Die Start+Stop Batterien können schon richtig viel ab, meine hat damals 9 Jahre gehalten und ich habe sie nur profilaktisch ausgetauscht.
Auch eine Tiefentladung sollte nach 4 Jahren , wenn sie denn sofort geladen wird nix ausmachen.
Aber was solls, ist ja schon eine neue auf dem Weg.
Nicht unbedingt, aber ein anständiges Ladegerät , so ein Motorradladegerät kannste normal nicht nehmen, es sei denn das es dazu fähig ist.
Start+Stop Batterie verbaut ? Die kosten richtig, also, geh in Baumarkt und besoge dir ein Ctek Ladegerät das am besten alles kann, Bike +Cars , gibts schon für 30€
Hi,
wenn Ladegerät sagt , Batterie leer dann leer. Lade die mal 2 Tage lang, bau ein und schau was passiert.
Ich würde den Verkäufer da mal ansprechen , sollte sich rausstellen das die kaputt ist ,müßte der kulanterweise was beigeben.
Gruß
jetzt mal berherzt an die Sache, dann klappt das auch wieder mit dem Tempomaten ........
Nimm einen Plastikspatel , gibbet bei ebay, amazon usw. hebel vorsichtig unter , dann hebt sich die Verkleidung schon ab.
klar haste einen höheren Verbrauch wenn man mit Chiptuning unterwegs ist " ( Knallgas ) "wegen Mehrleistung, 
kleiner Scherz ........,
Hj- Koleos , ansonsten sollte du ins Flachland umziehen , weniger Steigung , im Winter brauchen meine Rentiere auch immer mehr Glühwein , oder den 70PS kaufen, der ist wirklich sparsam.
Hallöchen,
sag mal, hast du aktuell die Brabusfelgen vom Smart drauf, sehen in deinem Profil echt ähnlich aus ?
Gruß Olli
Hallo,
fühle an der Klebekante mal vorsichtig mit dem Fingenagel, wenn du merklich Widerstand fühlst, dann sind die geklebt, was ich jetzt auch vermute.
Oder mal bei Renault anrufen.
Mit Heißluftföhn erwärmen , den Restkleber mit Bremsenreiniger entfernen.
Hallo Paule2,
in der Tat , es ist viel Geld aber selber machen ist bei dir nicht möglich ? Ich habe das schon beim Smart 451 gemacht, müßte dann beim 453 + Twingo 3 ähnlich sein.
Hinten aufbocken reicht schon , beide Räder runter - dann Plastikheckschürze - Aufpalldämpfer - Auspuff - Antriebswelle rausziehen usw. ab , das Getriebe stützt man mit einem entsprechenden kleinen / oder großen Getriebeheber ab , dann Aktuator ab und die 12 ? Schrauben von der Getriebglocke abschrauben, geht alles , dann haste schon alles auf dem Silbertablett vor dir .
Dies ist eine kurze Beschreibung um zu verdeutlichen ,das da schon ein gewisser Aufwand besteht und soll jetzt kein Einbauleitfaden sein.
Klar, wenn du Zeit hast und auf den Wagen kurzzeiig verzichten kannst, geht das sogar in der Garage , wie bei meinereiner .
Das ist alles selbsterklärend wenn das offen liegt, für den Kupplungseinbau benötigt man wahrscheinlich noch einen Zentrierdorn, Ausrücklager wird mit 3 Schrauben gehalten, so wie das ausschaut ?
Wenn man das so vom Arbeitsaufwand addiert sind 800€ eigtl. schon i.O.
Gruß Olli
Hallo Paule2,
von wo kommste denn, ich kann dir eine sehr gute Werkstatt aus Essen empfehlen.
Hallo,
ich habe mich in den Twingo 3 GT verguckt, nun komme ich mehr oder weniger von der Smarten Gesellschaft , an meinem 453er konnte ich am 90 PS Turbo ein Schaltwippenlenkrad anbauen und die Freischaltung über einen entsprechenden Anbieter regeln.
Gefühlt würde ich vermuten, das so etwas am Twingo auch möglich sein sollte, da das Automat Getriebe exakt das gleiche ist.
Hat das schon wer hier umgebaut bzw. realisiert ?
Gruß
Olli
