Beiträge von Jacques

Zitat von Kenny4711

Hohe Temperaturen schaden dauerhaft dem Öl und dann brechen die Molekülketten auf, es kann nicht mehr richtig schmieren. Ölwechsel, wie von Renault vorgeschrieben alle 20.000km, wird also dringend empfohlen. Gerade bei den kleinen aufgeladenen hochbelasteten Motoren.

Die Turbos sind nicht hochbelastet, sondern ordentlich und standfest. Kaum Verdichtung, kaum Drehzahl und thermisch unkritisch. Was erzählst Du uns da bloß? Die Ölmenge von 3,4 Liter ist für so einen Mickermotor auch ganz ordentlich und selbstverständlich bekommt der Wagen die erforderliche Pflege, bzw. werden die Wechselintervalle eingehalten. Und btw, das Wasser (schau mal, wieviel davon reinkommt!) kühlt u.a. Block und Kopf und somit auch das Öl. Wenn ein zusätzlicher Ölkühler nötig wäre, hätte das Auto auch einen. Es gibt schon recht hohe Laufleistungen, alle ohne Probleme mit den Laufbuchsen, Kolben, Lager, Ventile, Nockenwellen usw. und deswegen habe ich mit einem Heckmotor auch keins. Somit ist dort nachweisbar KEIN thermisches Problem.

Ich möchte aber auch auf die sog. Öl-Dialyse aufmerksam machen. Unsere Taxi,- Mietwagenflotte läuft damit. Die geringsten Laufleistungen betragen ab 50.000/anno und die werden nach 4 Jahren vertickt. Da waren auch schon welche mit 300.000km dabei. Wir hatten noch nie einen Motorschaden, bzw. auch nur ansatzweise dort eine Reparatur. OK, Wasserpumpe passierte mal, aber das hat nix mit dem Öl zu tun. Alles kleine Diesel mit Turbo, die wegen Termindruck auch mal flitzen müssen. Was kein Motor gerne mag ist städtischer Kurzstreckenverkehr, das ist der wahre Killer und dort würde ich die Wechselintervalle halbieren.

Ne, da ist alles gut. Der Twingo hat kein thermisches Problem, ebenso wenig wie die Boxer von VW (luftgekühlt) und die aktuellen Derivate von Porsche (wassergekühlt). Ich würde im Kofferraum nur keinen Tiefkühlfisch transportieren, jedenfalls nicht ohne Kühltasche.

Zitat von Rondra

Und er Vergleich mit dem Bier hinkt ein wenig: Wenn mir das Bier (oder in meinem Fall eher der Caipi) irgendwo zu teuer ist, gehe ich da halt nicht hin.

VOLLTREFFER - Ganz meine Meinung. Und Caipi is einfach nur legga.
Mein BOSCH-Fritze ist aber kein Halsabschneider und verkauft das Öl zu vernünftigen Preisen. Natürlich könnte ich das irgendwo noch ein paar Cent billiger bekommen, aber ich lebe und lasse leben.

Sieht blendend aus.

Klugshice on:
Dein Motor ist hinten
Klugshice off:

Ab zur Werkstatt. Wenns heftiger wird, sollte auch der Lack in Gefahr sein.

Ich nehme den Weißen.

Ich habe mit den Aerotwin nur schlechte Erfahrungen sammeln müssen. Beim Scenic rubbelten die ab 120km/h wie Sau und das Pfeiffen hatte ich auch. Ich nehme wieder die Wischer vom Freundlichen.

Zitat von Asparagus

Ganz vorsichtig gefragt, könnte man da mit Spray und Wasserschlauch mal ran oder ist das Risiko für die Elektrik zu hoch?

Never ever in your life do a motor wash. Den Tipp mit dem Luftfilter halte ich für schlüssig. Und ganz nebenbei würde ich auch nach dem Pollenfilter schauen. Unser Lütter wird fast ausschliesslich BAB und Landstraße gefahren, der Motorraum (gut 30.000km) sieht noch fast jungfräulich aus.

Zitat von Zillertaler66

Na, das lass mal Deinen Physiklehrer nicht hören.... Der Motor von hinten schiebt beim Crash immer weiter, bis die komplette Energie am Vorderwagen oder noch bis weiter hinten in Verformungsenergie umgewandelt wurde... Beim Frontmotor wird die kinetische Energie des Motors VOR DER FAHRGASTZELLE abgebaut, was Deine Füsse eher schützt...

Also bei solchen Tempi, wo es den Motor bis nach vorne drückt, ist es wohl egal, was dieser so treibt, denn denn die Insassen werden das eh nicht überleben.

Meiner Erfahrung nach erzählen dir Verkäufer gerne alles Mögliche, um die Kiste vom Hof zu bekommen. Ich Dussel habe das Radio auf der Probefahrt einfach nicht getestet, aber es soll gut sein, es gibt dafür sogar eine App blabla...

Irgendwo habe ich gelesen, dass die E-Smart Motoren, bzw. den ganzen Antrieb von Renault bekommen. Da bleibt die Hoffnung, dass es nach dem T3 einen T4 gibt, der eng an Smart angelehnt sein wird. Ich gehe stark davon aus, dass es auch eine E-Variante gibt. Die Kiste ist ja quasi schon durchentwickelt.