Beiträge von DeMaedre

Grüße in die Runde!

Ich muss das Thema LEIDER noch einmal aufwärmen! Ich werde meine UPC Fehler einfach nicht los!

- Starterbatterie ist neu (VARTA AGM)

- Fehlerauslese bei Renault ist fehlgeschlagen - die können mir leider auch nicht weiterhelfen

- Generator soll laut Werkstatt funktionieren, wird aber durch irgendwas an der richtigen Vorgehensweise gehindert

Fehler die fest im Speicher sind:

DF007 - Verbindung UPC - Generator: Ungültig
DF083 - Stop und Start Management Stromkreis Modul: Signal nicht erkannt (Dieser Fehler trat erst nach dem Wechsel der Batterie auf, den Stromsensor habe ich heute getauscht und die Batterie in einer anderen Reihenfolge wie beim letzten Mal angeschlossen. Leider erfolglos!)

Habe heute den Triebriemen gewechselt und mal am Generator gedreht, läuft butterweich und geräuschlos - Spiel konnte ich auch keines ausmachen!

Bin mit dem Latein am Ende! Werde mir noch den Kabelbaum am Fahrzeugunterboden ansehen weil da gern der Marder drinnen ist.

Falls irgend jemand versiert in diesem Thema ist und da noch die eine oder andere Info hat, dann immer her damit!

Danke und Grüße
DeMaedre

Zitat von fk2000

Deine Batterie ist in Rente.

Neue AGM Batterie rein aber dabei die Reihenfolge des Anschließens mit dem Stromsensor beachten, sonst geht der kaputt.

Danke für die Antwort! Ich mach mich gleich mal ran und ordere ne Neue! Ich schau mir nochmal die technische Note an, zwecks Wechsel!

Grüße aus Thüringen

DaMaedre

Moin Leute!

Ich habe seit kurzem die oben genannten Probleme mit meinem 90Pser T3.

Habe den Wagen vor anderthalb Monaten wenig genutzt und ca. 10 Tage ohne Start stehen lassen. Nach dieser Zeit ging ca. 1 Sek. nach dem Start die STOP- und Ladekontrollleuchte an!

Start- Stopp und Tempomat werden deaktiviert. Habe die Batterie an die Ladeerhaltung angeschlossen, aber nach ca. 2 Minuten hat das Gerät schon gemeldet das sie geladen sei! Den 2-poligen Stecker an der Batterie habe ich auch schon beäugt, der sieht gut aus! Als nächstes gleich die Fehlerauslese, da habe ich auch den Fehler DF007 - Verbindung UPC - Generator ungültig. Fehler lässt sich auch nicht löschen! Mit dem Auslesegerät konnte man noch die Regelung der LiMa prüfen - wurde bestanden! Die Batterie hat jetzt im kalten Zustand 12V und das Fahrzeug startet ohne Probleme. Während der Fahrt liegt die Ladung immer so um die 14V. Nach ca. 30km hat sie dann beim Abstellen 12,5V.

Da ich den Fehler erst nach den längerem Abstellen habe, ist meine erste Vermutung natürlich die Batterie.

Gibt es bestimmte Werte die das Management braucht um reibungslos zu funktionieren! Ist die Ladung zu gering, die Batterie quasi am Ende?!

Danke und Grüße

DeMaedre

Thema kann gelöscht werden, habe das Teil gefunden! Die 5 suche ich!IMG_20250427_213352.jpg

Liebe Twingofahrer(innen),

ich habe eine Frage bezüglich der Abgasanlage am 3er GT. Im Gegensatz zu meinem TCe90 (da ist der Topf nur rechts und links aufgehängt) hat die GT-Variante noch einen weiteren "Aufhängepunkt". Wie sieht der Halter dazu aus und wo ist er genau befestigt?! Auf dem Bild sieht man es relativ gut, auch wenn es eine Bastuck-Anlage ist. Der Serienpott hat an der Stelle auch einen "Halter". Ich brauche das Teil oben (in der Mitte) wo der Gummi dran hängt. Das muss da von Renault original am GT verbaut sein!

Danke schonmal!

DeMaedre

RETW3-GT_T85R_car03-1506427129.jpg

Zitat von scuttereddreams

ja das dies nicht passt mußte auch schon bemerken .. seitdem liegt der woofer wie muster ohne wert bei mir rum ..

So ist es bei mir jetzt auch! Leider war ich schon so übereifrig und habe das Loch für den Woofer schon in den Teppich geschnitten!

Das war wirklich dumm von mir, aber damit muss ich nun leben! Hätte ich die Sache in Ruhe vorher beäugt, wäre ich sicher schlauer gewesen. Hab mit keiner Silbe daran gedacht das sich die Sitzgestelle unterscheiden könnten. Nun ist man ja "schlauer" und weis das sich die Gestelle unterscheiden und das (auch bei liegendem Stecker) der Woofer gar nicht in jedem Twingo funktioniert bzw. das Radio wohl dafür freigeschalten werden muss!

Noch ist aber nicht das letzte Wort in dieser Sache gesprochen! Ich bleibe dran!

Grüße

DeMaedre

Zitat von DeKoester

Sorry hat länger gedauert, hab's vergessen

Es ist der einzelne Griff.

Vielleicht kann deine Werkstatt mit den Bildern was anfangen.

Danke und schön das du noch daran gedacht hast!

Der Griff sieht anders aus als bei den "normalen" Sitzen. Man sieht auch gut wie die Querstrebe bei deinem Sitz, an der Stelle wo der Woofer sitzt, gebogen ist! Bei mir geht die Strebe (rot eingerahmt) gerade durch und passt nicht über den Woofer!

sitznormal.jpeg

Das hilft mir auf jeden Fall schonmal weiter!

Schönen Sonntag noch!

MfG

DeMaedre

Zitat von DeKoester

Da kann ich dir gerne weiter helfen.

Mein Twingo hat so einen Original verbaut.

Will nur ungern hier meine Fahrgestell Nummer rein schreiben

Ich würde meine Fahrgestellnummer hier auch nicht "veröffentlichen" wollen. Ich habe hier im Forum schon einmal ein Bild gefunden, aber ich finde es nicht mehr! Ich meine mich zu erinnern das der Sitz so ne Art Bügel zur Verstellung hatte oder hat der auch den einzelnen Griff?!

Zitat von DeKoester

Wofür willst du das genau wissen?

Ich bin auf der Suche nach so einem Sitzgestell. Mein Renault-Händler kann mir nicht weiter helfen, weil mein Fahrzeug nicht die passende Ausstattung hat. Er bräuchte angeblich die Fahrgestellnummer von einem Fahrzeug mit Woofer?!

Hallo Leute!

Mich würde brennendst interessieren wie das Sitzgestell (bzw. die Verstellung) bei einem T3 mit Subwoofer (unterm Beifahrersitz) ab Werk aussieht! Da muss irgendwas abgeändert worden sein, das das Gestell über den Woofer gleiten kann! Lässt sich bescheiden fotografieren, aber wenn mal jemand ein Bild machen könnte wäre das sicher schon sehr aufschlussreich!

Vielleicht ist es ja auch jemanden bekannt was da genau anders ist?!

Danke und Grüße

DeMaedre