DAVON träume ich.
Meiner schluckt 8,5l. Ist allerdings viel Kurzstrecke unter 15km und Stadtverkehr.
Ja, wenn der kleine keine Chance hat, richtig warm zu werden, ist er schon ein kleiner Schluckspecht. Das gilt aber generell für Autos dieser Klasse, ist kein spezifisches Twingo-Problem.
Da der Twingo einen Drehzahlbegrenzer hat, kannst Du nichts kaputt machen, zumal Du schon vorher merkst, dass er schlechter zieht und dann schon freiwillig schaltest. 
Nach der Geräuschkulisse brauchst Du nicht zu gehen.
Einen 70PS hatte ich auch vor meinem GT. Man muss ihn leider etwas 'treten', da das Drehmoment nach meinem Geschmack für dieses Auto etwas zu niedrig ist.
Dann fällt er ja noch in die Ära der verdächtigen Turbolader mit dem klemmenden Wastegate.
War eine Fehlkonstruktion in mehrfacher Hinsicht (Kuststffantrieb der Wastegate-Klappe, Wastegate im Turboladergehäuse integriert, sprich: Nicht separat austauschbar).
Aber bevor hier orakelt wird: Bessere Werkstatt finden!
Welches Baujahr ist denn das?
Der Turbo muss es nicht zwingend sein, bei meinem GT war es mal eine der Lambdasonden. Das sieht man beim Beschleunigen im Rückspiegel: Dann qualmt er, weil der Sprit nicht korrekt verbrannt wird.
Such Dir auf jeden Fall eine bessere Werkstatt!
habd jetzt 115000 mit meinem gt runter
Kein Bild, kein Tachostand!
@smatwi :
Was sind denn 'Heckmotorschrullen'?
Aber nicht beim Rechtslenker
Warum sollte da etwas anderes verbaut worden sein, das erhöht doch die Produktionskosten.
ich wüsste nur nicht, was nach meinem T3 kommen sollte, was mir gefällt. E-Auto erstmal nicht, großes Auto auch nicht, deswegen muss er einfach länger halten. Und er gehört ja quasi auch zur Familie...
Tja, so geht es mir auch mit meinem GT. Klein, leicht, Heckantrieb, schönen 'Bums' und auch Renault...da gibt es derzeit nur eine Alternative :
...Waschwasser ist auch kein Problem von meiner Seite ?
Einige wissen halt nicht, dass der Wischwassertank einen ausziehbaren Rüssel hat
5l Reserve kommt hin, da der Tank nicht 35l sondern 41l Volumen hat
