motor darauf reagiert und was der Verbrauch macht.
