Neben der Schraube am Ende des Schlauchs unweit des Ausgleichsbehälters gibt es noch eine am Wasserkasten am Motorblock. Sie ist allerdings
unter Schläuchen versteckt.
In der unteren Abbildung ist noch eine dritte Schraube skizziert, über deren Existenz ich mir aber nicht sicher bin. Sie ist wie eine Schlauchverbindung eingelassen.
KI und Recherchen im Internet tendieren dazu,
dass es nur 2 Schrauben beim Twingo 3 mit H4D Motor gibt.
Was haben eigentlich diese Plastikabdeckungen zu bedeuten?
Wie entfernt man die Halterung, ohne dass eine Nase abbricht?
Ich habe letztens noch zusätzlich eine Desinfektion machen lassen. Könnte man das
zukünftig ebenfalls selber machen oder müssen dafür noch mehr Teile freigelegt bzw. entfernt werden?
Ah cool .. kannst Du mir bei Gelegenheit Fotos oder Angebote im Internet zeigen, welche
die Form von den Dingern haben? Teilenummern stehen ja meist nicht drauf.
Hat jemand schon mal seine Heckverkleidung abgebaut? Ich suche die richtigen Klips/Halterungen,
falls was bricht.
Ich nehme an, dass man hier nicht diejenigen für die sonstigen Türen verbaut hat. Die kõnnte man nachbestellen.
Allerdings sei dies im Falle der Heckverkleidung nicht so. Hier muss die komplette Verkleidung neu bestellt
werden, um ein paar neue Ersatz-Klips zu kommen. (?!)
Es gibt auf jeder Seite zwei verstärkte Bereiche, an denen eine Hebeeinrichting angreifen darf.
Gilt das auch für einen stinknormalen Wagenheber?
Habe jetzt ein schlechtes Gewissen bekommen, ob im Falle eines
Auffahrunfalls der Hintermann und dessen Versicherung behaupten kann, dass das Schlusslicht ihn geblendet hat.
Und wie sieht es mit der Betriebserlaubnis für dieses modifizierte Fahrzeug aus?
Immerhin ist die Elektronik des Phase 1-Twingos (2014 bis 2019) auf das Beschicken von
Watt fressenden Glühbirnen ausgelegt.
Oder anders gefragt: Sind die Teil-LED-Rückleuchten an einem Phase 1 heller als an einem
Phase 2 (Facelift)?
Wenn ja, hätte man "die Verkehrssicherheit gefährdet", was der einzige der drei infragekommenden Grúnde für das Erlôschen einer ABE wäre. Da hilft mir auch keine
E-Nummer mehr, wenn die Versicherung und Gutachter behaupten kann, dass die Teil-LED-Rückleuchten nur im Rahmen des Facelifts/Phase 2 abgenommen wurden und nur für
diese Kombination eine ABE erteilt wurde.
Warum sind die seitlichen Lauflichtblinker in Deutschland eigentlich nicht
zugelassen?
Welche E-Nummern stehen auf Euren Blinkern?
Gab's Probleme beim TÜV?
Ist die 3. Bremsleuchte überhaupt einigermaßen abgedichtet? Ich habe dasselbe Problem.
Beim Freundlichen zu reklamieren brachte nichts, da die Beschlagung schon wieder verschwand, ehe der Werkstätter sein Auge draufgeworfen hatte.
Ruckeln habe ich auch - ab und an. Im ersten Gang.
