Der 1.2l hat dank dem grösseren Hubraum nicht nur eine höhere Leistung, sondern auch mehr Drehmoment. Speziell letzteres ist wichtig bei schwereren Fahrzeugen. Der Vierzylinder wird aber nicht unter den Kofferraum passen, weshalb nur ein pimpen des TCe 90 blieb. Ich hatte allerdings erwartet, das die 1.0l Variante zum Zug käme.
Beiträge von Twinkle
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Auch etwa 55 km/h
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Schrauben:
Ich drehe alle sechs von Hand bis sie aufliegen. Anschließend drücke ich die Abdeckung runter und ziehe von der Mitte nach Außen alle Schrauben handfest an. -
Ersteres nehme ich an.
Zweiteres sollte genau so sein: zum Händler gehen, meckern, der schaut in der Datenbank nach und bestellt neues Gummi, Termin ausmachen -
Bekanntes Problem.
Da gibt es ein geändertes Gummi, das den Wassereintritt bei mir aber nicht vollständig verhindert. -
Ich kann das ESP recht einfach in Aktion rufen, in dem ich bei mittleren Drehzahlen mit Vollgas aus einer Kurve beschleunige, wobei mein TCe auch schnell schneller wird.
Abgesehen vom Flackern der Leuchte gibt es aber kaum einen Hinweis auf das Eingreifen. Vielleicht abgesehen vom ausbleibenden Reifenquietschen.
Als es im Winter glatt war, hatte ich allerdings auch den (erwünschten) Effekt von fehlender Beschleunigung.
Welche Reifen fährst du? -
Erster Entwurf, Hinterachse
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Wenn es nur um eine handvoll Telefonnummern geht, kannst du auch die Favoritenlisten der R&Go-App benutzen.
Nicht so bequem und sicher wie Spracheingabe, aber immer noch besser als manuell durch das Telefonbuch zu scrollen. -
Habe eben getestet:
Mit einem iPhone gibt es keine Sprachsteuerung.
Auf Zuruf "Hey Siri" erscheint der Assistent zwar, da das Radio aber sofort dazwischen funkt, sind keine weiteren Sprachkommandos möglich.
Für "Hey Siri" scheint das iPhone Mikrofon zum Zuge zu kommen, anschließend das im Fahrzeug, was aber so nicht funktioniert. -
R&Go Radio?
Der Knopf am Lenkrad funktioniert nicht, und wenn die Freisprechanlage verbunden ist, kann Siri dich nicht hören.
Ganz großes Kino. Ärgert mich jedesmal total.