Normalerweise splittern die Scheiben ja in kleine, nahezu achteckige Stückchen.
Das gilt für das Einscheiben-Sekurit-Glas der Seitenscheiben.
Verbundglas besteht jedoch aus zwei deutlich dünneren Scheiben und einer Folie dazwischen. Diese Scheiben können aber aus physikalischen Gründen (weil zu dünn) nicht so 'vorgespannt' werden, dass Sie komplett zu Krümeln zerfallen, sondern nur 'teilvorgespannt'. Allerdings sollten sie sich auch nicht von der Folie lösen....
Das kann ich auch bestätigen:
1. Wenn solche 'Zicken' auftreten, starte ich zuerst mal das Handy durch, meist geht's dann wieder.
2. Wenn nicht, reicht es im zweiten Schritt, einfach mal die Bluetoothfunktion am Radio aus- und wieder einzuschalten.
3. Und wenn' s dann auf beiden Seiten gehakt hat (Handy- und Radiosoftware), starte ich das Radio mit der gehaltenen Einschalttaste einfach durch.
Batterie abklemmen musste ich noch nie.
Zudem hatte sich das ganze deutlich gebessert, seit die Radiosoftware mal upgedated worden ist. Tritt seltener auf und ist meist mit dem ersten Schritt behoben.
Ist schon echt ein kleines Raumwunder. Gestern mit den großen Kids (13 und 7) an den Nürburgring gefahren. Immerhin 2h hin und 2h zurück. Über zu wenig Platz hat sich niemand beschwert.
Hatte neulich das zweifelhafte 'Vergnügen', kurz als Passagier in einem Audi A4 im Fonds mitfahren zu dürfen...da war deutlich weniger Knieraum vorhanden.
Bei mir war das mit dem garantiemäßigen Austausch der Nockenwellensteuerung erledigt...einige Tausend km später passierte das dann wieder, wenn der Wagen 'halbwarm' war. Jetzt werden turnusgemäß die Zündkerzen getauscht, mal sehen, was er dann macht 
@Stefan: Falls das aber dauernd passiert: Reklamieren, das ist dann ein echter Fehler, der bei mir auch nicht diskutiert, sondern von meinem Renault-Händler schnellstmöglich behoben worden ist.
Was heißt bei Dir früher ? 70er ?
70er bis in die späten 90er
Schalter an der Haube.
??? Welche Haube?
Am Anfang der Schlange dachte ich schon wegen des fehlenden Fahrtwind "oh weh".
Dein Twingo hat einen elektrisch angetriebenen Lüfter (Ventilator) hinterm Kühler, Fahrtwind braucht der nicht!
Ich habe vor kurzem erst gelesen, dass bei modernen Motoren Wasser Temperaturen (mit 9x°) normal sind, bei denen ältere Autos angefangen haben zu kochen.
Hm, die ollen Daimler meines Vaters (allles Benziner) haben Warmgefahren immer 90°C angezeigt. Der älteste war Bj. 63.
Dein Klima Kompressor schaltet zu bzw. ab wenn volle Motor Leistung brauchst.
Nicht bei meinem SCe 70.
Leider nein - aber ich trete ihn schon ordentlich im 3. Gang bis circa 120km/h...
Mach ich auch, schalte aber die AC ab, da ich beim Beschleunigen merke, dass der Kompressor Leistung frisst (kurzes Verzögerungsruckeln während der Beschleunigung!), obwohl behauptet wird,dass der Kompressor beim Beschleunigen abgeschaltet wird.
Ist zumindest bei meinem T3 nicht so.
Die Lüftung allerdings läuft durch, warum soll es da auch Spannungsschwankungen geben? Die Lichtmaschine muss ja mitlaufen und der Twingo hat nun mal keinen E-Motor
