Beiträge von Veitman

  • Was tankt ihr E10 oder Super?

    Womit wir bei dem Punkt wären, inwieweit es empfehlenswert ist. Für die TCe offensichtlich nicht, ungeachtet der Verträglichkeit.

    Turbo- und Saugmotoren sind da wohl doch sehr unterschiedlich. Irgendeinen Vorteil muss man ja auch mit dem Saugmotor haben. 8o


    Bei kalten Außentemperaturen und kaltem Motor kenne ich Ruckeln bei meinem SCe nur mit dem E10 von meiner freien Tanke. Die ersten 300 - 400m bitte nur gefühlvoll Gas geben. Aber anders soll man mit einem kalten Motor ja auch nicht umgehen. Zur Marken-Tanke komme ich hier faktisch nie. Und falls doch mal, dann ist gerade nicht Winter.

    Zwischendurch gab es mal eine volle E10-Dosis von Total (aus einer anderen Region von Deutschland). Da war auch kein Ruckeln bei Kälte feststellbar. Etwaige Additive könnten da folglich auch Auswirkungen haben.

    Mit Super Plus von meiner freien Tanke ruckelt natürlich auch nichts. Egal wie kalt es draußen ist.

  • Was tankt ihr E10 oder Super?

    Tatsächlich habe ich auch testweise über mehrere Tankfüllungen in Folge unterschiedliche Kraftstoffsorten getankt.

    E10 vs. Super Plus. Super E5 habe ich dagegen noch nie getankt. Da es für mich keine sachlichen Gründe gegen E10 gibt und Super E5 auch nicht mehr Oktan haben als E10 macht Super E5 tanken einfach keinen Sinn.


    E10 vs. Super Plus: Was habe ich dabei festgestellt? Nicht viel.

    Mit Super Plus läuft er im Leerlauf spürbar ruhiger und in niedrigen Drehzahlen scheint die Gasannahme etwas besser auszufallen. Das war's.

  • Was tankt ihr E10 oder Super?

    Ganz normal weiterfahren und sich nicht gleich von jedem Mumpitz wuschig machen lassen... :rolleyes:

    Halbwahrheiten, Mutmaßungen oder gar völliger Blödsinn. Sowas vom Händler?! Was du hier (in der EU) an der Tankstelle bekommst, kannst du alles in den Sce kippen. Fertig!

    Was empfehlenswerter ist und was nicht, ist natürlich eine andere Sache.


    Mit einem Blick in die Bedienungsanleitung wären alle Fragen beantwortet gewesen:

    1. Das ist der Wartungszähler für die fällige Wartung. In diesem Fall noch 30 Tage. Siehe BDA 1.54

    2. E5 + E10 sind als Kraftstoffarten aufgeführt. Siehe BDA 6.5

    Darüber hinaus: https://www.renault.de/tipps-und-anleitungen/e10.html

  • 120.000km Inspektion und Kosten

    Zitat von smatwi

    Denn : Mein Twingo hat Hundertausend Kilometer kein Service bekommen und es ist alles noch wie Neu .

    Weil man das genau so macht?! Dann kannst du auch gleich mal den Langzeittest starten wie lange der Motor ohne Ölwechsel durchhält.

    Das klingt jetzt auch nicht danach, dass du etwaige Wartungsarbeiten selbst durchfühst. Wer solche Aussagen tätigt, beweist damit eindeutig seinen fehlenden Fach- und Sachverstand. :thumbdown:

  • 120.000km Inspektion und Kosten

    Zitat von smatwi

    Eine teure Angelegenheit :/


    oder der twingo ist ein in Wirklichkeit ein BMW ja das wird es sein :S

    Überraschung! Auto fahren kostet Geld. ;):saint:
    Wir kennen da ja jetzt keine Details. Ich finde das jetzt nicht so exorbitant teuer.


    Von 2014 an, werden in den 8.200€ also wenigstens 7 Wartungen und entsprechende Verschleißteile drin stecken, die nicht bereits bei der Wartung erneuert werden.

    Alles wie Reifen, Bremsscheiben und -beläge, Starterbatterie, Fahrwerksteile, HU, Klimaservice(?), ,...

    Und bei jetzt 170 tkm (?!) sind sicherlich hier und da Verschleißreparaturen nötig. Da bleibt es nicht bei pauschal mal 400€/Jahr für "nur" eine Wartung beim Freundlichen.
    Bremsen und Reifen werden da schon mehrmals erneuert worden sein.

  • Bremsbelege

    In deutscher Sprache bisher noch nichts, soweit ich das vor über 1 Jahr recherchiert hatte. Auch nichts in Englisch (z.B. von Haynes).

    Nur in französischer Sprache (RTA): Link

    Der Bremsbelag- und Bremsscheibenwechsel ist in dieser Anleitung enthalten. Bis auf die Sprachbarriere finde ich diese Anleitung richtig super. Es geht natürlich nicht so sehr in die Tiefe wie ein Haynes, aber ein Werkstatthandbuch soll es auch nicht sein.

    Für diesen Zweck gibt es noch weitere Produkte (MTA), aber diese kenne ich inhaltlich nicht: Link

  • 70 PS Twingo 3 Schaltgetriebe: Bei welcher Geschwindigkeit erreicht man eine Drehzahl von 4.500 ?

    Für den 1.Gang hatte ich seinerzeit mal geschaut, was der Drehzahlmesser in der App anzeigt. Und im 5. Gang hat es mich interessiert.

    Also kann ich für den 2. - 4. Gang jetzt keine konkreten Daten beisteuern. Und bei meiner täglichen Fahrtstrecke ergeben sich die Möglichkeiten nicht, das mal zu prüfen.


    Ungeachtet der Drehzahl würde ich an Steigungen daher folgende Schaltpunkte nicht unterschreiten:

    in 3. bei 50 - 60 km/h

    in 4. bei 80 km/h

    in 5. bei 100 - 110 km/h

    Wer zu zeitig schaltet, landet automatisch im Drehzahlkeller und wird ggf. sogar noch langsamer. Laut wird es da sicherlich auch von hinten, schließlich muss der Motor arbeiten.

    Ich wohne im Flachland, soviele Möglichkeiten habe ich nicht, mich an Steigungen zu profilieren.


    Hesse.James Du hast kein R&Go, um selbst einmal über die Handy-App zu schauen?

    Über einen OBD2-Dongle mit passender App könnte man sich die Live-Werte natürlich auch anzeigen lassen.

  • Innenbeleuchtung mit Lese Lampe ?

    Dass jetzt die 3x 5W als Innenbeleuchtung fungieren, hab ich irgendwie überlesen gehabt. :thumbsup:

    Schließe mich der herrschenden Meinung an: ganz klar :thumbup:

    Hab die Leuchte vom Clio IV gebraucht in der Bucht bekommen. Die gefällt mir optisch auch am besten von den möglichen Varianten.